K157发动机进气系统单向阀的的分析研究.pdfVIP

摘要 摘 要 KI 57FMI发动机是一种高速摩托车用发动机，该发动机在高速大工况下的性能 优良，但在中低速小工况下的燃油经济性不理想，面对2009年1月1日实施的燃 油税和日益严格的排放法规，阻止该发动机迸气反喷，降低其燃油消耗率是十分 必要的。 本文介绍了一种控制发动机进气反喷的单向阀，该单向阀安装在化油器与发 动机气缸体之间，利用其单向导通的原理，使中低转速下进入气缸内的混合气不 能倒流，阻止发动机进气反喷，从而能有效地降低燃油消耗率，提高K157FMI发 动机的燃油经济性。 首先，根据发动机示意图和P-V示功图分析了发动机进气过程中单向阀簧片 的工作过程和工作原理；根据工程热力学和流体力学的相关理论，建立了簧片的 流动微分方程式和运动微分方程式，分析了簧片的运动规律，同时运用matlab求 解出所设计簧片的理论固有频率。 其次，根据薄板理论，运用有限元软件ANSYS对单向阀簧片进行模态分析和 谐响应分析，从而得到模型中簧片的固有频率以及簧片在受气流冲击载荷后的响 应值，并结合簧片运动规律的理论分析，为单向阀的簧片的形状和限位板高度等 的设计提供参考和依据。 再次，建立并调试功率综合实验台，以K157发动机为研究对象，通过外特性 和负荷特性实验，将加阀后发动机的功率、转矩和燃油消耗率与原机作对比，验证 单向阀的理论可行性。 最后，基于流体动力学，对单向阀的结构进行优化和改进设计，减小了单向 阀在发动机进气时引起的流动阻力损失，并通过对比各种改进单向阀结构的方案， 确定了合理的单向阀结构。 关键词发动机；单向阀；进气反喷；有限元方法；燃油消耗率 Abstract Abstract K157FMI isa engine in motorcycleengine．Itprovidesgood powerhi曲speed，but itstillneedsto the fuel inthe improve mediumandlow engine’Seconomy speed．The newFuelOilTaxwascarried intoexecutionon theEmission january1，2009，and hasbecome Regulations moreandmore is toreducethe rigidnow，therefor,Itnecessory fuel specific themixtures fromthe backto consumption．Preventingflowing cylinder the inletin gasoline admissionisaneffectualmethod engine period toreducethe fuel specific consumption． Thetext areedvalveusedininletof analyzed