飞机维修库项目电气及消防安全系统设计概述——老挝航空公司飞机维修库项目电气及消防安全系统设计.pdfVIP

消防安全———!!』塑叁堕——————。———————，——————丝丝 【文章编号-11673—0038(2013)08—0256—03 飞机维修库项目电气及消防安全系统设计概述 ——老挝航空公司飞机维修库项目电气及消防安全系统设计 赫平 (云南祥熙消防技术咨询有限公司 云南省城乡规划设计研究院云南昆明650000) 摘要：飞机维修库由于工作场所的特殊性，相关的设计文章较少，本文结合具体的项目，概述了维修机库供配电系统 及消防系统的设计过程，起到了抛砖引玉的作用。 关键词：飞机维修库；电气；消防；设计 引言 I．I．I维修维修库部分 I区——飞机维修和停放区地面以下与地面相通的地沟、地 老挝航空公司飞机维修库项目是为了适应老挝万象机场不 井及与其相通的地下区域。 断发展，为机场飞机维修配套而建造的。飞机维修库总建筑面积 2区——飞机维修和停放区及与其相通而无适当隔断的地 8734．95m2，建筑高度40m，建筑跨度92．25m，进深72m。设计要求 面区域，空间高度止于0．5m处；飞机维修和停放区内距飞机发动 飞机维修库可容纳一架空中客车A300和一架ATR72客机同时 机或飞机油箱水平距离1．5m，并从地面向上延伸到机翼和发动 维修，同时配备相应的维修机组用房及办公室。飞机维修库东面 机外壳表面上1．5m处。 通过室外广场与国际机场相接，停机入口正对广场，与国际机场 1．I．2喷漆车间部分 既便于交通联系，又与机场相对隔离，避免产生不利的干扰。飞 考虑到维修库空间大，喷漆源限于局部区域等因素，在具备 机维修库在西面和南面布置了设备入口，利用相对隐蔽独立的 方位作为维修库的后勤保障入口。北面结合停车场和维修培训 上送下排的良好通风条件下，对喷漆车间爆炸危险区域进行如 下划分： 中心设置维修库内部办公的入口，便于直接对外联系，也有利于 (1)维修库地面以下与地面相通的地沟、地坑及与其相通的 与维修培训中心之间内部的联系便捷。设计中根据A300和 地下区域；地面至地面上高度0．5m的区域划为l区。 ATR72两种机型各自的总长、翼展尺寸、高度等，通过多种布置 停放比较，同时参阅国内外各类维修库设计，最终采取交叉停放 (2)以喷漆飞机外壳为基准，水平方向15m以内，地坪上高 方式。该停放方式在有效的保证安全和消防通道的同时，有利于 度至距飞机外壳以上7．5m的区域，划为2区。 空间、面积的最大化利用，可有效的节约建筑面积和建设投资。 1．1．3附楼及其他区域 由于飞机维修库在供配电及消防设计上有其特殊性，它与一 充电间、喷漆印花车间、调漆间、干燥间、内饰车间的喷漆间、 般项目设计有一些不同之处，下面，就结合设计老挝航空公司飞 危险品库中的有机溶剂间、氧气瓶间、油漆间和胶合剂间划为1 机维修库项目，概述一些设计特点： 区。 危险区域内电气设备防护组别的确定和安装应符合《3曝炸和 炸危险区域内的所有配电设施、灯具均采用隔爆型产品并实施