模板及支撑细则(修改、注意排版).doc

新建田师府至桓仁铁路工程TJ-1标 模板及其支撑工程 安全监理实施细则 编制： 陈守奎 批准： 成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司 田桓工程监理部 二○一三年九月 目 录 1、专业工程特点及其技术质量标准 1 1.1 工程概况 1 1.2 专业工程特点 1 1.3 技术质量标准 1 1.4 监理工作依据 1 2 监理工作范围及重点 2 2.1 监理工作范围 2 2.2 监理工作重点 2 3、监理工作流程 3 3.1资料审核、检查 3 3.2 实施过程检查 4 3.3 监理检查频次及方法 4 4 监理控制要点、目标及手段 4 4.1 支撑材料监理控制要点： 4 4.2模板支架搭设控制要点 5 4.3模板安装控制要点： 5 4.4模板拆除控制要点 7 4.5监理控制目标 8 4.6 监理工作手段 8 5、监理工作方法及措施 9 5.1 监理工作方法 9 5.2 监理工作措施 11 6、旁站部位和工序 12 6.1 模板及支撑工程及支撑体系 12 6.2 脚手架工程 12  模板及支撑工程 安全监理实施细则 1、专业工程特点及其技术质量标准 1.1 工程概况 新建田师府至桓仁铁路TJ-1标段自溪田线K69+800（即田桓线DK0+000）引出后，在田师府镇孔堡村设铁刹山站后向东南方向前行，穿大东沟后经胡家堡子、北岭村，穿老獾顶隧道后过湖里村、水栅栏村，其后线路一直与太子河缠绕前行，进入小东沟后到摩天岭隧道进口接TJ-2监理标，TJ-1标监理线路全长33.5Km。 1.2 专业工程特点 监理TJ-1标段内，涉及混凝土及模板的工程众多，有3座站房，8座隧道，7座特大桥，4座大桥，2座中桥，4座框构桥和33座涵洞。桥梁工程中，谢家崴子太子河特大桥是TJ-1标段设计最长（1873.74m），跨度最大（64m），基坑设计开挖最深（18m））—2003）《铁路建设工程监理实施细则编制指南》 （1）审查模板施工方案： 1）由施工单位专业工程技术人员编写； 2）由施工单位技术、质量、安全等有关部门进行联合会审； 3）由具有法人资格的施工单位技术负责人批准； 4）模板及支撑工程专项施工方案需由总监理工程师审批认可后实施； 5）方案变更或修改时，应按原程序审批。 （2）审查方案是否符合工程建设强制性标准。 1）模板结构设计计算书的荷载取值是否符合工程实际，计算方法是否正确； 2）模板及其支架的设计应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载，并附安全验算结果；支撑模板的地面有足够的承受荷载的强度等。 3）模板设计图包括结构构件大样及支撑系统体系，连接件等设计是否安全合理，图纸是否齐全； 4）模板设计中安全措施是否周全。 （3）审核安全管理体系和安全专业管理人员资格。 （4）审核安全设施和施工机械、设备的安全控制措施。 （5）施工单位应提供安全设施的产地、厂址以及出厂合格证书 2.2.3 现场监督与检查，发现安全事故隐患时及时下达监理通知，要求施工单位整改或暂停施工： （1）日常现场跟踪监理，根据工程进展情况，监理人员对各工序安全情况进行跟踪监督、现场检查、验证施工人员是否按照安全技术防范措施和操作规程操作施工，发现安全隐患，及时下达监理通知，责令施工单位整改； （2）对关键部位的安全状况，除日常跟踪检查外，视施工情况，必要时可做抽检和检测工作； （3）每日将安全检查情况记录在《监理日记》； （4）及时与建设行政主管部门进行沟通，汇报施工现场安全情况，必要时，以书面形式汇报，并作好汇报记录。 2.2.4 发现存在安全事故隐患的，要求施工单位整改；情况严重的，要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。 3、监理工作流程 3.1资料审核、检查 3.1.1审核施工单位模板支撑系统专项安全方案、图纸、计算书及相应的应急救援预案； 3.1.2超过一定规模的危险性较大的模板及支撑系统工程的由施工单位组织不少于5人的专家组论证专项方案，并出具论证意见； 3.1.3模板及支撑系统工程专项安全方案或经论证后修改的方案均应通过施工单位技术负责人、总监理工程师、建设单位负责人审批； 3.1.4钢管、扣件进场按批次抽样检测合格； 3.1.5施工单位报审的模板支撑系统验收记录。 3.2 实施过程检查 3.2.1施工单位编制方案的技术人员对施工组织设计进行针