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南京地铁三号线工程D3-TA03标 (风井、京新村站、泰冯路站主体结构) 模板工程及支撑体系专项方案 编制： 审核：____ ________ 审批：__________________ 中铁隧道有限公司 二年月一、编制依据 4 1.1编制依据 4 1.2编制原则 4 二、工程概况 4 2.1中间风井概况 4 2.2京新村站概况 5 2.3泰冯路站概况 6 三、施工部署 7 3.1 施工总体思路 7 3.2主体结构施工段的划分 8 四、模板体系总体施工方案 9 4.1模板体系的选用形式 9 4.1.1模板类型 9 4.1.2支架类型 9 4.2模板体系设计 10 4.2.1板、梁模板体系荷载取值标准 10 4.2.2侧墙、柱子模板体系荷载取值标准 10 4.3模板体系设置情况 11 4.3.2 立柱模板体系 11 4.3.3 中板、顶板模板体系 12 4.3.4 侧墙模板体系 13 4.3.5梁模板体系 14 4.4模板体系的搭设及拆除 14 4.4.1支模架的材质检验标准与要求 14 4.4.2施工准备 15 4.4.3搭设要求 15 4.4.4模板体系的拆除 17 五、施工进度计划 18 六、机械设备投入计划 20 七、劳动力配置计划 20 8、模板与支架施工安全措施 21 8.1现场操作规范 21 8.2高处作业安全措施 21 8.3支架工程安全措施 22 8.4支架搭设安全措施 22 8.5混凝土浇捣注意事项 23 8.6支架拆除安全措施 23 九、模板与支架施工质量保证措施 24 十、应急预案 25 10.1 工程预案概况 25 10.2 机构设置 25 10.3 机构的职责 25 10.4 应急救援工作程序 26 10.5 救援方法 26 十一、文明施工和环境保护保证措施 27 11.1文明施工管理制度 27 11.2现场文明施工措施 27 九、附件《立柱和侧墙及梁板模板体系计算书》 28 9.1立柱模板体系计算书 28 9.2中板、顶板模板体系计算书 30 9.3侧墙模板体系计算书 32 9.4梁模板体系计算书 35 模板工程及支撑体系专项方案 一、编制依据 1.1编制依据 1、南京地铁三号线TA03标京新村站、泰冯路站、风井主体与附属结构设计施工图。 2、主要规范和规程： (1)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 2002年版； (2)《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)； (3)《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)； (4)《钢管脚手架扣件》(GB15831-2006)； (5) 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162 -2008）； (6)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)； (7)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)； (8)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-2003)； (9)《混凝土结构工程施工质量验收规程》(GB50204-2002)； (10)《建筑施工计算手册》(江正荣)； （11）《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》 （建质[2004]213号）； （12）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号； 1.2编制原则 保证碗扣式脚手架的设计与施工中贯彻执行国家有关安全生产法规，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量。 二、工程概况 2.1中间风井概况 联络通道及事故风井位于京新村站～浦珠路站区间K7+780m位置，地处京新村东侧的农田内，包括中间风井和外挂风道两部分，其地理位置见图1-1 。 设计为支护降水明挖逆做工法，其中事故风井基坑深20.881m，长23.7m，宽7.6m，面积约180.12m2，围护结构为1000厚地下连续墙，深43m；外挂风道基坑深8.715m，长19.9m，宽14.4m，面积约286.56m2，围护结构为φ650SMW桩，深16.5m。 主要构件尺寸：顶板厚700mm，顶纵梁700mm×1800mm；中板厚400mm，中纵梁700mm×1800mm、1200 mm×1800mm；底板厚1000mm；侧墙700mm、外挂风道侧墙600mm。风井负三层净空为7.95m、负二层净空为3.75m，负一层净空为4.9m。 图2-1-1 南京地铁三号线TA03标工程地理位置图 图2-1-2联络通道及事故风井示意图 2.2京新村站概况 京新村站位于百润路和规划中心路交叉口，横跨百润路沿规划中心路方向布置。车站采用明挖顺作法（跨路口段采用盖挖顺作法施工），京新村站设计为地下两层两跨岛式站台车站，车站共设4个出入口及2个风亭，其中4号出入与商业接口。 车站