电动汽车传导充电用接装置第1部分通用要求.PDFVIP

ICS 43.040.99 T 35 中华人民共和国国家标准 GB/T 20234.1—201x 代替GB/T 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第 1 部分：通用要求 Connection set of conductive charging for electric vehicles — Part 1: General requirements （征求意见稿） （本稿完成日 ××××- ××- ××发布 ××××- ××- ××实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 GB/T 20234.1—201x 2 GB/T 20234.1—201x 目 次 前 言 1 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 符号和缩略语 3 5 充电连接装置的额定值 3 6 要求 4 7 试验方法 7 8 检验规则 11 附录A （资料性附录） 电动汽车充电模式与连接方式 12 I GB/T 20234.1—201x 前 言 GB/T 20234 《电动汽车传导充电用连接装置》分为三个部分： ——第 1 部分：通用要求； ——第 2 部分：交流充电接口； ——第 3 部分：直流充电接口。 本部分为GB/T 20234 的第1 部分。 本部分按照GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本部分代替 GB/T 20234.1-2011 《电动汽车传导充电连接装置用插头、插座、车辆耦合器 和车辆插孔通用要求 第 1 部分：通用要求》。与GB/T 20234.1-2011 相比，主要技术变化如下： ——额定工作电压（优选值）增加 1000V （DC），额定工作电流（优选值）增加10A （AC ）。 见 5.1 和 5.2。对应修改相关章节，见6.1.5，表 1，表2，表4，表5，表6，表7， 表 8。 ——6.2.1 改为“供电插头、供电插座、车辆插头和车辆插座应有配属的防护装置，以确 保插头和插座未插合时也具有一定的防护等级。该保护装置可以为独立的保护盖，也 可以和供电设备或电动汽车集成在一起”。 ——6.9.1 改为“在与配属的保护装置连接后，供电插头、供电插座、车辆插头、车辆插座的防 护等级应分别达到IP54”。 ——6.3.3 改为“对于直流充电的车辆接口，应在车辆插头和车辆插座上同时安装电子锁， 防止车辆接口带载时断开”。 ——修改表 2 “端子应能连接的导线的横截面积”部分参数； ——修改表 3 “介电强度试验的测试电压”部分参数； ——修改表 4 “分断能力测试参数”部分参数； ——修改表表 5 “温升试验的测试电流”部分参数； ——修改表 6 “电缆固定件的拉力、扭矩测试值和电缆允许最大位移值”部分参数值； ——修改表 7 “摆球冲击试