为孩子负责：深度解析儿童安全束缚装置重要性.docxVIP

为孩子负责：深度解析儿童安全束缚装置的重要性中国处于高速上升期，人民的生活水平也在不断提高，从1998年开始，我国个人购买汽车的比例已经超过60%，截止2016年底，国内私家车保有量达到1.49亿辆。由此可见，汽车成为人们出行的主要方式。然而在安全事实上，我国表现地非常不乐观。我们以世界3%的汽车保有量，制造了全球16%的死亡人数。我国城市每万辆车死亡率是美国的17.8倍、日本的26.5倍。中国已经成为世界上开车最危险的地方。我国每年有超过5万名0至14岁儿童遭受交通事故的伤害，其中有2.3万名儿童因为交通事故失去生命。据美国交通事故统计表明，使用儿童安全束缚装置，可以使儿童伤害事故降低71%。另据世界卫生组织的报告显示，儿童使用安全束缚装置的比例提高10%，儿童受致命伤害的概率会降低35%。但是在我国，儿童安全束缚装置的使用率不足1%。这导致每年有超过23,000名儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的60倍。儿童主要是从挡风玻璃飞出去；或者被安全气囊弹撞，或者被安全带勒住窒息三个主要原因造成的。孩子是怎么被“害死”的家长抱小孩在怀里坐在副驾驶座上，据中国汽车研究所测试，当汽车以40km/速度行驶时突然紧急刹车，5.5公斤重的婴儿在惯性的作用下会变成110公斤。这种情况下家长根本无力抱住怀中的孩子。让孩子坐在成人的座位上，因为孩子的自我保护意识较弱，一旦出现急刹车或者发生碰撞时，假如坐副驾驶座上的小孩就会往前冲，撞向中控台或者前风挡。即便是给孩子系上安全带，由于儿童的颈椎等身体器官比较脆弱，其保护作用也非常有限。还有一种情况，不坐副驾驶，而是把小孩放在后面的座位上就以为是安全了也是错误的。《中国汽车社会蓝皮书》中的数据显示，中国75.66%的汽车内没有安装儿童安全装置。很多人认为抱着孩子很安全。国内大多数家庭在这方面的意识比较薄弱，即使在一线大城市汽车配备儿童安全装置的比例大概也只有33%。中国是世界儿童安全座椅生产大国，但是，却是儿童安全束缚装置消费小国。中国玩具和婴童用品协会会长石晓光说过：使用汽车安全束缚装置比不使用安全装置，会减少潜在伤害可以达到70%以上。网上流传这样一则舆论：中国有着全世界最严格交通法规，但是交规中并没有对儿童乘车安全做具体的规定。瑞典法律要求7岁以下儿童乘车时，车内必须备有保护儿童安全的座椅。据悉，瑞典国内的儿童安全座椅使用率已经高达95%。而早在1985年，澳大利亚就出台强制使用儿童安全座椅的法律，此外，澳大利亚法律还规定，在乘车时，家长手抱幼儿、婴儿是违法行为，2名儿童使用一条安全带、在副驾驶位置安装儿童汽车安全座椅等不利于儿童乘车安全的行为也是违法的。德国、英国等国家也在很早就立下相关法则，可见我国在相关法律上也和欧美国家有很遥远的差距。相比政策来说，家庭的安全意识的改变才是重中之重。因为，孩子是我们的未来，关注孩子的安全，就是关注我们的未来。 以上就是苏州极速安全科技的小编为大家介绍的有关极速安全科技的产品-相关的内容。小编所在的公司——苏州极速安全科技，是一家致力于儿童安全品开发、研制、生产、销售为一体的企业，公司以： 安全、专业、拓新的理念， 以高效、务实、进取的思想； 以儿童安全为己任，为儿童创造一个安全乘车环境，多一份安全，少一份担忧，用实际行动把产品与服务贯彻如一，力争做一家为社会不断创造价值的科技型企业。