高速公路路基结构分析及动变形设计方法-岩土力学.PDFVIP

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2017-09-06 发布于天津
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高速公路路基结构分析及动变形设计方法-岩土力学

第31 卷第9 期岩土力学 Vol.31 No. 9 2010 年9 月 Rock and Soil Mechanics Sep. 2010 文章编号：1000－7598 (2010) 09 －2907 －06 高速公路路基结构分析及动变形设计方法 1 1 2 3 1 卢正，姚海林，吴万平，杨洋，骆行文（1. 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室，武汉 430071 ； 2. 中交第二公路勘察设计研究院有限公司，武汉 430056 ；3. 山西晋城市交通局，山西晋城 048000 ）摘要：考虑汽车运动荷载，基于实测路面不平整资料，对影响动荷载的因素进行分析，提出了动力设计荷载参数的建议值。通过Odemark 模量和厚度当量假定，将公路结构简化为3 层体系，并利用弹性动力学原理及Fourier 变换方法获得了路基顶面动变形的计算式。结合现有规范关于路面弯沉控制的思想，考虑路面路基的相互作用及协调变形，给出了路基顶面的动变形控制标准和确定方法，依据此标准提出了一种路基动变形控制设计的方法。最后以3 种典型沥青公路结构为例，进行了路基动变形控制设计。关键词：路面不平整；相互作用；协调变形；Fourier 变换；动变形；路基设计中图分类号：U 213.1 文献标识码：A Structural analysis and design method of dynamic deformation of expressway subgrade 1 1 2 3 1 LU Zheng ，YAO Hai-lin ，WU Wan-ping ，YANG Yang ，LUO Xing-wen （1. State Key Laboratory of Geomechanics and Geotechnical Engineering, Institute of Rock and Soil Mechanics, Chinese Academy of Sciences, Wuhan 43007 1, China; 2. CCCC Second Highway Consultants Co. Ltd., Wuhan 430056,