C5解剖车讲解教(讲解版).pptVIP

正面碰撞的瞬间 正面碰撞的效果分析－－前保险杠的作用 正面碰撞的效果分析 正面碰撞的效果分析 行李箱盖地板及加强梁 ８＋安全气囊 座椅 谢　　　谢！ 东风雪铁龙 DongFeng Citro?n | 销售顾问培训（C5产品知识）| * | PAGE * C5动态舒适典范及最安全的Ｂ级车 东风雪铁龙 DongFeng Citro?n | 销售顾问培训《C5速记手册》| * | PAGE * －解剖车的说明 东风雪铁龙 DongFeng Citro?n | C5产品知识| * | PAGE * C5--大气、优雅、动感的全新一代高级轿车 前言： 选择了东风雪铁龙C5，就选择了一份对于生命的保障 标致雪铁龙集团致力于造世界上最安全的汽车。每年在世界一级试验中心进行600次碰撞试验，600次“分系统”碰撞试验。 C5在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级的碰撞安全水平。基于此设计理念，研发人员采用了梯形框架设计、耐冲击车身底板、超高强度钢板、环绕立体式撞座舱等技术，使C5拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的车身平台。 低速碰撞时，可以保护行人。并且C5采用的可修复的材料和结构也降低了速碰撞时的维修成本。 中速碰撞时，车身在整个碰撞过程中都能均匀地吸收能量，大大地降低了对乘员的人身冲击。 高速碰撞时，球笼式立体防撞座舱能够减少碰撞对乘客的伤害程度，提高生存机会。 东风雪铁龙 DongFeng Citro?n | C5产品知识| * | PAGE * 数据来源：欧洲ENCP官方网站/tests/citroen_c5/312.aspx 整体评测高分五星！ 侧面防护满分！ 欧洲ＥNCAP高分五星认证 C-NCAP整体评测五星！ 中国CNCAP高分五星认证 救生舱式高强度车身（强度比普通车身提高30%） 车身侧围/车门整体冲压成型，无焊接缝 “六纵五横”底板加强钢梁 三道封闭式桥型支撑梁 B柱与车门防撞钢梁抗冲击强度达到1800兆帕！ 车身安全体验的解析－－安全是如此炼成的！ 东风雪铁龙 DongFeng Citro?n | 销售顾问培训《C5速记手册》| * | PAGE * 东风雪铁龙C5成功完成正面安全碰撞 铝合金吸能器 国内唯一采用飞机的机翼常用的7系列铝材 碰撞时能吸收更多能量，质量更轻，更安全。 在欧洲NCAP行人保护的测试中，很好的发挥了吸能的作用，获得了满分的评价。 机罩里板 强度为350MPa的双面镀锌板 机罩里板与发动机保持较大的距离，以利于发生碰撞时机罩的变形吸能，在与行人发生碰撞的时候减少对行人头部的伤害 右侧围前加强板 竖直的加强筋在前碰的时候能够有效的吸能，水平加强在前碰的时候能够增加车身的强度，减少碰撞变形； 与翼子板之间的间隙足够大，能够在与行人发生碰撞的时候保护行的人腿部 　　　颜色说明： 紫色：超高强度特种钢材 红色：　高强度钢材 黄色：　双面镀锌钢板 超低碳钢引擎盖 “六纵五横”底盘加强钢梁 名称：右前座椅前横梁 材料：强度为510MPa的高强板 特点：在地板区域形成6纵5横的网状加强梁结构，提高了整车的平稳性和防侧碰能力。 名称：前座椅后横梁 材料：强度为480MPa的高强板 特点：在地板区域形成6纵5横的网状加强梁结构，提高了整车的平稳性和防侧碰能力。 名称：右后纵梁 材料：强度为480MPa的高强板 特点：正碰时可以将能量向后侧方向分散，正方向的加强梁没有采用平行设计，而是呈现一定的多角度，充分利用了三角形的稳定性，提高正撞时的抗变形能力。 名称：右通道纵梁连接板 材料：强度为350MPa的高强板 特点：增加纵梁的连接的刚性，提高整车驾驶的平稳性和舒适性。 名称：右内纵梁 材料：强度为350MPa的高强板 特点：正碰时可以将能量向后侧方向分散，正方向的加强梁没有采用平行设计，而是呈现一定的多角度，充分利用了三角形的稳定性，提高正撞时的抗变形能力。 东风雪铁龙C5成功完成侧面安全碰撞 右风窗支柱里板 　　里板也有足够的强度，在发生侧碰的时候能够使车身尽量少的变形，保证乘员的生存空间（大多数竟争车的车身的这个零件都是普通板） 右风窗支柱腹板 　型面与侧围间隙小，与里板形成封闭截面，这种结构的强度更高，在发生碰撞时车身的变形更小 右中支柱上加强板 　　独特进口的热轧钢板，强度高，可以有效的提高车身的防侧碰能力 顶盖右弧形里板 　强度更高更安全，独特双相高强度钢板 顶盖右弧形腹板　　　　　 　　在发生碰撞时减小变形，维持生存空间 名称：顶盖后横梁 材料：强度为480MPa的高强板 特点：采用高强度钢板，与整车构成坚不可摧的的封闭的环，确保车辆顶部受压、翻滚时座舱的安全。 名称：带天窗顶盖加强环 材料：强度为350M