广州镇龙车辆段I标工程项目安全文明施工方案.doc

广州市轨道交通二十一号线 镇龙车辆段施工Ⅰ标工程 安全文明施工管理方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁二局股份有限公司 二〇一四年一月 目 录 一、工程简介 2 二、主要工程数量 2 三、施工条件及影响因素 2 第三篇 编制说明 4 第四篇 安全文明施工管理 5 第一章 健立健全安全文明施工管理体制 5 第二章 强化安全文明施工管理制度 6 一、安全生产责任制 6 二、安全教育培训制度 19 三、安全技术交底制度 20 四、特种作业人员持证上岗制度 20 五、全生产检查制度 21 六、安全事故应急救援制度 22 七、职业病防治管理制度 23 八、消防管理制度 25 九、机械设备安全管理制度 26 十、危险性较大的专项安全技术方案编制审批制度 29 十一、危险源辨识和风险评价制度 30 十二、班组安全活动制度 31 十三、安全生产验收制度 32 十四、安全生产费用投入及使用制度 32 十五、事故调查分析处理报告制度 33 十六、劳动防护用品和设施管理制度 33 十七、事故隐患排查治理和建档监控制度 35 十八、安全生产问责制及奖罚制度 36 十九、安全生产例会制度 38 二十、易燃易爆有毒有害物品管理制度 39 二十一、施工用电安全管理制度 39 二十二、安全标志工地建设实施办法 42 二十三、车辆管理制度 47 二十四、安全资料管理制度 47 二十五、领导跟班值班制度 48 二十六、施工现场动火审批制度 49 二十七、劳务人员进场安全管理制度 51 第三章 明确安全文明施工管理目标 52 第四章 确定安全生产责任 53 第五章 文明施工管理 67 第六章 危险源控制 85 第七章 应急救援 86 第五篇 安全文明施工措施 87 第一章 场内外地面硬化 87 第二章 施工场地内环境卫生管理 87 第三章 施工警示标牌管理 87 第四章 施工现场材料堆放挂牌管理 87 第五章 综合治理 87 第六章 分部分项工程安全技术措施 88 第七章 安全防火管理措施 92 第八章 其他应注意的问题 93 第六篇 环境保护管理措施 94 第一章 环境目标和指标 94 第二章 组织管理 95 第三章 工作制度 95 第四章 管理规定 95 第五章 废弃物管理 97 第六章 其他注意事项 98 第七篇 安全防范重点与措施 98 第一章 施工现场安全防护重点 98 第二章施工现场安全技术措施 98 第三章 施工机械的安全控制措施 99 第四章 高处作业的安全技术措施 100 第五章 土石方挖、装、运安全技术措施 100 第六章 防灾害性天气措施 100 第七章 电气防火技术措施 102 第八章 构筑物、管线沉降的预防及处理 102 第九章 停水预防措施 102 第十章 文明施工环境保护保证措施 102 第八篇 施工现场医疗卫生 103 前言 现场文明施工是每个施工企业的追求，同时也是建筑业和社会的需要。文明施工管理的水准是反映一个现代建筑施工企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。按照广州市建设局颁发的《广州市建设工程现场文明施工管理办法》，我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工作为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。加强管理采取有效的规划和措施对现场文明施工加强管理，争创安全文明标准化工地。 同时为了更好地贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，提高建筑工程施工现场安全生产和文明施工水平，根据《中华人民共和国建筑法》、《》等有关安全生产法律、法规和第二篇 工程概况 一、工程简介 镇龙车辆段横跨萝岗区和增城市两区(市)，位于二十一号线线路中部偏西方位（二十一号线全长61.6km），地块长约1140m，最宽处为462m，最窄处为248m。段址位于九龙大道以东，广汕公路北侧，地块走向由西向东。镇龙车辆段用地面积39.7公顷。车辆段段址现状为鱼塘、低矮山体、村宅等，内有两条10KV高压线，段址围墙外东北角为广州技术师范学院天河口语培训基地校舍。场址西侧现状主要为较密集的村宅、稻田、果林、菜地，东侧现状主要为低山及山前水塘。 镇龙车辆段地貌特征主要为山前冲积平原地貌单元和低丘地貌单元，车辆段西侧区域地势较为平坦，起伏不大，地面标高为27.5～33.0m，主要为山前冲积平原地貌单元；车辆段东侧区域地势起伏较大，现状分布多座低矮山体及山前鱼塘，地面标高约33.0～63.5m，主要为低丘地貌单元。 二、主要工程数量 主要工程数量表