先张板梁预制开工报告(有预制板得小中桥通用).docVIP

山东省京沪线辅线济莱高速公路 监表1 分项工程开工申请批复单 承包单位：山东省路桥集团有限公司 合同号：三 监理单位：山东省交通工程监理咨询公司 编 号： 上一部工作检验结果（如果有）： 工程项目： 玉龙中桥预制板梁 桩 号： K16+372 建议开工日期： 2005年08月01日 计划完工日期： 2005年12月30日 此项工程负责人姓名：傅柏先 承包人意见： 玉龙中桥预制板梁工程的施工准备工作已经就绪，达到开工条件，特申请开工。 （签字） 2005年07月25日 驻地工程师意见： 年 月 日 附件： 一、现场及准备情况报告 二、施工放样报告 三、材料试验报告 四、工程进度计划 五、分项工程的施工方案 六、质量控制方法 安全保证措施 施工进度计划控制 其他应说明的内容 附图 附件一： 一、现场及准备情况 1、有关先张预应力混凝土空心板梁施工的现场管理、技术、专业施工人员和操作手必须均已到位，能够正常开展工作。 2、现场的“三通一平：即通路、通电、通水和平整、清理场地”工作已经完成。 2.1因预制场紧靠现有县乡公路(济南至西营公路，南北走向)，其生活区、拌合站、料场、加工作业区等就建在公路旁边，进场道路十分方便；场内根据总体规划进行布设，采用道渣（山皮土）硬化地基，浇筑10厘米厚的顶面混凝土硬化地面，满足载重汽车的通行要求。 2.2用电采用当地电网，租用现场附近一家石料场的315KVA的变压器，能够最大程度地满足工程用电。并配备备用发电机。 2.3用水，租用附近村庄的机井，水储备量能够满足生产、生活的需要。 2.4各种临时配套设施如：施工、生活用房、水管、电线等均已建设、安装完毕。 3、施工所需的有关材料 钢材、水泥、砂、石子、水、外加剂、油料等均已经进场，并经试验室检验和监理工程师抽检，质量合格，可以使用。混凝土拌合站就在预制场附近，使用混凝土十分方便。 4、有关的机械设备 拌合站、装载机、混凝土运输车、吊机、拖拉机、备用发电机、空压机、钢筋加工机械、木工机械、加工设备、钢绞线张拉设备等均已在现场，并能够正常使用。 5、模板 先张预应力混凝土空心板的外模均采用钢模，内模使用加劲橡胶充气气囊，外包塑料布方便拆除并予以保护，可周转使用。现内、外模已经按照设计尺寸加工、制作完毕，钢模经打磨、除锈和去污，涂刷脱模剂待用。 6、预制场 我部经过认真、细致的现场考察，结合对图纸和工地现场施工环境的详细了解，经反复讨论、研究，确定了场地的规划、布局如下： 6.1在K14+950右侧30米，大龙堂大桥东桥台的南侧（原来一家施工单位的稳定土拌和站位置），占地5亩，征用作为拌合站、预制场、加工操作区和生活区位置。 6.2板梁预制场已经根据预制板梁的施工进度计划安排，进行了预制场地的硬化、预制底盘的浇筑和底模钢板的铺设、打磨等工作。先张预应力空心板梁的预制底盘共设2槽，每槽长65米（按3块20米长的空心板考虑）。 7、试验梁----首件工程 选择长度为20米的空心板作为第三合同段先张预应力混凝土空心板梁预制的试验梁---进行首件工程施工。完成后须经检查，合格后进行首件工程的总结、整理、确认和上报，批复后据此进行大规模的板梁施工。若不合格，应重新进行首件预应力板梁的试验施工，直至合格通过。 二、材料试验 1、目前，先张预应力混凝土空心板梁预制所使用的原材料：水泥、沙子、碎石、水、外加剂、钢材等均已在监理工程师的旁站监督或其认可的试验室进行了常规项目的检验，质量合格，能够满足使用要求（详见“材料试验检验、报告表”附后）。并采取以下措施： 1.1水泥为旋窑生产。水泥、外加剂等均采用同一生产厂家的。 1.2集料已经按照《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）进行了碱活性试验，在含碱环境的混凝土中，不得使用活性集料。在非含碱活性环境中，若不可避免采用活性集料时，应选用含碱量不大于0.6%的低碱水泥；混凝土中的总碱量：对于一般桥涵不得超过3.0kg/m3，对于特大桥、大桥不宜大于1.8kg/m3。 1.3外加剂经检验符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119--2003）的规定。 1.4所有材料均采用保持洁净的措