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第二章 海上保险的保障范围 第一节 海上风险的含义及其确定 (一)海上风险的含义 海上风险是指船舶、货物在海上运输过程中，引起损失事件发生的可能性(possibility)或不确定性(uncertainty)。 海上风险的成立需要具备两个基本条件： （1）属于海上及航海中的风险； （2）属于偶然发生的意外事故。海上保险承保的海上风险是一种特定范围内的风险。 (二)海上风险的确定方式 保险人决定承保风险时通常区分两种情况： （1）采用特定承保一个或几个风险的方式，比如，本保险负责战争风险、罢工风险等造成的保险标的的损失等； （2）采用原则性承保多数风险的方式，例如，货物运输保险中的平安险、水渍险等。 在采用原则性承保多种风险的情况下，有两种方法： A：一切责任制：将一切海上风险作为保险人负责承保的范围，例如，英国伦敦保险人协会制定的海上运输货物保险条款(A)。一切责任制对被保险人有利。 B：列举责任制：保险人负责承保的风险以法律条文或保险单中风险条款所列举者为限，未列举者一概不予以负责，例如，英国伦敦保险人协会制定的海上运输货物保险条款(B)、(C)。列举责任制有利于保险人。 二、海上风险的种类 (一)自然灾害(Natural disaster) 我国《海洋运输货物保险条款》规定，自然灾害指恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水及其他人力不可抗拒的灾害等。其含义如下： 1.恶劣气候：海上飓风、大浪引起船舶、机器设备的损坏。 2.雷电：雷电直接造成，或由雷电引起火灾所造成的损失。 3.海啸: 海底地壳发生变异，地方下陷上升，引起海洋剧列震荡而产生巨大波浪，致使货物和船舶受损害或灭失。 4.地震或火山爆发:地震或火山爆发所致货物或船舶的损失。 5.洪水: 山洪爆发、江河泛滥、潮水上岸及倒灌使保险标的受浸泡、冲散、冲毁等损失。 6.其他人力不可抗拒的灾害。浪击落海和海水、湖水、河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱及贮存处所等。 (二)意外事故(Accident) 海上意外事故是指运输工具遭遇外来的、突然的、非意料中的事故。海上保险承保的意外事故是指保险条款规定的意外事故。 1.搁浅(grounding)：船体与海中岩礁、海岸或其他障碍物发生接触，且持续一定时间，使其处于失去进退自由的状态。 2.触礁（stranded)：船舶擦过水中岩礁或其他障碍物而仍能继续前进。注意与搁浅区别。 3.沉没（sunk）：船体的全部或大部分已经浸入水面以下，并失去继续航行能力。 4.碰撞(collision)：船舶与其他可航行的物体发生猛烈接触，或船舶与任何飘浮物体、航行物体、浮冰、沉船残骸以及港口、河堤等的接触。 5.失踪（missing)：船舶在海上航行，失去联络超过合理期限（4-6个月）。 6.倾覆（overturn)：船舶遭受灾害事故，船身倾覆或倾斜。 7.火灾（fire）：保险标的物被烧毁、烧焦、烧裂、烟熏以及救火行为所致的损失。 8.爆炸（explosion）：物体内部发生急剧的分解或燃烧，进发出大量气体和热力,致使货物损失。 9.暴力偷盗(violent pilferage):暴力掠夺货物或船舶的行为。 10.海盗(sea rover) 11.投弃(jettison)：为保船舶与货物的共同安全，将船上部分货物投弃海中。 12.船长、船员的恶意行为(malicious act by captain or crew)：船长或船员故意损害船东或租船人利益。 (三)外来风险(Extraneous risks) 海上风险以外的其他原因所造成的风险。外来风险包括： 1.偷窃(theft) 2.破碎(breakage) 3.淡水雨淋(fresh water rain wet) 4.受潮受热(sweat or heating) 5.发霉（mildew) 6.串味(taint of odour) 7.沾污(contamination) 8.短量（shortage) 9.渗漏(leakage) 10.钩损(hook damage) 11.锈损(rust damage) 第二节 海上保险保障的损失 船舶和货物在海上运输中由于海上自然灾害和意外事故等造成的损失和灭失，称为海上损失。最常见的是全部损失和部分损失。 一、全部损失(total loss) 全部损失简称“全损”，是指保险标的因保险事故的发生而遭受的全部损失。全部损失可分为: 实际全损 actual 部分全损 partial 推定全损 constructive 协议全损 arranged (一)实际全损： 是指保险标的实际完全灭失。构成海上保险标的实际全损的条件有下列四种： 1.保险标的物已经完全灭失。 2.