第三章国防驾驶技术改进.pptVIP

第三节 遵守程序与坚守原则 举一个简单的案例，冬天的一个夜晚七点多钟，在一个没有路灯的混合公路上，有一点小雨，这条路限速六十公里，路宽十二米左右，有一朋友开车时接听手机，那边与他通话的人着急的叫他赶快去吃晚饭，当时时速是七十多公里，在和对面来车交会后，将前方横过公路的一个老头和一个小孩子撞成一死一重伤。 第三节 遵守程序与坚守原则 像这个交通事故，在几个方面都有问题： 第一，没真的看清楚。 第二，判断与所作的决定错误，夜晚不该开快车。 第三，违法超速。 第三，存在侥幸心理，没有预防意外的正确认识。 第四，没有安全空间意识。 实际上像这种路面，路也算比较宽，白天限速六十公里是不错，在空阔路面和视线良好时，就是时速一百公里也是安全的。可是现在到了夜晚，还有点小雨，这时时速应当在四十公里左右才比较正确。像这种路面，我晚上有时和对面来车会车时，车速只有十公里左右，因为对面来车的灯光把我照得眼花缭乱，看不清前方路面情况，就只有好好慢点。 第三节 遵守程序与坚守原则 还有一个例子，有一辆小车正常行驶，在前方的一个小路口准备右转弯，这个路口旁边正好有建筑物挡住了视线，这辆小车靠右边在自已的车道上右转弯，等转过来一点就突然发现，这个小路上正好有一辆农用车左转弯出来，而且违反了行驶路线，完全占据了小车的行驶车道，当双方都发现这个情况时，已来不及了，结果两车相撞。这个交通事故，农用车是要负很大的责任，但作为小车来说，小车驾驶员的错误是没有多响喇叭提醒，转弯的速度还不够慢。如果我是开小车的，我在这个路口右转弯的话，不管有人没人，我一定都会好好提前响喇叭，并且转弯时速度好好慢点，很慢很慢，时速不超过十公里，因为这个路口实在视线不清啊。开车，就是用我们的小心预防来弥补别人的一时错误与潜在危险。 第三节 遵守程序与坚守原则 再有一个例子，有一个中型客车从小路出来，准备左转弯上大路，这时的大路上，在左边过来一辆比较长的大货车，大货车速度好像不是太快，看看还来得及，中型客车马上就加速左转弯，没想到因为视线一时受阻，中型客车的驾驶员注意不到，这时大货车的左边正好有一辆小车在快速超车，等中型客车到了路当中，就与那超车的小车两车相撞。 第三节 遵守程序与坚守原则 这个事故，很显然的一个错误，就是中型客车驾驶员违反了交通法规，转弯的车没有让直行的车先走。但仔细看看，双方的观察都有问题，对视线盲区没有足够的重视，预防意识也都很不够，从而也无法保证有一个安全的行车空间。 本来，只要安全行车六要素中的一点做得不怎么好，就有可能性要出事故。 第三节 遵守程序与坚守原则 开车，有时，单单说一句确保安全还是不够正确，比较好的回答应该是：我开车时能怎样怎样坚守几个原则。 从才开车时没有什么原则，到现在开车时原则越来越多，这当中的好处就是，车开得越来越稳。 我们平时开车所犯的危险，所犯的错误，大多就是原则性不强，原则性不到位。所以犹犹豫豫的快快慢慢，犹豫不决的未进将进，不果断。开车时原则性不强，安全摇摇欲坠，安全没坚定的保障。以后注意，坚决不强行超车，坚决不争道抢行，坚决的与前车的距离稍微远一点。 第三节 遵守程序与坚守原则 开车有原则与开车没原则是不同的，一个老师傅开车也可能没摸到多少原则，请遵守操作程序，坚守安全行车六要素， 坚守原则，车才能越开越稳。 第四节 责任心很重要 ——尽好我们的责任 1.运气与职责 对于交通事故，有一条通用的理由可以讲一讲：“倒霉，运气不好”。 以前在一本杂志上看到一篇短文： 有个小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，他的妈妈爸爸在做什么？“小宝不要哭，宝宝别哭，都是桌子的不好，害得宝宝摔到，妈妈打它，别哭啰，别哭啰……妈妈打这个桌子，妈妈打这个桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起来了，是这个地的错，妈妈打这个地。 又个一小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的，世上所有的小孩都是一样的，摔倒了，会觉得疼，会想哭。他的妈妈马上把他带过来，说：“重走一遍！”世界上有这种第二遍又撞上去的小孩吗？所以，他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲：“一个小孩会撞到桌子，有三个理由：第一个跑步冲的太快，来不及刹车；第二个，头一直低着，没注意看；第三个，心中不知道在想什么。你是那一个？” 第四节 责任心很重要 这篇短文，也许能改变我们一点点的观点。 开车时周围的情况都可以做到一目了然，都可以观察清楚，别人的行为也可以预测，因为他的行为一般不会超出两、三种变化，我们只要做好两、三种准备，完全可以应付他。第一种，他有可能继续正常通行，我们第一种作好这种理想的打算；第二种，他可能会毫无预兆的改变行走方向，挡住我们的去路。对第二种情况，在他未改变行走方向之前，我们注意同他保持足够的安全距离，相对放慢车速，提前响喇叭，警告提醒