自动防眩後视镜.PPTVIP

老師:吳宗霖班級:車輛三乙學號姓名:葉智鈞 汽車新科技裝置報告  前言 汽車科技日益進步，汽車上各種裝置都越來越人性化， 更佳的便利性，各大車廠研發各種產品相互競爭，最後使科技產品越來完美。最近幾年也增加了許多安全性的系統， 讓駕駛者開車不用擔心車身安全。 ADM （Automatically Dipping Mirror） 自動防眩後視鏡 因夜間開車時，後方車燈照射到車內的後視鏡，反射光照射到而感到刺眼，而影響到行車安全。 自動防眩後視鏡不需手動，當後方車燈所照射的光反射逹到車內後視鏡時，會自動調整後視鏡的鏡面反射率 自動防眩後視鏡由特殊鏡面，二個安裝在後視鏡前方和後方的光線感應器以及電子控制器所組成。當燈光照射到車內後視鏡上時會比對前方和後方光線的強弱，如果後方燈光的亮度大於前面的燈光，電子控制器會輸出電壓到導電層元件來改變鏡面的顏色，電壓越高鏡面顏色越深以達到防眩的功能。 「先進停車引導APGS」 自動停車系統 這套系統是用超音波與影像辨識的智慧型感測技術，當駕駛人要路邊停車時，啟動車體右側的超音波，將會掃描道路右方大於車身一點三倍到一點四倍的可供停車空間，也就是前後的停車距離總計約為八十公分，確定位置後，電腦便會計算完美的停車路徑，配合電子輔助轉向控制技術，只要按下啟動按鈕、放開雙手，系統就會自動控制車輛移動，將車子停入停車格。  EBA（Electronic Brake Assist） 電子煞車輔助系統 電子煞車輔助系統或稱緊急煞車輔助系統。 能有效幫助汽車駕駛在緊急煞車狀況下適時增加煞車力道的輔助系統，能大幅縮短緊急煞車時的停止距離。 EBA會利用感測器偵測駕駛者對煞車踏板的踩踏力道與速度，將訊號傳送到電腦由電腦判斷駕駛者煞車的意圖。如果判斷為一般正常的煞車動作EBA不會啟動ABS作動，而如果判斷為非常緊急的煞車時，EBA會在幾毫秒內指示煞車系統產生最高的油壓來加大煞車力道同時啓動ABS發揮作用，其速度要比大多數駕駛員移動腳的速度快得多，使煞車力道快速產生減少煞車的距離。因此就算是中度的踩踏力道，如果EBA判斷踩踏速度異常的快，且力道一直持續，EBA依然會在幾毫秒內啟動全部煞車力道，避免或減少事故的發生。 HUD（Head Up Display） 抬頭顯示器 開車時，駕駛者的視線離開前方可說是發生車禍的最 大主因之一，為了減少讓駕駛者的視線離開前方道路的次數與時間，讓駕駛者的視線在不用離開前檔風玻璃的情況下就能得知一些諸如時速、引擎轉速等資訊，以維持行車安全。 CWAB（Collision Warning with Full AutBrake） 碰撞警示暨主動完全煞車系統 此系統與行人偵測煞車為核心，是一具整合在車頭水箱護罩中的全新高科技雙模雷達、安裝在車室後視鏡背面的攝影機、以及中央控制裝置。當緊急狀況可能發生時，駕駛會先聽到警示聲響、同時看見投射在擋風玻璃上的紅色閃爍燈號，為了確實提醒駕駛立即採取行動，閃爍燈號還刻意模擬前方車輛煞車燈的視覺效果，一旦系統判斷即將發生碰撞、且駕駛完全沒有做出反應時，系統就會主動以全部的煞車力道啟動自動煞車功能。 EPB(Electronic Parking Brake) 電子駐車煞車系統 EPB電子駐車煞車與機械手拉式或腳踏式駐車煞車相同，都是透過煞車碟盤與煞車來令片所產生的摩擦力阻力來逹到使車輛靜止不動，只不過控制方式變成按鈕式。 EPB主要由電子控制器、馬逹、減速齒輪等元件所組合而成，要控制EPB的開和關，駕駛者只要按下（也有向上拉）EPB電子手煞車的按鈕即可，當駕駛者按下按鈕後訊號會傳送到電子控制器，控制器會啓動馬逹依照輸入的訊號來使制動器實施制動或解除制動。 TPMS (Tire Pressure Monitoring Systems) 胎壓監測系統 傳統汽車在檢查胎壓時只能用目視或使用胎壓計測量胎壓，然後核對原廠的胎壓數據，而行駛時的過程中完全無法得知胎壓的狀況，因此發生爆胎的意外事故總是層出不窮。 某些車款配備能偵測胎壓，對輪胎壓力不足、漏氣和溫度變化做主動偵測和警示。有了此系統駕駛人在車輛的行駛過程中可以隨時透過車內的顯示螢幕得知輪胎的狀況，一旦遇到異常現象，安裝在輪圏上的感測器會以無線傳輸方式及時通知駕駛人注意，以確保行車安全和延長輪胎使用長壽。 ACC(Adaptive Cruise Control) 主動車距控制巡航系統 ACC，就是將原本的定速巡航系統加入了雷達偵測同時賦予車輛依據道路前方車況自行調整行進時速，以保持安全的行車距離。 ACC與傳統的定速巡航系統一樣，可以藉由按鍵來進行加速或減速，只要踩下煞車，ACC同樣會解除原本所限定的時速。 ACC系統的出現，讓車輛在設定時速行駛下變得