技术交底(支架预压)三级.docVIP

技 术 交 底 记 录 沈建施技-20-1 工程名称 盘营客运专线 盘锦特大桥 分 部 工 程 跨沟海线(80+128+80)m连续梁支架 交底项目 支架预压 图 号 工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求： 数量： 尺寸：见“盘营客专盘锦特大桥跨沟海线（80+128+80）m连续梁转体施工方案” 主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号） 见：见“盘营客专盘锦特大桥跨沟海线（80+128+80）m连续梁转体施工方案” 技术要求和质量标准： 见附页 施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号） 施工程序：支架搭设→钢筋及砂袋吊装→加载至50%预压重量→支架沉降观测→加载至120%预压重量→沉降观测、支架焊缝检查→持荷48小时→沉降观测、支架焊缝检查→卸载至50%预压荷载→沉降观测、支架焊缝检查→卸载至0%预压荷载→沉降观测、支架焊缝检查→整理观测数据、计算预拱度。 施工方法：见附页 安全措施：见附页 附图 见附图页 交 底 人 签章 接 底 人 签章 注：此表写不下可用附页。如质量、安全措施注意事项写不下用沈建施技20-2填写。 技术交底记录(附页) 沈建施技-20-2 交底内容： 1、预压目的 1)检查支架和地基的强度及稳定性，确保施工质量及安全。 2）减少和消除地基的沉降变形及支架的非弹性变形的影响，根据掌握的弹性变形资料进行箱梁底模铺设并设置预拱度，有利于桥面线形控制。 2、预压方法 堆载试验采用钢筋和沙袋进行预压，钢筋采用Ф20（每捆3.616t）和Ф16（每捆2.818t），砂袋按1.5吨/袋计的数量准备，实际预压数量通过在预压的过程中记录每次吊装的数量并累计求和。 堆载过程中采用吊车吊装，加载要缓慢平稳进行，并且两边要同时加载。 在堆载过程中按照正常的砼浇筑顺序进行加载。 3、预压荷载的选择 第一现浇段长22m，伸出墩身17.5m，每侧8.75m，其中贝雷梁处2m，型钢架处6.75m，且钢管混凝土柱将型钢架分为两部分，长度分别为2.5m和4.25m。第一部分分为等高段0.25m和变高段2.25m，根据截面尺寸，各部分预压荷载分段图如下： 第一现浇段单侧悬出墩外混凝土自重计算： 混凝土容重取2.6t/m3； 贝雷梁处荷载计算 单侧翼缘板荷载：1.274×2.6×2×2=13.250t 单侧腹板荷载：（8.496+8.752）/2×2.6×2×2=79.394t 单侧底板荷载： （（（1.012+1.056）/2+0.65）×3.5+（1.2+0.6）×0.3）×2.6×2×2=66.914t 荷载计算如下表： 贝雷梁处荷载 序号 部位 宽度（m） 面积（m2） 混凝土自重（KN/m） 跨度（m） 50%加载重量（t) 80%加载重量（t) 100%加载重量（t) 120%加载重量（t) 1 1/2翼缘板 2.5 1.274 33.124754 2.00 6.625 10.600 13.250 15.900 2 1/2腹板 1.1 7.634 198.484 2.00 39.697 63.515 79.394 95.272 3 1/2底板 3.5 6.434 167.284 2.00 33.457 53.531 66.914 80.296 重量小计 79.779 127.646 159.557 191.469 型钢架1-1处荷载 序号 部位 宽度（m） 面积（m2） 混凝土自重（KN/m） 跨度（m） 50%加载重量（t) 80%加载重量（t) 100%加载重量（t) 120%加载重量（t) 1 1/2翼缘板 2.5 0.7216 18.76212 0.25 0.469 0.750 0.938 1.126 2 1/2腹板 2 15.5 403 0.25 10.075 16.120 20.150 24.180 3 1/2底板 3.5 7.8 202.8 0.25 5.070 8.112 10.140 12.168 重量小计 15.614 24.982 31.228 37.474 型钢架1-2处荷载 序号 部位 宽度（m） 面积（m2） 混凝土自重（KN/m） 跨度（m） 50%加载重量（t) 80%加载重量（t) 100%加载重量（t) 120%加载重量（t) 1 1/2翼缘板 2.5 1.274 33.124754 2.25 7.453 11.9