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我国供热节能中问题及解决途径摘要: 要做好供热节能工作要从供热源头、供热技术的使用、供热渠道的优化、供热终端的保温等多方面入手，才能提高能源的利用率，减少热能的损耗。本文对我国当前供热节能所存在的问题进行了分析，并提出了解决的措施，从而提高能源的利用率。 关键词：供热；节能；问题；措施 中图分类号：TU833文献标识码： A 文章编号： 近十几年来，我国的国民经济取得了飞速的发展，但建筑能耗占总能耗的比率居高不下，建筑节能的任务迫在眉睫。在中国430多亿平方米的建筑中，99% 是高能耗建筑，这些超过400亿平方米的高能耗建筑，单位建筑面积能耗是发达国家的2 一3 倍。更为严峻的是，我国每年新建房屋20亿平方米，但95%却是高能耗建筑, 这已成为我国城市可持续发展的最大难题之一， 对社会造成了重的能源负担和严重的环境污染。因此, 中国必须走可持续发展道路, 建筑节能刻不容缓, 建筑节能开始成为中国节能的重点。 其中推广节能建筑， 在供热节能上作文章，就是一项具体、有效的举措。 一、我国目前供热现状 我国幅员辽阔，人口众多，房屋建筑规模巨大，因此，每到采暖期，供热就成为社会各界普遍关注的焦点问题之一。供热领域能源浪费严重, 主要原因有: 1、供热设施严重老化, 技术水平相对落后; 2、供热系统所损失的热量, 有的占全部供热量的30% ； 3、 供热系统装备水平落后, 尤其是管网系统( 包括换热站、室内系统) 设备极其简单, 缺乏调节装置和热计量装置, 无论是供热管理单位还是热用户, 无法通过调节进行行为节能, 造成大量的能源浪费； 4、还没有形成完整的鼓励和促进节能机制, 造成供热管理的粗放, 浪费现象随处可见。 二、我国供热节能中的问题和解决途径 1、蒸汽管网节能相关问题 (1)我国多数蒸汽管网存在热损失大的现象，地沟敷设的管网热损失尤为严重，冬季在地沟敷设管道上的部分路面上形成明显的痕迹，地表温度高达30～40 ℃，且到雨季管沟往往就成了排水沟，对管道的保温损害较大，造成了运行中大量的热量损失。 (2)由于管道直埋技术的成熟，在一些中小城市，直埋敷设方式逐渐取代地沟敷设，但人们在钢套钢直埋管的安装过程中“重内管，轻外管”，内管焊接、探伤、打压、验收等环节都严格要求，但外管接口往往被忽略(规范要求是对外管做气密性试验)。笔者曾几次遇到这种情况，直埋管某处漏气，对该段直埋管内管进行水压试验，未发现有泄露，最后对漏点挖掘清理后，发现是外管接口处渗漏进水遇内管汽化所致，由此造成了大量热损失。 2、管网的保温问题 室外供热管网的保温是供热工程的重要组成部分,供热干管从热源通往各个用户的室外管道, 通常采用直埋或地沟敷设的地下敷设或露明的地上( 架空) 敷设方式。这部分管道散热纯属热量丢失, 从而增加供热负荷。为节能起见, 国家要求室外管网的输送效率要达90%以上( 输送效率=热用户总得热量/热源总输热量) 。目前,供热管道普遍存在热损失偏大, 地沟管道长期受到水浸泡, 散热损失大于裸管的现象。主要原因为保温层厚度不达标, 管沟内长期积水。解决方法, 首先, 保温层厚度应按照国家标准计算确定, 保温层设计时应优先采用经济保温厚度。对供热介质温度降、环境( 土壤、管沟) 温度、保温层表面温度有技术要求, 且经济保温厚度不能满足要求时, 应按技术条件确定保温层厚度。防烫伤部位, 保温层厚度按保温层表面温度法计算, 且保温层表面温度不能大于60℃。当需要延迟冻结、凝固、结晶的时间和控制物料温降速度时, 其保温厚度按热平衡法计算。其次, 热网敷设应满足敷设条件。 3、换热站节能相关问题 (1)除选用高效节能换热器，设计选型时还要考虑与蒸汽管网实际的运行参数相匹配，若蒸汽品质差，就要适当加大换热器的换热面积，另外换热器设计供热能力要与所带热负荷合理匹配。根据笔者统计，换热站所带热负荷占换热器设计能力的85%～90%时，较为经济，用户采暖效果较好。有这样的例子，某单位购买蒸汽自建站，所收取暖费(收费率98%)无法支付汽费，一直处于亏损状态。经笔者现场分析研究后发现，该单位为节省初投资，1.2 万m2 热负荷配置了1 台设计能力为1 万m2 的换热器，在运行初期天气尚暖时，还能正常运行，但随着天气转冷就显出了弊端：①供水温度难以上提，开大进汽阀门，供水温度也只能稳定在60 ℃左右。②出现了冷凝水温度过高，甚至汽水混流，在凝结水箱中造成水击的现象。经粗略估算，该站因浪费的热能而多支出的汽费在一个采暖季下来就能更换1 台新的设计能力为2 万m2 的换热器。根据笔者建议，该单位更换1 台与蒸汽运行参数相匹配的、设计能力为1.5 万m2 的换热器后，运行平稳，