长篇通讯：岁月如歌公路如画——兴山县公路段30年改革与发展掠影教案.docVIP

岁月如歌 公路如画 ——兴山县公路段30年改革与发展掠影 陈晓峰 金秋十月，驰车在宽阔平展的宜兴公路上，看到那一车车活鲜鲜的蔬菜，那一车车黄橙橙的柑橘，那一车车高附加值的化工产品，那一车车新款的建筑材料，往来如织，川流不息，伴着左右两侧绿树成荫参天大树和闪闪发光而又宽广的柏油路，那一派空前繁荣的景象，你很难相信这就是在前往昭君故里兴山的旅途中…… “岁月如歌, 公路如画, 改革开放30年，兴山因路而变。”不管是兴山人，还是到昭君故里旅游的游客和公干的职员，大家众口称赞这一无法改变的事实。人们因路对兴山惊奇的感受，折射出勤劳的兴山人谱写一曲曲动人的大山筑路之歌。 回望改革开放30年，一代又一代兴山人，沐浴改革开放的春风，踏着当初公路人拓荒的足迹，播下希望和理想，如今已是硕果累累。兴山县公路段自1972年5月正式更名为“湖北省兴山县公路段”以来，受到各级党政军机关表彰50余次，最高荣誉为1991年获中华全国总工会授予的“五一劳动奖状”，同时被交通部授予“抗洪救灾先进集体”称号，近10年多次被授予宜昌市文明单位。 “昭君故里展通途，由梦想走向现实，兴山几代公路人用血和汗写就了这一辉煌的历程。”兴山县委书记罗毅、县长陈华对兴山公路人赞不绝口，齐口称赞路通兴山兴。 以路网建设为重点 为兴山交通提速 兴山崇山峻岭，溪沟纵横，交通闭塞落后成为兴山对外开放和经济发展滞后最大的瓶颈。 公路通兴山兴，这是兴山不变的现实。为使梦想演变为现实，始建于1959年7月，1972年5月正式更名的兴山县公路段，在承担境内209国道、宜兴、峡堡、保兴省道、王学、古观县道、两刘乡道共计282.845公里的公路管理和养护任务时，着力密织交通网。兴山交通史上将永远记住2000年12月8日。这一天，兴山县委、县政府召开了全县公路建设动员大会，出台了《兴山县人民政府关于加快公路建设的意见》，确定了“出口二级路，乡镇泊油路，村村通公路，联通水上路”的全县公路建设“十五”目标，号召全县上下，打一场路网建设的攻坚战，从而兴山交通史上翻开了崭新的一页。 作为新实施的头号工程，2001年春节刚过，县委、县政府再次召开交通建设专题办公会，决定以“宜兴二级公路改建、白沙路至三堆河三级公路改建、石峡公路油路、高古公路油路、古夫至界牌垭段续建、二0九国道古夫至平水段续建、峡口港一期新建工程、香溪河昭君大桥新建工程”等八大工程为改变全县交通状况的突破口。每个建设项目安排“一个县级领导牵头，一个科级干部主抓，一个项目一个专班负责”。2001年2月19日，八大工程专题办公会结束还不到一周，时任县委书记吴开保与县委常委、县委办公室主任杨栋三带领移民、交通、乡镇等相关领导，冒着凛冽的寒风，历经五个多小时，在泥泞中长途跋涉15.6公里，徒步考察了古界路（古夫至界牌垭）的工程续建情况，对沿途遇到的问题现场办公，逐一研究解决。同日，时任县长杨万贵与时任县委副书记甘良新带领有关部门责任人，不顾下雨路滑，察看石峡、高古复建公路建设情况，沿途与随行人员商议了利方岩接线、玉方坪滑坡治理、软路基换土处理等实际问题的解决方法。在前往昭君大桥工地途中，杨万贵从光滑的独木桥上险些跌入河中，让随行的同志捏了一把汗。近些年，在兴山路网建设的各个战场，到处都留下了县领导跋涉的足迹。他们和19万父老乡亲一样，只有一个共同的心愿，尽快扭转交通滞后的被动局面。 交通建设八大民心工程，得到了县直各部门和公路沿线乡镇的密切配合和全力支持。公路沿线的六个乡镇，共抽调近100人组成17个专班，全力协调公路建设中的各路问题。路修道哪里，他们的协调工作就做到哪里。在水月寺界岭村，一位农民因选不到满意的地址而不愿搬迁房屋。时任镇党委书记熊仁禄、镇长陈行甲多次亲自上门做思想工作，终于将矛盾化解，保证了公路建设的畅通无阻。 “要想富，先修路”。大办交通的举措焕发了老百姓的巨大热情。宜兴公路改建的第一天，水月寺镇界岭、王家台、马良坪三个村的农民，自发组织了上千人，扛着锄头，挑着箩筐，到工地参加劳动。马良坪村农民黄家奇，修王学公路时，搬了一次家；宜兴公路改建，他没说二话，又毫无怨言的搬了第二次家。兴山实施畅通工程的决心也感染了市交委系统，在对口支援兴山县城搬迁大会上，全市市直机关现场捐赠368万元。同时，湖南省交通厅先后无偿为兴山交通部门捐资250万元，并将昭君大桥纳入湖南省基础建设项目给予扶持。各级部门的大力支持和无私援助，大大加快了兴山路网改造建设步伐。 群山万壑赴荆门，生长明妃尚有村。昭君故里风光奇秀，是自然景观和人文气息相结合的旅游圣地。为打造百里昭君故里旅游文明通道，让公路交通的面貌给兴山旅游名片添上一朵文明之花，公路段与县委宣传部、文明办等单位共同发起打造百里旅游文明通道建设活动。通过逐年加大养护投入和加强路政监管，对宜兴线界岭至古夫段