3.4交通运输布局介绍课件.ppt

读“我国城市与陆地交通分布图”，分析交通运输与聚落布局的关系。 华北民居聚落规模较大，呈团块状分布，多平房。房顶坡度较小，甚至是平顶；墙壁厚度大；住宅有院落的特点。 成因：华北平原地形平坦、开阔，降水较少，利于晒粮；房屋坐北朝南，避风向阳。北方家族多喜群聚且利于安全防卫。 北京贵阳郑州徐州株洲兰州昆明成都 3、商业网点 ②商业网点的组织形式 【P79活动】 答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展 皆得益于水运。 黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：①历 史上黄河下游多次改道，无固定入海口。②黄河 流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建 港。③黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河 口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位 于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成 和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么 未能形成大的城市呢？ 2、铁路交通和城市区位 石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小 村庄，当初京汉铁路修到正定县时， 把车站向南迁了十几千米，建在了 石家庄。后来石德、石太铁路又在 这里与京汉线相交，石家庄成了重 要的铁路枢纽，城市也获得了较快 的发展，后来发展成为河北省的行 政中心，现人口已经超过100万。 【案例】从石家庄到大城市 2、铁路交通和城市区位 石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小 村庄，当初京汉铁路修到正定县时， 把车站向南迁了十几千米，建在了 石家庄。后来石德、石太铁路又在 这里与京汉线相交，石家庄成了重 要的铁路枢纽，城市也获得了较快 的发展，后来发展成为河北省的行 政中心，现人口已经超过100万。 材 料 说 明 了 什 么 ？ 铁路的修建，能够 带动沿线地区的社 会经济发展，促进 城市的崛起和繁荣 1、请阐述京九铁路建设 的地理意义？ 从交通线布局来说：缓 解南北运输紧张状况，完善 路网布局。 从经济角度来说：带动 沿线地区经济发展。 从政治角度来说：维持 香港地区繁荣和稳定。 铁路是高速度和大运量的陆路交通方式。铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展，也可以促进一些城市的崛起与繁荣。以下为我国在铁路交通基础上发展的新兴交通枢纽城市： （京九、京包、京哈、京广、京沪） （贵昆、川黔、湘黔） （京广、陇海） （京沪、陇海） （京广、湘黔、浙赣） （兰新、包兰、陇海） （成昆、贵昆、南昆） （包成、成昆） 郑州： 位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站 宝鸡：位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 格尔木 吐鲁番 库尔勒 喀什 拉萨 郑州 徐州 【P80阅读】扬州的变迁 运河 PK 铁路－－影响城市兴衰 从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们 得到什么启示？ 通州 扬州 济宁 扬州和济宁自19世纪中叶衰落主要原因是什么? 唐代因京杭大运河的兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市 元代以后因运河的淤塞和海运的兴起,及京沪铁路的建成，扬州迅速的衰落,扬州仍保持沿河伸展的形态 通过以上分析可以得出以下结论： 1.世界上的大河两岸，常常分布着大大小小的城市。 2.大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展起来的。 3.铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁路线、公路线发展。 4.一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响 二、交通运输与城镇的分布 1.商业 2.商业中心 3.商业网点 三、交通运输与商业网点布局 商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。 三、交通运输与商业网点布局 1.商业： 收 购 储存、调运 销 售 商业活动的前提 购销时空矛盾的缓冲器 商业活动的终结 2.商业中心 ⑴概念 广义：商业城市 狭义：城市中商业集中地段 ⑵形成： 商业中心往往是以寺庙、教堂、行政中心、 广场或居民密集点为中心自发形成。 （3）组织形式