船用发动机巨头介绍.docxVIP

MAN柴油机公司 MAN公司——世界船用低速机的霸主 MAN柴油机公司 (MAN Diese]SE)是德国曼恩集团的子公司之一，总部设在德国，是世界最主要的船用柴油机设计、开发和制造企业，在柴油机研制方面有百余年的丰富经验。公司主要致力于新产品研发、出售专利技术、售前售后技术服务，同时也制造小缸径低速机和中、高速机等。 1.历史沿革 MAN柴油机公司拥有最悠久的柴油机生产历史，1897年德国工程师鲁道夫，狄赛尔(RudolfDiesel)在MAN柴油机公司的奥格斯堡(Augsburg)工厂发明了世界上第一台柴油机，英文“Diesel”即是以狄赛尔(Diesel)的名字命名。 1898年，鲁道夫，狄赛尔授权丹麦BW公司(BurmeisterWinA／S)生产柴油机。丹麦Bw公司成立于1846年，总部位于丹麦哥本哈根，是丹麦一家大型船厂和领先的柴油机生产商。该公司于1971年将船厂和柴油机制造分离为两个独立的公司，柴油机制造部分于]980年被德国曼恩集团收购，改名为MAN BW柴油机丹麦公司(MAN BW Diese0 A／S)，而整个曼恩集团的柴油机业务由当时的MAN BW柴油机公司(MANBW Diesel AG)负责。 2006年，德国曼恩集团为了更好地整合其在德国、丹麦、法国、英国的柴油机业务，将MAN BW柴油机公司(MAN BWDiesel AG)重组为MAN柴油机公司(MAN Diesel SE)。MAN柴油机公司全面负责曼恩集团的柴油机业务，德国的柴油机业务由MAN柴油机公司直接负责，海外的柴油机业务由其所属的多家海外公司负责，其中MAN BW柴油机丹麦公司(MAN BW Diesel A／S)即被重组为曼恩柴油机丹麦公司(MANDiesel A／S)。 这次重组主要是将原来德国法律下注册的MAN BW柴油机公司改变为欧盟法律下注册的MAN柴油机公司，便于其整合在欧洲和全球的柴油机业务；同时在公司名称中取消了“BW”，全面采用“MAN Diesel”标识。 2.当前生产经营情况 MAN柴油机公司主要设计、开发、生产船用柴油机、发电厂用柴油发电机、涡轮增压器、螺旋桨等，其船用推进装置的世界市场份额占50％，两冲程船用低速柴油机的市场份额达80％。2007年，MAN柴油机公司的销售收入21.79亿欧元，同比增长21％；承接订单33.71亿欧元，同比增长29％；手持订单38.66亿欧元，同比增长38％；利润3.13亿欧元， 同比增长36.7％。公司总资产17.41亿欧元，年底公司总人数7383人。3.企业分布 MAN柴油机公司的两冲程柴油机生产集中在丹麦哥本哈根(阿尔法工厂)，中速柴油机的生产分布在德国的奥格斯堡(动力设备、船用推进装置、发电装置)、丹麦的Holeby(发电设备)、丹麦的Frederikshavn(船用推进装置)、英国的Stockport(动力装置、固定电源、船用推进装置、船用发电机、海洋与牵引装备)、法国的St，Nazajre(船用推进装置)。MAN柴油机公司的高速发动机部门主要生产柴油机、轻燃料和气体燃料发动机、双燃料发动机、发电设备、机械驱动和轨道牵引设备。MAN柴油机公司的涡轮增压器部门位于德国的奥格斯堡。第二节 瓦锡兰公司 瓦锡兰公司——世界船用中速机的领头羊 瓦锡兰公司(WartsilaCorporation)是全球领先的船用动力装置及陆上电站设备的供货商和服务商，目前在全球70多个国家拥有160家分支机构，总部位于芬兰赫尔辛基。 1.历史沿革 瓦锡兰公司目前的柴油机业务是在原来其自身的柴油机业务、瑞士苏尔寿公司的柴油机业务及意大利芬坎蒂尼公司的大部分柴油机业务的基础上合并发展而成的。 1834年瓦锡兰公司在芬兰卡累利阿(Karelia)成立时仅仅是个锯木厂，1938年开始进入柴油机领域。经过多年的发展与合并，瓦锡兰(当时名为Metra)在20世纪90年代时成为横跨柴油机、建材和投资等多项业务领域的大型公司。 瑞士苏尔寿公司(SulzerLtd.)成立于1834年，1898年开始与柴油机的发明者鲁道夫，狄赛尔合作生产柴油机。1990年苏尔寿将其柴油机业务剥离，成立新苏尔寿柴油机公司(New SulzerDiesel，NSD)，并售出多数股份。后来新苏尔寿柴油机公司成为芬坎蒂尼公司的子公司。1966年，意大利菲亚特公司(Fiat)与意大利工业复兴公司(IRI)将它们的柴油机业务合并，成立“的里雅斯特发动机公司”(GrndiMotori Trieste SpA，GMT)。1975年[RJ获得GMT的全部股份，1984年OMT成为同属于lRl的芬坎蒂尼公司的子公司。 1997年，瓦锡兰旗下的瓦锡兰柴油机公司(Wrtsila Diesel)与芬坎蒂尼公司旗下的大部分柴油机业务(包括新苏尔寿柴油机公司、