移动加液车作业规范.docVIP

移动加液车作业规范 （试行） 安全生产部 二〇一二年九月 1.目的和范围 为了我公司移动加液车在运输、装卸、加液等过程中的健康、安全与环境管理得到有效的控制，确保作业过程安全可控，保证驾驶员、押运员、作业人员的健康，减少或避免事故的发生，特编制本作业规范。 2.术语定义 2.1 LNG：液化天然气。 2.2 ESD：紧急切断阀。 2.3 HSE：健康、安全与环境管理体系，总的管理体系的一个部分，便于组织对其业务相关的健康、安全与环境风险的管理。 2.4 车辆检查：驾驶员发动车辆前按有关规定对轮胎、传动轴、发动机机油、冷却液、制动系统、储罐、阀门操作区以及车辆外表进行检查，同时对车辆灯光、断电开关、接地线、消防灭火器材进行检查，确保车辆无故障运行。 2.5 车辆维护保养：为保证车辆的正常工作行驶，应对车辆进行规范的保养和维护。 2.6 车辆修理：是指修复由于正常或不正常的原因而造成的车辆损坏，使车辆性能得到恢复。根据修理范围大小、修理周期长短、修理费用多少可分为小修、中修和大修。 2.7事故：造成死亡、疾病、伤害、损害或者其他损失的意外情况。 2.8事件：导致或可能导致事故的情况。 2.9记录：阐明所取得的结果或提供所从事活动的证据的文件。 移动加液车作业流程 LNG工厂或LNG加气站装车→发车→押运→道路运输→客户需求地点（周围环境符合安全基本要求）→给LNG车辆加液→结算 4.装车流程作业指南 4.1移动加液车进厂（站）装车作业：车辆到达厂（站）入口前应减速、停车。押运员立即到调度处（仪控室）登记，驾驶员按照现场作业人员的指挥，将车开往指定过磅点过磅（有流量计的记录启始读数）。 4.2移动加液车装车前检查规定:停靠到位后，车辆完全熄火，现场作业人员、驾驶员共同对车辆的轮胎、消防器材、储罐压力、阀门状态等设备的完好状况进行检查，发现异常问题须及时报告现场作业人员。 4.3 现场检查都正常后，厂（站）作业人员将静电接地线和移动加液车金属部位相连接，再将相关气液相管连接好（或插好加液枪），方可装车。装车过程中，现场作业人员和车辆驾驶员（押运员）必须在场监护，以便及时发现、应对各种可能的应急事件。 4.4 装车结束，关好阀门，放空气液相管路内压力，确认管路内无压力方可谨慎拆除连接的法兰（或拔出加液枪），最后拆除静电接地线，关好仓门。 4.5 将车开往之前过磅点过磅（有流量计的记录终止读数），将过磅单或流量计打印小票记录清楚，并将双方签字确认单带回留存。 5.押运作业流程 5.1 押运员在厂（站）入口处必须下车，协助厂（站）作业人员疏通运气车辆进出站通道的其他车辆和人员。监护并协助厂（站）工作人员指挥运气车倒车至装卸车位。 5.2 监督充装，装卸车时应在场，确认签字。 监督驾驶员按规定行驶，对安全负主要责任。 负责做的运行记录。 熟练掌握槽罐事故的应急处理严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及地方性的道路交通安全法规和安全管理规章制度。车辆中途发生故障，应靠边停车，不得妨碍交通不能及时排除故障时及时报修，不得擅自离开车辆6.1.5 掌握灭火方法，正确使用灭火器材，车辆起火时，应及时灭火和报警。当车辆 - I - 3