带式输送机托辊的设计.docx

带式输送机托辊的设计摘要：在分析轴承、密封结构以及润滑方式对托辊性能的影响的基础上，使用逐点计算法计算最大托辊间距，综合考虑影响因素，最后确定托辊间距。并结合实例进行分析和说明。关键词：带式输送机；托辊性能；间距托辊是影响输送机使用效果的关键部件之一，约占整机重量的30％～4o％，占整机价格的25％～ 30％。在带式输送机中，托辊用于支承输送带和货载，并且保证输送带的垂度在设计限定的范围内。在带式输送机的设计中，托辊的选择和选用数量对于带式输送机的正常使用、稳定运行、维护费用、功率消耗、整机价格有重要影响。目前，用户在输送机托辊的设计上普遍存在2个问题：(1)当前市场上可供选择的托辊的种类繁多，性能差异很大，从寿命上看有的托辊运转几天甚至几个小时就报废，而有的可正常运转十几年，当然其价格差别也比较大，这给用户的选择带来困难；(2)如何合理布置托辊，设计恰当的托辊间距，以减少托辊的使用数量，降低整机价格，减少投资、营运及维护费用，提高经济效益。本文针对这些问题结合作者最近设计的1套系统，概略论述托辊的影响因素和选择托辊应考虑的主要问题。讨论如何合理确定托辊间距，并结合实例进行了分析。等各种问题，这些问题将导致信号混乱、程序失控、死机及转向失控等故障。因此必须采取抗干扰措施，并采用紧急回路和转向闭锁阀。参考文献1 刘彩志，陈思忠．多轮转向汽车电液控制系统的研究与开发．交通科技，2OO2(2)：45—482 汪东明，陈南．电控电动式四轮转向系统的研究与发展．汽车电器，2OO4(4)：8—103 张祝新，王华．工程车液压四轮转向系统的研究与实践．液压与气动，2OO2(4)：13—144 石美玉，周玉发等．汽车四轮转向系统的结构与原理分析．交通科技与经济，2001(3)：33—355 张爱武，张金伟．工程机械的液压转向系统分析．工程机械与维修，1999(12)：78—79— 8 —6 基于32位PowerPC555的车用电子控制器硬件设计．汽车电器，2OO4(8)：4_87 司癸卯，龙水根等．中置式稳定土拌和机新型全轮转向系统．工程机械，2OOO(3)：7—88 施云权．汽车起重机关键技术的研究．工程机械。1997(6)：24—269 Edward J B~ ler。I-Men H Chen．A Supervisory Control toManageBrakesandFour—Wheel— Steer Il1s．SAE TECH—NICAL PAPER S咖S，2OO4(3)：8— 1110 李晓安，周振华．LTM1120全路面起重机转向系统．起重运输机械，1999(9)：25—271 影响托辊性能的因素轴承的使用寿命托辊运行阻力基本维持恒定。随着制造工艺水平的不断提高和托辊的规模化生产，托辊的加工精度已不是影响托辊使用寿命的主要因素。经调研分析发现托辊轴承的使用寿命才是影响托辊寿命的主要因素。轴承的寿命主要取决于所承载的荷载、轴承的质量及润滑状况。在这3个因素中轴承的润滑状况是影响轴承使用寿命的主要原因。托辊一般运行在潮湿多尘的恶劣环境中，在高速运行的情况下，由于内摩擦的存在，必然导致热量的产生，引起轴承密封腔内温度的升高，随着温度的升高润滑脂出现汽化现象。当托辊停止运行后，随着温度降低轴承密封腔内气压下降，从而产生吸气过程。伴随吸气过程，大量的粉尘颗粒进入轴承密封腔内导致润滑脂的污染和干化，从而加快轴承的磨损。同时，由于润滑脂随汽化现象不断发生而逐渐减少到一定程度后，轴承将在干摩擦状态下运行，这势必加剧轴承的磨损，大大缩短托辊的使用寿命。1．1 托辊轴承的选择早期通常采用204、2o5系列滚动轴承。随着专用轴承的不断出现，现在一般倾向于使用专用轴承，这样可以大大地提高轴承的整体质量。例如：煤科总院上海分院运输机械研究所研制的204KA、2o5KA、305KA、306KA和7o4KA大游隙专用轴承，测试数据表明：即使在非常恶劣的条件下运转，专用轴承的实验室寿命也可达到204轴承的1O倍以上，而旋转阻力低1倍以上。1．2 托辊的密封结构与润滑方式轴承密封结构和润滑方式也是影响托辊使用寿命和运转阻力的重要因素。轴承的密封结构主要有3种形式：(1)迷宫式密封这种密封方式运转阻力小，防尘性能好，但是防水性能差，密封效果稍差，托辊在低温下工作时，其旋转阻力较常温下成倍增加，低温地区使用时要注意；(2)接触式密封密封效果较非接触式好，但是运转阻力偏大；(3)组合式密封是结合前2种优点的一种混合密封方式。从润滑方式看有2种方式：(1)1次性注油润滑不适合长期运转的托辊，当托辊处于后期磨损时，其运行阻力增大较快，同时轴承的寿命也较短；(2)可注油式润滑方式可以保持轴承处于良好的润滑状态，将轴承滚道内的污物排除，提高《起重运输机械 20o6 I 6)