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顶推法施工技术在桥梁工程中应用研究摘要：本文作者对桥梁顶推施工方法进行了总结，阐述了其施工原理和施工工艺，指出其优缺点和不足之处。 关键词：顶推法；施工技术；桥梁工程；应用分析 Abstract: This paper summarizes the bridge incremental launching construction method, introduces its construction principle and construction process, and points out their advantages, disadvantages and shortcomings. Key words: pushing method; construction technology; bridge engineering; application analysis 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 我国将要修建的各类桥梁中，中等跨度的多跨长箱梁桥占有相当的比例，而我国大型架梁吊装设备严重不足，所以顶推法是适合我国国情的一种较好的建桥方法，其发展前景是广阔的。随着预应力材料强度和预应力工艺水平的不断提高，设计计算理论和方法的不断改进，以后顶推施工配套技术的将会日益完善。 50多年前，顶推法施工技术就已经在德国运用，中国运用这一技术大概也有三十多年了。顶推施工方法的雏形来自早期钢桥的拖拉法、导梁拖拉法、纵向连接拖拉法等，它用千斤顶取代了传统的卷扬机滑车组，用板式滑动装置取代滚筒。这一取代使施工方法得到了发展和提高，从而降低了用滑车组卷扬机拖拉在启动时造成的冲动，板式滑动装置避免了滚筒支承线接触作用引起的应力集中。 1 顶推法施工原理 顶推法是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。施工原理是沿桥纵轴方向的台后设置预制场，分阶段预制梁体，纵向张拉预应力筋后，通过水平千斤顶施力，借助滑移装置和顶推装置，将梁逐段向前顶推，就位后落梁并更换正式支座。 单点顶推的动力学原理为，当集中的顶拉力满足下式时，梁体才能向前移动： HΣRi（fi±αi） Ri—第i桥墩（或桥台）滑道瞬时的垂直支反力； fi—第i桥墩（或桥台）支点相应的静摩擦系数； αi—桥梁纵坡坡率，正为上坡顶推，负为下坡顶推。 多点分散顶推施工的动力学原理为，当ΣFi满足下式时，梁体才能向前移动： ΣFiΣ(fi±αi)Ni Fi—第i桥墩（或桥台）千斤顶所施的力； Ni—第i桥墩（或桥台）支点瞬时支反力； fi—第i桥墩（或桥台）支点相应摩擦系数； αi—桥梁纵坡坡率，正为上坡顶推，负为下坡顶推。 2 顶推法施工工艺 项推方式是根据主梁长度、设计顶推跨度、桥墩能承受的水平推力、项推设备和滑动装置等条件进行选择的，例如单点顶推、多点项推或双向顶推等。主要流程如图1所示。 图1 顶推法施工流程图 2.1 布置预置场 预置场地应设在桥台后面的桥轴线的引道或引桥上。若为多点顶推时，可在桥两端设场地，从两端同时顶推。预置场地应考虑几个长度，包括梁段底板与腹顶板预置长度、梁段悬出时反压段的长度、机具设备材料进入预置作业线的长度和导梁拼接长度；预置场地的宽度应考虑梁两端的施工作业的需要。为了便于混凝土的养护，预置场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，。 2.2 顶推装置 顶推装置由千斤顶、高压油泵、拉杆(束)、顶推锚具(自动工具锚、拉锚器)组成，顶推动力一般使用水平千斤顶或自动连续千斤顶及其配套的普通高压油泵或专用的液压站作为动力装置，拉杆体系最早使用精轧螺纹钢，1988年以后逐渐采用高强钢丝束、钢绞线束群锚体系，拉锚器的施力位置由拉箱梁腹板两侧逐渐过渡到拉箱梁底板的方式，并由穿过箱梁顶、底板布设传力型钢演变为仅在箱梁底板中心线预留孔插入牛腿式钢块拉锚器。拉锚器的间距应能保证墩上千斤顶有施力点和便于主墩上千斤顶统一更换拉索以提高顶推工作效率 2.3 滑移和导向装置 滑移装置可分为：a.普通的滑移装置；b.起循环作用的滑移装置；c.起连续作用的滑移装置；d.导向装置及其他附属装置。滑道一般采用单滑道板形式，滑道板为一块整钢板，置于滑道垫块钢架之上。该种形式的滑道能很好的承受各向作用力，而且标高容易控制，拆除也较方便。 为了控制梁体在顶推过程中的中线始终处于规范范围内，必须设置横向导向装置。尤其在圆曲线上顶推，横向导向装置显得更加重要。纠偏器装在预制台座前临时墩的两旁，且固定一对，以控制每段梁尾端的横向位置，保证梁