计重收费系统操作和维护手册.docVIP

目 录 一、概述 1 1、产品特点 1 2、主要技术参数 1 二、工作原理 2 1、基本原理 2 2、数据采集处理器结构组成 2 3、称重检测系统原理图及平面布置图 4 4、数据采集处理器电器原理图 5 三、设备使用操作 6 1、工作流程概述 6 2、操作注意事项 6 3、与收费计算机连接 7 4、使用方法 7 四、常见故障分析及其解决办法 15 1、 丢轴 15 2、 轴型误判 15 3、丢车 15 4、胎型误判 15 5、称量误差大 16 五、计重收费系统运行中紧急情况的处置预案 16 1、收费争议 16 2、无称重数据处置预案： 17 3、轴数错误处置预案： 18 4、设备故障 18 六、售后服务 19 1、维修服务 19 2、技术服务热线 19 3、售后服务网络图 20 一、概述 1、产品特点 北京万集科技有限责任公司将具有国际先进水平的动态称重技术成功地应用于汽车及其轴载质量的检测，开发出DCS-30K收费车道称重系统。采用嵌入式工业控制计算机技术与动态称重技术相结合，构成功能强大的收费车道称重系统。本系统为具有自动计量称重、自动计算功能，无需人为干预，系统能在收费站车辆频繁启停情况下保证正常运行。用于传力的称重台安装方便灵活，无基坑、浅基坑的安装形式，基础施工量小，可很大地节省投资费用。系统可进行自动检测，用于数据管理的嵌入式计算机可进行轴载判别，超限报警控制，轮轴类型判别，同时向收费计算机传输称重数据，并具有数据自动缓存功能。 同时，本系统可在计重收费称重的同时，进行超限检测的功能，为公路管理部门进行超限运输管理提供了依据。 2、主要技术参数 型号：DCS-30K 称重平台：普通车道3500 (mm) 超宽车道4200 (mm)或4500（mm）； 单轴额定载荷：30t； 最大过载能力：200%； 静态精度：OILM 级 动态精度：动态误差 ±2.5%（国标5级） 重复性变差 5% 速度适用范围 0-20km/h匀速 有效测量的速度范围为：0～30km/h，允许轮轴停在称重平台上； 速度测量精度（没有明显加减速的前提下）：车速在1～30km/h时，最大±5km/h。 轴间距测量精度（没有明显加减速的情况下）：两轴：±0.30m。 当传感器发生故障时，可以通过硬件和软件发出故障信息； 工作环境： 温 度：-45℃～ +80℃ 相对湿度：0～ 95%RH 设备的防护等级： 控制设备防护等级：IP65 称重传感器防护等级：IP68 轴间距测量精度（没有明显加减速的前提下）：两轴：±0.30m 输出检测信息：轴型、轴重、联轴信息、每轴的胎数、联轴重量、轴距、总重、车速等； 二、工作原理 1、基本原理 进入安装有低速称重系统收费车道的车辆，其汽车车轴依次压过铺设在车道路面中的称重平台，称重平台传感器内由电阻应变计构成的多组电桥失去平衡，从而产生瞬间的不平衡输出信号，通过信号线缆传向数字接线盒，利用一组高速A/D转换器将其转换成数字信号，再经过线缆将数据传到数据采集处理器，经专门的程序处理，计算出其轴重、轴组重和速度，并依次累加出车辆总重。称重平台前端布置的轮胎识别器可检测出胎型。安装在路侧的红外线车辆分离器或安装在车道的感应线圈可准确判别车辆是否完全通过。同时通过独特的逻辑分车装置判断是否有不同形式的倒车、溜车等现象，当车辆完全通过后，将称重结果、车型判别结果、车速等完整的车辆称重信息传输到车道收费计算机。车道收费计算机依据计重收费费率对车辆实行计重收费。在称重系统部件出现故障时，称重系统可向操作软件发送错误信息，便于维护。 2、数据采集处理器结构组成 数据采集处理器（V2.2）可采用室外安装和室内安装两种安装方式，针对较多的室外安装方式采用双层箱体防护结构，外箱为不锈钢箱体，具有防腐和防雨的作用，内箱采用密封结构，起到防潮的作用，内箱分上、中、下三部分，上面部分为称重仪表，中间部分为各种电源和电源开关，下面部分为接线端子板。 3、称重检测系统原理图及平面布置图 4、数据采集处理器电器原理图 三、设备使用操作 1、工作流程概述 称重检测系统进入工作状态，设有称重台的车道处于上班状态； 载货车辆按照标志牌引导驶入收费广场； 载货车辆保持安全间距依次驶入收费车道，车辆前轴压上称重台，称重检测开始； 车辆轮轴依次驶过称重台、红外线车辆分离器和轮轴识别器； 称重台检测车辆轴重，轮轴识别器识别车辆轮轴类型，红外线车辆分离器检测检测车辆通过状态； 当车辆完全通过后，红外线车辆分离器检测到一个车辆结束信号； 数据采集处理器采集来自称重检测台的车辆称重信号、轮轴识别器的轮轴信号及来自车辆分离器的状态信号； 系统计算机将采集信息自动形成一个完整的车辆信息，这些信息包括车辆的轴重、轴组重、整车重、车速、车轴数量、轴