离世界越来越近——打造“世界石油城”五年成就回顾系列报道之三.doc

离世界越来越近 ——打造“世界石油城”五年成就回顾系列报道之三 ??????? 2009年8月，克拉玛依娃娃朱炳龙要去法国亚眠市上大学了。 这是实实在在的“出远门”—— ????8月27日早晨北京时间9点，小朱拖着硕大的行李箱来到克拉玛依市长途汽车站坐上开往乌鲁木齐明园的班车。 ????中午14点，班车抵达明园。他来不及吃午饭，赶紧拖着行李箱，一路小跑来到距离明园500米处的友好商场候车点乘坐开往12公里外乌鲁木齐地窝堡机场的大巴车——工薪族父母为了供自己到法国上学已经很不容易了，他舍不得搭乘出租车。 ????乌鲁木齐照例在堵车。 ????1个小时后，他到达了地窝堡机场，花了40分钟打包行李箱、排队换登机牌、排队安检之后，他坐在候机楼里开始填肚子——面包和候机楼里的开水。 ????飞机起飞了。4个小时后，航班在暮色中在北京首都国际机场降落。一系列繁琐的报关手续之后，小朱在夜色中饿着肚子登上国际航班飞赴欧洲。 ????飞行10个小时之后，飞机降落在戴高乐机场。吸入第一口巴黎的空气时，19岁的朱炳龙望着东边的天空感到了遥远的孤单—— ????现在，已经是北京时间28日早晨9点了，他在路上用了整整24个小时。这24个小时当中，有14个小时花在了国内；国内的14个小时当中，有9个小时花在了新疆。 ????2014年8月，朱炳龙又要去法国了，他已经是亚眠大学的一名硕士研究生了。 ????8月25日中午14点，吃完妈妈做的拉条子之后，朱炳龙不紧不慢地来到克拉玛依机场，乘坐25分钟后飞往北京首都国际机场的飞机——他无须提前太多来到机场，因为在克拉玛依机场办理所有乘机手续不会超过5分钟。 ????飞行5个小时之后，他熟练而轻松地来到北京国际机场国内转国际航班处候机。 ????乘坐着与五年前同一班次的航班，他又到达了戴高乐机场。这一次在路上，他只用了19个小时。花在北京至巴黎途中的时间没变，节省的5个小时的时间和免去的来回奔波的劳苦全都是因为五年前后的克拉玛依。 ????第一章 ????立体交叉“铁公机” ????这5个小时，如果乘以克拉玛依市的39万人口，是195万小时。这195万小时，在市场经济中是一个任何城市都不敢忽略的巨大财富—— ????这就是人类社会交通加速的经济考量，这就是“要想富，先修路”的人类共识的根本缘由。 ????“打造世界石油城”战略实施五年以来，到2014年年底，克拉玛依的交通事业发生了巨大的变化—— ????五年前，克拉玛依没有铁路。 ????现在，克拉玛依不但通火车了，而且每天有三个车次从克拉玛依往来于乌鲁木齐、石河子、奎屯、北屯之间。 ????五年前，与克拉玛依有关的公路，只有国道217线（阿勒泰-克拉玛依-独山子）、省道201线（额敏—克拉玛依—昌吉榆树沟）和省道207线（独山子—奎屯）等不多的几条公路，辖区通车里程不到2000公里，高速公路为0，公路通达能力不强。 ????现在，克拉玛依已经拥有了包括奎克阿、克塔两条国家级高速公路和克白快速干道、油田专用公路、农村公路在内的4000多公里各类公路组成的道路交通网，通达里程为五年前的一倍。 ????五年前，克拉玛依仅有发往乌鲁木齐的1条航线，每周只有5个往返班次。 ????现在，有了3条航线，每周有18个往返班次的航班飞往乌鲁木齐，4个班次的航班经停哈密飞往北京。 ????也许就在本文刊发之后不久，直飞成都、直飞北京的航线也将陆续开通。 ????五年来，克拉玛依人越来越强烈地感到——以往用“偏僻”、“边远”来形容的自己故乡，离世界越来越近了。 ????坐火车越来越便捷 ????2009年，油城百姓想要坐火车出远门只有两种选择—— ????一是乘坐班车前往136公里外的奎屯市坐火车；二是乘坐班车前往330公里外的乌鲁木齐市坐火车。 ????不管选择哪个，两次“折腾”是不可避免的。尤其是进乌鲁木齐火车站，鉴于新疆目前的形势，从火车站广场必须要经过4次安检，一般花费二十分钟左右才能到达候车厅。 ????2010年3月21日，克拉玛依历史上第一座火车站正式破土动工。 ????经过了一年多的建设，2011年10月20日，克拉玛依迎来了第一趟火车。 ????不过，这时的克拉玛依火车站只是作为奎北铁路的中间站，无论出发还是回来，都需要在半夜进行。 ????2014年5月1日，由克拉玛依开往乌鲁木齐的城际快车“北疆之星”顺利首发，油城市民可以选择在早上或者下午乘坐这趟快车前往乌鲁木齐。 ????乘坐“北疆之星”前往乌鲁木齐只需要4个小时，比传统的长途班车节省了大约一个小时。与乘坐班车舒适度相当的硬座票价，只是班车票价的一半；即便购买舒适度更高的软座，也要比班车票价便宜近二十元。 ????从这时起，克拉玛依长途班车客运站骤然冷清了下来，而发往火车站的12路公交车火爆了起来。 ??