2008-2012年路虎Freelander2 3.2全套原厂中文资料 控制部件.pdfVIP

Page 1 of 12 已发布： 11-五月-2011 自动空调系统 - 控制部件 说明和操作 部件位置 项目 零件号 说明 1 - 制冷剂压力传感器 2 - 车内湿度传感器（如果已安装） 3 - 空调(A/C)压缩机（所示为i6） - http://topix.landrover.j /topix/service/procedure/147213/ODYSSEY/G843579/z... 2012-8-3 Page 2 of 12 4 发动机冷却液温度(ECT)传感器 5 - 环境空气温度传感器 6 - 进气步进电机 7 - 污染传感器（如果已安装） 8 - 挡风玻璃分配（除霜）步进电机 9 - 右侧(RH)温度混合步进电机 10 - 太阳负荷传感器 11 - 车内温度传感器 12 - 自动气候控制(ATC)模块 13 - 蒸发器温度传感器 14 - 左侧(LH)温度混合步进电机 15 - 送风机电机控制模块 16 - 脸部/脚部高度空气分配步进电机 17 - 送风机电机 概述 气候控制系统由供暖、通风和空调(A/C)三个系统组成。 主要的气候控制系统共有两种； 单区手动系统 双区自动系统。 这两个系统的气候控制系统由自动气候控制(ATC)模块控制。 自动气候控制(ATC)模块安装于中央控制台上，该模块包括系统电子软件和 用户控件两部分。 自动气候控制(ATC)模块与其它一些车辆控制模块一起工作，包括发动机控制模块(ECM)，此模块在接收到自动气候控制(ATC)模块的要 求时可以控制一些气候控制子系统。 虽然自动气候控制(ATC)软件含有少量的自动控制功能，但是单区气候控制系统仍需手动控制气温、空气分布和气源。 自动气候控制 (ATC)模块控制安装于加热器总成上的3个步进电机的运作，以响应系统输入。 然后，步进电机将调整气温、空气分配和气源风门的状 态。 双区气候控制系统可实现气温、空气分布和送风机电机速度的自动控制。 自动气候控制(ATC)模块也能够控制驾驶员和乘员一侧的温度 要求。 注意： 自动气候控制(ATC)模块在车内两侧只能维持最大温差大约3ºC (4ºF)。 这应归因于舱内空气的流动与混合。 双区气候控制系统安装有两个传感器； 车内温度传感器和一个太阳负荷传感器。 车内温度传感器可以提供温度反馈，以使自动气候控制 (ATC)模块软件保持恒定的车内温度。 太阳负荷传感器可以提供车内乘员太阳能负荷的读数，使自动气候控制(ATC)模块根据需要调整气 候控制系统的输出。 另外，双区气候控制系统还具有规格更高型。 这些系统还安装有两个传感器； 一个污染传感器和一个车内湿度传感器。 污染传感器可以探测到进入车内的污染物，使自动气候控制(ATC)模块通过改变进气阀位置做出相应回应。 车内湿度传感器可以计算挡 风玻璃上的雾概率。 自动气候控制(ATC)模块监视车内湿度传感器的信号并分别调整送风机速度、空气分布和空调（A/C ）压缩机固定。 停止／启动车辆 - 从 2010 年版起 为支持停止/启动系统，气候控制系统在停止／启动循环过程中的逻辑和操作已进行了许多更改，以便： 保持乘员舒适性 防止挡风玻璃起雾 节约蓄电池电量。 这是通过 ATC (automatic temperature control) 模块实现的，该模块在停止／启动循环过程中监测并在需要时改变各个气候控制功能。 进一步信息请参阅:S