42CrMoA曲轴校直工艺的分析研究.pdfVIP

摘 要 柴油机是汽车、内燃机车等运输设备的主要动力装置，而曲轴则是发动 机内非常重要的零件之一，衄轴质量的好坏，将直接影响着柴油机的使用寿 命，更影响到运输设备的安全运行。而曲轴的疲劳断裂是造成发动机质量事 故的主要原因之一。因此，使曲轴的疲劳强度满足设计要求是保证曲轴不发 生疲劳断裂的可靠保证。 大连柴油机厂是我国载重汽车行业的骨干生产企业，每年加工的曲轴数 量约为11万余件，其中有很多曲轴在加工过程中由于应力的存在导致其变形 超差，本项研究就是以该厂曲轴生产的主导产品、在我国曲轴生产中也占有 很大比例的42CrMoA钢曲轴为基础，研究在保证曲轴原有的组织、性能和疲 劳强度不受影响的情况下，对变形超差曲轴进行校直的可行性和可靠性。 本课题主要是通过对不同加工工艺及不同表面热处理过程的曲轴进行内 应力跟踪检测，找出曲轴变形超差的原因和一般规律。通过对曲轴进行“常 温压力校直”、“热压力校直”、“支撑+二次氮化校直”及“热定型校直”等 方法的校直，检测及分析校直过程中曲轴应力、组织、性能和疲劳强度的变 化；分析曲轴跳动量、校直变形量、恢复量与应力改变的关系，进而对各校 直工艺进行综合评价，给出安全可行的曲轴校直工艺，并将之应用于生产。 在大连柴油机厂目前执行的几种曲轴加工工艺条件下，当出现不同类型 不同程度的跳动量时，可采用本文中研究的不同校直工艺方法和参数予以校 直。从这些校直工艺应用生产前后2年多时间里市场反馈对比情况可以看出， 装车后曲轴断轴率已稳定地大幅度降低。这既提高了曲轴加工的成品率也降 低了因断轴而引起柴油机的报废率。 关键词：曲轴；疲劳强度；应力检测；校直工艺 act Abstr on of andso chief device Diesel isthe engine engine power motorcar、gas isthe of will traffic quality very partengine．Crank important equipment，crank servicelifeofdiesel functionoftraffic influence safety directly engine，especially in whichresult one reasons ofcrankis ofthechief fracture equipment．Fatigue for crank