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l、传动系的主要组成部分有 变速器 、 差速器 、 主减速器 2、自动变速器的换档可通过D档自动_或_手动换档_来操纵。
3、传动比等于 被动 齿轮的齿数除以 主动 齿轮的齿数4、倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个 惰轮 。
5、现代AT的变矩器由 泵轮 、 涡轮 、 导轮 、 单向离合器 和 壳体 等组成。6、在前驱汽车中,变速器和驱动桥组成一个单独的整体,叫做 变速驱动桥 。7、电控AT的蓄压器背压控制通常采用 占空比 型电磁阀或 线性 型电磁阀。8、AT中常用电磁阀的作用主要有 换档 、 锁止 和 背油压控制 等。9、在液力变矩器中发生油流形式是 涡流 和 圆周油流 。10、液力变矩器的锁止方式有 液压型 、 离心式 和 粘性 等三种。11、自动变速器的油泵工作是被变矩器的 泵轮 驱动,只要 发动机 转,油泵就会转动。12、速控阀根据 车速 产生油压向 换档阀 输出油压信号,控制升档或降档。13、AT油泵不仅满足动力传输所需的 液压油流 ,而且供给 换档 所需油液。14、在AT的液压系统中,由 主调压 阀调节管道油压。15、液控阀体组件的作用是根据 速控油压 和 节气门油压 来控制自动变速器的换档。16.自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的 功率 、 节气门开度 以及汽车的 车速 和其它一些工作条件来选择传动比。17.前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是 斜 齿轮传动、 行星 齿轮传动、 准双曲面 齿轮传动和 链轮 式传动。18、在行星齿系中,如果 齿圈 固定和以 太阳 齿轮为主动件,则可以形成减速档。19.如果行星齿轮机构中任意两元件以 相同转速 和 相同方向 转动,则第三元件与前二者一起同速转动,而形成 直接 档。(图2-1)20、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时,转矩 增大 而转速 降低 。21、自动变速器中使用的三种主要橡胶油封的形式是 O型 、 唇形 和 矩形 等。22.变速器密封垫用软木以及 橡胶 、 塑料 或 合成 材料制成。23、腊文式行星齿轮机构有两组 行星排 ,两个 太阳轮 和一个共用的 齿圈 组成。24、AT的动力传递,是通过 单向 离合器、 多片式 离合器和/或 制动器 控制各档的传动路线。25、自动变速器换档控制取决于作用在 换档阀 两端的 节气门 油压和 速控 油压。26、油泵一般有三种类型: 齿轮式 式、 叶片 式和 转子 式。其中 齿轮 式是最普遍的。27、自动变速器换档执行器中的回位弹簧,最常用的有 圆周分布小螺旋弹簧 和 膜片 弹簧。28、如果多片式离合器是把行星齿轮机构的 二个元件锁在一起 ,这时多片式离合器就成为等速传动。29.所有自动变速器都使用三种基本控制油压,即: 主 油压、 节气门 油压和 速控 油压,以控制换档工作。30.速度阀一般有三种形式;安装在 输出轴 上式、被齿轮驱动的 单向球阀 式和 齿轮传动滑阀 式。31、在装用自动变速器的轿车上,利用 法兰盘 、 液压变扭器 和 油液 的总质量作为发动机的飞轮。32.简单的液力偶合器由三个基本元件组成: 泵轮 、 涡轮 和 壳体 。33、锁止式液力变矩器的特殊装置有一个 锁止离合器 ,其作用能 将泵轮和涡轮锁成一体 。34、在分动式液力变矩器中使用的粘液离合器其组件包括有:离合器盖、 离合器体 、 硅油 和 转子 等。35、双行星排串联齿系的结构特点是: 前架(或后架) 和 后圈(或前圈) ,所以它只有四个独立的元件。36、腊文式行星齿系有四个独立元件,包括有共用齿圈,以及 共用行星架 、 大太阳轮 和 小太阳轮 等。37、在电控自动变速器中,以发动机节气门位置传感器信号取代传统的 机械式节气门阀 或 真空式
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