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基于动态投入产出模型的江苏产业结构调整轨道分析 　　摘要：本文利用动态投入产出分析技术和江苏投入产出表数据，根据动态投入产出“快车道”定理及数学模型，通过计算平衡增长解及平衡增长轨道，提出江苏产业结构优化调整的方向，并提出相关对策建议。 　　关键词：动态投入产出分析?a业结构快车道模型 　　非线性动态投入产出模型独有的应用领域是进行高速均衡增长轨道的计算。高速均衡增长模型是刻画经济系统动态变化的均衡模型，它一方面要以确定时期的经济均衡状态为目标，另一方面要兼顾不同时期之间经济发展的均衡。高速增长轨道的计算依据是快车道定理。 　　一、动态投入产出快车道模型及其求解方法 　　（一）动态投入产出快车道模型理论基础 　　列昂惕夫提出的静态和动态投入产出模型是线性多部门模型，可看作是线性静态和动态一般均衡分析。德国数学家冯?诺依曼最早确立了冯?诺依曼模型，并给出线性动态均衡模型平稳增长解。美国经济学家陶夫曼、萨缪尔森、索洛在合著的《线性计划与经济分析》一书中，提出快车道定理与经济有效增长问题钟契夫，陈锡康，刘起运投入产出分析[M]中国财政经济出版社，1993。在研究中发现，就长期规划而言，无论经济系统的初始状态（生产水平和结构）如何，也不管其最终状态如何，经济发展的最优途径总是趋近于冯?诺依曼射线。例如从某地乘车去往目的地，因两地距离很远，有必要出发时先绕行到高速公路上，然后大部分时间沿高速公路行驶，接近终点时，再离开高速公路转向目的地，故形象的称之为快车道定理。也就是说，经济系统的运行规律往往不是保持基期各部门比例关系向前发展，而是大多时间在另一条高速轨道上运行，这条轨道就是冯?诺依曼射线，又称高速均衡增长路线。而无论最终点位置如何，最优增长路线总是趋近高速均衡增长路线的性质被称为高速增长定理，即快车道定理。该贡献在经济学中被称为冯?诺依曼革命，冯?诺依曼也因此获得诺贝尔经济学奖。 　　（二）多部门非线性动态投入产出快车道模型 　　快车道模型是对经济增长的动态表现，可以利用动态投入产出模型结合线性规划模型建立投入产出快车道模型。 　　根据可计算非线性动态投入产出表，在均衡状态下，总产出等于中间投入需求、投资需求、最终消费需求之和。 　　1α为矩阵H的特征值，属于矩阵H特征值1α的特征向量就是所求经济增长快车道。下面分析证明矩阵H的特征值1α的性质。 　　可计算非线性动态投入产出快车道模型平衡增长解的证明分为存在性、稳定性与唯一性的证明。存在性可通过Frobenius定理完成。Frobenius定理说明非负定矩阵一定存在半正的特征向量（其每个分量都大于或者等于零），并对应一个非负的实根，使得它的模至少不比其他特征根的模小。而这个最大的特征根被称为Frobenius根。该定理在求解经济系统平稳增长解时有重要应用。 　　在H=（I-A-T）-1B中，不难验证其逆阵为非负定矩阵，根据Frobenius定理，总能找到一个Frobenius根和对应的特征向量，而这个特征向量就是均衡产出向量。其经济意义是该模型总有解，而且最优均衡增长路径唯一。曾力生在《非负矩阵新的谱理论及其在投入产出模型中的应用》许宪春，刘起运中国投入产出分析应用论文精萃[M]中国统计出版社，2004中对其有深入的讨论。唯一性问题就是讨论H=（I-A-T）-1B所决定的n个特征值和特征向量中有几个有经济意义的问题。利用Jordan分解定理证明可简约性，由此可以证明Frobenius根的唯一性。投入产出矩阵H-1是一个方程组的系数矩阵，反映了各个产品部门之间都有一定程度的联系，那么有定理可以保证当经济系统中各部门联系比较紧密时，平衡增长解是唯一的。而且，经济现实问题的均衡解或者最优解都是唯一的，这就是Frobenius根。稳定性由系数矩阵的稳定性来保证的。本文只根据已有结论来说明可计算非线性动态投入产出快车道模型的解的存在性、稳定性与唯一性，而没有详细证明，是因为该证明所涉及的相关数学分析技术己超出本文的研究范畴。 　　根据Frobenius定理，计算快车道模型的平衡增长解，可以先计算H=（I-A-T）-1B的所有特征值，找出Frobenius根，然后求出对应的特征向量即可。一般用计算机和专用软件包来求解，投入产出模型中矩阵可在SPSS、MATLAB和EXCEL中计算。 　　二、江苏产业结构调整的快车道分析 　　（一）2012年平衡增长解和快车道计算 　　利用快车道模型对江苏产业结构进行实证分析，数据来源于江苏省统计局提供的江苏2012年投入产出表。首先把江苏2012年42个产业部门（42×42）的投入产出表合并为三次产业（3×3）的投入产出表，结果见表1。 　　由于第一产业和第三产业均不形成固定资产，因此在固定资产使用系数矩阵中，b1j，b3j（