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版本：doc毕业论文电动汽车异步电动机驱动系统的研究系别电气工程系专业机电一体化班级姓名学号电动汽车异步电动机驱动系统的研究摘要随着我国汽车保有量急剧增加，能源和环境问题将更加突出。人们迫切需要寻求一种低排放和节约能源的交通工具。电动汽车(EV)以其在节能和环保方面的巨大优势，已成为世界各国竞相研究的重要热点，必将成为21世纪重要的交通工具之一。电机驱动系统是电动汽车最关键的部分之一，它将决定整车的性能.20世纪90年代以后，国外电动汽车开始使用的交流驱动系统来取代直流驱动系统，已成为驱动系统的主流。目前，我国交流异步电机驱动系统的研究在满足电动汽车特殊要求方面还处于研究阶段。本论文根据异步电机的多变量数学模型，运用电机统一理论、机电能量转换以及在坐标变换理论基础上发展起来的矢量控制理论，深入地研究电动汽车交流异步电机驱动系统控制的技术与方法。研究过程中主要采用转子磁场定向的矢量控制方法，通过矢量运算，做到分别控制dq0旋转坐标中的磁场电流分量lm与转矩电流分量1T，对交流异步电机实现类似直流电动机的转速控制与调节，以获得快速响应和精确控制的目标.为实现电动汽车驱动系统控制要求快速敏捷、实时性高等特点，研究中选用了TI公司的电机控制专用DSP芯片TMS320LF2407作为系统的核心控制芯片、高性能的智能功率模块(IPM)逆变功率器件，设计了控制系统的主回路、控制电路。在设计过程当中考虑了电磁干扰和电磁兼容问题。为验证设计系统的可行性，运用MATLAB6.0中的动态仿真工具SIMULINK对系统的动静态性能进行了仿真研究，仿真结果表明该系统具有良好的速度响应和位置控制能力。研究中设计开发的以高性能的DSP芯片TMS320LF2407为核心、基于矢量控制原理的电动汽车异步电机驱动系统，提出用一种新型的PWM调制方法一电压空间矢量法(SVPWM)实现对异步电机的高性能可靠控制关键词: 矢量控制电压空间矢量法数字信号处理器目录目录摘要1第一章绪论41.1引言41.2国内外电动汽车的发展现状41.3电动汽车电机驱动系统的概述51.4本课题的意义和内容9第二章矢量控制92.1矢量控制原理92.2矢量控制方式11第三章DSP和PWM技术123.1 DSP123. 2 PWM技术15第四章汽车电子调节器174.1单片式CM0S汽车电子调节器17第五章系统抗干扰和电磁兼容问题235.1电磁干扰(EMI)分析235.2电磁兼容性24第六章矢量控制系统的仿真研究286.1 MATLAB6.0仿真工具简介28参考文献30第一章绪论1.1引言目前，全世界汽车石油消耗量占世界石油消耗量的一半以上，而石油资源仅能供人类使用43年左右，不到21世纪中叶，汽车燃用石油的时代将会结束。我国是一个石油匾乏的国家，从1993年起，我国己成为石油“净进口国”，2000年我国的石油进口量占总用量的30%以上。据世界能源组织预测，2010年中国石油进口量将超过1.5亿吨、占总用量50%以上，到2002年进口石油量将超过4亿吨、占80%以上。燃油汽车排放的CO, NOx, HC, Pb, S仅、CO 0,，等.已成为大气污染的主要因素。随着汽车保有量集聚增加，能源和环境问题将更加突出，我们迫切需要寻求一种低排放和节约能源的交通工具，开发电动汽车是解决这一问题的有效途径之一80 年代以来，电动汽车‘0-c:a的研制热潮在全世界范围内兴起，其中在欧洲、北美和日本等部分国家水平比较高、发展较快，如法国标志一雪铁龙，德国BWM,VW，美国的三大汽车公司，日本的本田、丰田和日产等，正逐步由样车试制向小批量商业化生产的方向发展。我国从1991年起，己将电动汽车的研制开发列入“八五”重点科技攻关项目，而到1996年，科技部更将其列为“九五”及跨世纪国家重大科技产业工程。近年来，我国正在不断地开发一些高技术、高标准的电动汽车及其系统，如电动大客车、微型客车、电动轻型客车、中型电动小客车等。电动汽车包括纯电动汽车(EV--E lectricalV ehicle),混合电动汽车(HEV--Hybrid Electrical Vehicle)和燃料电池汽车(FCV--Fuel Cell Vehicle)三种型式，它是理想的零排放或低排放车辆。纯电动汽车在发展中受到了技术上的制约，有限的行驶里程和较长的充电时间使得它们的普及遇到困难。燃料电池汽车具有低排放、低噪音，其甲醇燃料有广泛的来源，以及可再生等重大优势，已成为世界各大汽车集团新世纪激烈竞争的焦点，被喻为21世纪改变人类生活的十大高科技之首，但产业化仍需要较长的时间。混合动力电动汽车是将新技术和老技术结合的最可行的产物，它同时具有纯电动汽车和传统内燃机汽车的优点，既具有纯电动汽车的高效率和低排放的性能，还具有传统内燃机汽车的行驶里程长和快速