内燃机司机理论考试题.doc

吉林钢铁岗位技能大赛内燃机车司机工种考试题 填空题： 内燃机车乘务员出乘前严禁（饮酒），要按时参加（班前会），会后及时到（指定站区） 接乘。 内燃机车乘务员在（机车上工作时），应穿戴（劳动保护）。 内燃机车乘务员在（机车、车辆）运行时，严禁（飞乘飞降）。 柴油机起动动前，必须两人（紧密联系），并事先确认柴油机各部（状态良好），确保（设备和人身）安全。 检查及检修带电部件，必须（断开电源），并确认（安全）后方可作业。 检查转动中的部件，禁止（手触）检查，清扫机间应在柴油机（停机）后进行。 在调车作业中，乘务组要做到（熟悉）作业地区的地势与环境，与调车员（密切联系），（互通情况），协调一致。 在调车作业中严守（牵出）、（推进）、连挂作业有关规定，做到（安全）、（迅速）、（平稳）、（准确）。 列车运行中司机要随时注意（总风缸）及（制动管）的压力，注意柴油机（润滑油）压力和（冷却水）温度及其转速变化情况。 列车进入长大坡道前，必进行（70Kpa）以上的减压，以试验（制动机）的作用情况。 内燃机车是以（柴油机）为动力的（轨道牵引）机械。 冬季利用柴油机保温，当水温达到（65℃）时，即应停机，不准长时间（怠速）运转。 起机前必须认真检查柴油机各部（油位），水表（水位），机车（手制动机）是否拧紧等。 长时间停留的机车，起机前必须进行（盘车）作业，240型柴油机必须进行（甩车）作业，防止发生机破事故。 冬季遇有个别处所冻结，要用（热水解冻）或卸下拿到（机械间）温烤，严禁（明火解冻）。 彻底瞭望要做到:（车动集中看），瞭望不间断，确认信号要做到：（听不清就问），看不清要停。 更换闸瓦时，必须在联系明确的条件下，方可（制动和缓解），并交替关闭（制动缸）赛门等，以防溜车和被挤伤。 清扫或检修制动机或更换塞门时必须将（总风缸）塞门关好，排除（制动机）各部空气，以防被挤伤。 有两台机车联挂时，（非本务）机车，应将自阀手柄置于（手柄取出）位，使两台机车制动机由（本务）机车统一操纵。 机车无火回送制动机的处理方法是开放（无火回送）塞门，将自阀手柄置于（手柄取出）位，调整常用限压阀至（规定压强）。 柴油机按工作循环过程分：（二冲程）和（四冲程）柴油机。 内燃机车按其传动过程可分为：（机械）传动、（液力）传动和（电力）传动。 内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（缓解状态），列车管减压时，则呈（制动状态）。 司机通过制动阀的（操纵），将列车管的压力空气排出一部分，称（“减压”）。 燃料直接在发动机的汽缸内燃烧，并借助活塞、连杆、曲轴等（运动机构），把燃料燃烧后的（热能）转变为（机械能）的动力装置，叫（内燃机）。 以柴油为燃料的内燃机，称为（柴油机）。因其具有（效率高）、（功率大）、（经济性好）等优点，因此，被内燃机车厂广泛采用。 出乘前要认真进行检查试验手持机和（车载台）的性能，并以（调车员）为主向使用人员逐个呼叫，经音响、信号显示试验良好后方可使用。 无线调车作业中必须以（色灯信号）为主，（语言信号）为辅，严禁终端或不使用（色灯信号）而全部用（口语信号）代替。 调车作业中，单机或牵引运行时，由（司机）掌握速度，推进调车作业时，由（调车员）掌握速度。 机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于（“0”）位，换向手柄置于（中间位），换挡选择开关置于（空档位），停柴油机，拉下总电源开关。 二、判断题:正确的打“√”，错误的打“ⅹ” 柴油机由两大机构、五大系统、固定件等组成。（√） 柴油机固定件包括：机体、缸头、缸套、油底壳等。（√） 柴油机调控系统由操纵风缸、调速器、油压低停车装置、超速安全装置、预热锅炉等组成。（ⅹ） 机体是所有柴油机零部件安装的基础。（√） 机油热交换器也叫机油冷却器。它的用途是用来冷却机油，使机油温度保持在规定范围内，以保证机油具有正常的性能。（√） 辅助机油泵的作用是提高机油压力，并不间断的把机油送到柴油机各摩擦面。（ⅹ） 活塞顶部所吸收的热量主要通过活塞环传给汽缸套，再由汽缸套外面的冷却水带走。（√） 中冷器全称是中间冷却器。它的作用是降低进气温度，使进气缸内的空气密度降低，从而增加进气量，使柴油机功率提高。（ⅹ） 转向架按轴数可分为二轴转向架和三轴转向架。（√） 转向架主要结构：构架、弹簧装置、转向架与车体的连接装置、轮对、轴箱、驱动装置、基础制动装置等。（√） 轮箍厚度的原形为75mm，架修不小于45mm，最小不能低于38mm。（√） 动轮踏面上有1：20和1：10两段斜面。（√） 内燃机车的传动装置包括：柴油机、变速箱、车轴齿轮箱。（ⅹ） 机车转向架的作用是将柴油机的动力传给车轮。（ⅹ） 车轴齿轮有两种形式：一种叫一级车轴齿轮箱（也叫单级箱），另一种叫二级车轴齿轮箱（也叫二级箱）。（√） 车轴齿轮箱设置油