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手动变速器常见故障原因分析 指导老师:吕星豪 答 辩 人: 龙 康 专 业: 12级汽修大专 论文框架 研究背景 课题方向 论文主要内容 1、手动变速器的功用 2、手动变速器的工作原理 3、故障原因及分析 研究背景 汽车变速器是在控制装置的控制下带动传动轴转动，汽车行驶过程中，变速器各种运动机件常处于高转速、大负荷条件下工作，当行驶道路复杂时，档位变换频繁，在换档过程中，由于变速器内部齿轮之间、齿轮与轴之间的相对运动变化而发生冲击，使各部机件产生磨损，而导致变速器故障的产生，其故障主要有变速器异响、换档困难、跳档、乱档、漏油等带动车轮转动 课题方向 本篇论文重点讨论轿车手动变速器的故障分析及维修方法。手动变速器是汽车必备的一个重要总成。没有手动变速器汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换、实现倒车、中断动力等。在汽车使用中，手动变速器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究手动变速器故障现象、原因、探索手动变速器故障的排除方法和手动变速器的维修工艺，具有重大而现实的意义。 毕业设计论文的主要内容 1、手动变速器的功用 a.改变传动比 扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。如起步、加速、上坡等，同时使发动机在动力性和经济性比较有利的工况下工作； b.实现倒车 利用倒档，在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶； c.中断动力 利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速、并便于变速器换档或进行动力传输。 毕业设计论文的主要内容 2、简单变速器的工作原理 变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。 毕业设计论文的主要内容 4、故障原因及分析 . 故障现象——进行正常变速操作时，变速杆不能挂入挡位，或者勉强挂上挡后又很难摘下来 .故障诊断与排除方法—— 在确认离合器正常分离状态，发动机怠速运转，踏下离合器踏板，进行各挡位变速动作，检查变速杆是否卡滞、沉重，汽车行驶时发生换挡困难现象，离合器能否分离彻底，变速操纵机构能否工作。若是拨叉弯曲，校正或更换；拨叉轴与导向孔锈蚀，可用较细的砂纸光磨；自锁和互锁装置不好，予以更换；拨叉的固定螺栓松动应予以紧固；变速器轴花键损伤给予修复或诊断。 结 论 汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，科技发展越来越快，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。 致 谢 历时将近三个月的时间终于将这篇论文写完，在论文的写作过程中遇到了无数的困难和障碍，都在同学和老师的帮助下度过了。尤其要感谢我的论文指导老师吕老师，他对我进行了无私的指导和帮助，不厌其烦的帮助进行论文的修改和改进。另外，在学校的专业课老师给我提供了很多方面的支持与帮助。在此向帮助和指导过我的各位老师表示最中心的感谢。感谢这篇论文所涉及到的各位学者，本文引用了数位学者的研究文献，如果没有各位学者的研究成果的帮助和启发，我将很难完成本篇论文的写作。最后感谢母校湖南工商职业学院为我提供的这个平台，让我能在大学里有提升自己的学习能力。由于我知识面有限，论文中有存在不正确之处，望老师批评指正。 请评委提出宝贵意见 谢 谢