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探究我国快递业发展现状及存在问题【摘 要】中国加入 WTO 以后，全球快递公司迅速完成了从合资公司向全外资公司的转变，全面进入中国市场。同时民营快递公司凭借低廉的人工成本，也在快递市场上分得一杯羹。但是与此同时，我们必须看到的是我国快递业的发展总体水平落后，仍然存在很多问题。本文立足于寻求我国快递业发展对策，分析中外快递公司在我国的发展现状，针对我国快递业目前存在的问题，提出了相应的措施。 【关键词】国内快递；国际快递；发展；对策 20世纪60～70年代，随着全球经济一体化进程的不断加快，国际贸易越来越活跃，时间的重要性越来越凸显，大量的物品、信息需要快速传递，并且要保证质量与安全。这些经济环境为日后快递业的蓬勃发展提供了广阔的空间。随着经济的发展，我国物流市场的巨大潜力越来越显著的呈现在世界面前。物流支持能力已经成为中国保持长久国际竞争力的关键因素，中国快递市场也将因为巨大的潜能和广阔的发展空间而飞速发展。 一、我国快递业的发展现状 我国快递产业虽然起步较晚，但发展十分迅速，目前己经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的三大区域性快递圈：以广州和深圳为主要城市的珠江三角洲快递圈；以上海、南京、宁波、杭州为主要城市的长江三角洲快递圈；以北京、天津、大连、青岛为主要城市的环渤海快递圈。同时，这三大快递圈又带动中部和西部地区快递产业的发展。 1.近几年我国快递业发展情况。2011年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成36.7亿件，同比增长57.0%；业务收入累计完成758亿元，同比增长31.9%。其中，同城业务收入累计完成65.9亿元，同比增长58.8%；异地业务收入累计完成445.9亿元，同比增长41.8%；国际及港澳台业务收入累计完成184.7亿元，同比增长3.3%。2002年到2011年，快递业务量统计见表1： 由以上数据可以看出，我国快递市场是一个发展中的市场，快递业务量逐年增加。国有快递企业的自我转型与民营快递企业的市场扩张，并伴随着外资跨国企业的市场拓展和竞争，是目前我国快递市场结构的主要特点。 2.我国快递产业的主要构成。目前，我国快递产业主要有三部分组成，即外资快递企业、国有快递企业和民营快递企业。（1）外资快递企业。国际快递产业四大巨头——中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS）及荷兰天地快运（TNT），均已进入我国。另外，日本的佐川急便等也在2004年与保利集团成立合资企业。（2）国有快递企业。国有快递企业在国内快递市场占有较大的份额，如邮政特快专递（EMS）、民航快递（CAE）和中铁快运（CRE），其中最为典型的是EMS，在上世纪90年代初期，中国邮政特快专递仍然垄断着中国国内外快递市场，其最大的优势就是其完善的网络资源和政府强有力的支持。（3）民营快递企业。我国的民营快递企业发端于上世纪90年代初。经过近20年的迅猛发展，诞生了如顺丰速运、申通快递、圆通速递等一批快速成长的快递企业。在中国，国内快递的中高端市场被EMS和顺丰速运占据，低端市场上则是“四通一达”，即申通、中通、圆通、汇通和韵达占据主导低位。民营快递企业已经成长为国内快递行业新型崛起的力量。依靠低廉的价格和灵活的服务，它们在竞争异常激烈的市场上占有自己的一席之地。 二、我国快递业的SWOT分析及存在的问题 随着中国快递市场的全面开放，以DHL、FedEx、UPS、TNT为首的国际快递巨头带着雄厚的资本、丰富的经验、先进的技术和优秀的人才进军我国快递市场，在我国快递业国际市场上占据了60%的份额。我国快递业的突出特点是，起点低，发展快，同发达国家相比，目前仍处于起点阶段，呈现出“制约因素，发展潜力，机遇和挑战”并存的局面，见表2。中国快递市场向外资企业全面开放之后，外资快递以增资扩股、兼并收购等方式，正在走向合资控股或独立经营，中国快递面临着“重新洗牌”的挑战与抉择。基于我国快递业目前的发展现状，对其进行SWOT分析。 从上述对我国快递业的SWOT分析表中，可以看出，我国的快递业发展既面临着不错的机遇，同时也面临着巨大挑战。从整个快递行业的发展情况来看，主要存在以下几个问题：（1）管理水平低，品牌建设力度欠缺。我国的物流快递企业，尤其是民营物流快递企业的经营管理水平普遍不高，缺乏战略眼光，没有强烈的品牌观念。主要体现在：一是经营和管理体制不适应市场发展的要求。国内大多数民营快递企业将眼光局限于自己势力范围内的短期利益，普遍缺少长期发展规划，很少制定与业务相关的服务和营销战略等。二是管理人员素质不高。我国国内的本土物流快递企业起点较低，不仅体现在行业的准入门槛上，经营管理者在管理方法上也有诸多弊端。大部分高层管理人员虽然实务经验较多，但受过高等教育或专业教育的较少，缺乏系统专业