大型电力变压器绕组故障机理的理关于及试验的分析研究.pdfVIP

大型电力变压器绕组故障机理的理论与试验研究 摘要 可以毫不夸张地说 只有发明了变压器 交流系统才有可能广泛 应用 正是由于有了变压器 才有可能以适合发电机的电压而生产电 力 以相应于最经济的电压传输电力 以适合于用电设备参数的电压 使用电力 变压器不仅可以将电压变换到适合于电路各分支的不同电 压水平 还可以将各分支合并到统一电网 和发电机相比 变压器是 静止的电力设备 它仍存在着一系列相当复杂的问题 变压器的振动 问题就是其中之一 本课题的研究正是为了分析与诊断变压器由于绕 组振动引起故障的起因 从理论上说变压器绕组和铁芯的振动引起了整机箱体振动和油压 的振荡 因此可以从箱体的振动和油压振荡信号中分析得出绕组的预 紧情况 在本文中 将单个绕组和变压器整机作为研究对象 研究内 容包括 单个绕组振动和轴向预紧力间的关系 绕组铁芯组合体振动 和预紧情况的关系 变压器整机工作情况下振动和绕组预紧力情况的 关系 突发短路对变压器结构的累积效应的影响以及振动信号作为判 别故障的可行性分析 针对于上述研究内容 本文的研究工作和结论如下所述 研究变压器的振动起因 包括绕组在电动力作用下的振动和铁芯 的磁致伸缩引起的振动 提出了等效的单自由度弹簧质量系统的数学 模型 从理论上讨论其预紧力和绕组振动的关系 一旦预紧力变小 绕组的振动加速度增大并且固有振动频率下降 从试验上加以验证 使用DP 的动态信号分析仪通过频响函数试验得出不同预紧力与绕组 振动特性的关系 同时使用ANSYS 建立绕组的有限元模型 结合试 验结果对有限元模型进行调整 由于绕组和铁芯的结构相对于单个绕组的结构要复杂 同样使用 DP 和激振器进行频响函数试验 得出整个结构在轴向固有频率随绕 组预紧力的变化的关系 试验的主要目的也是为了检验与修正有限元 模型的正确性 本文的重点是通过试验研究变压器整机在带电各种工作情况下的 振动信号特性和轴向预紧力之间的关系 试验包括变压器空载试验 额定电流的短路试验 不同负载试验和突发短路试验 试验选择了 14 路传感器包括7 路油压传感器和7 路加速度传感器 分别位于变 压器内壁和箱壁上用来测量油压信号和加速度信号 研究表明 在带 电情况下 油压传感器在变压器内部强电磁下受到工频干扰相当严 重 所测量信号只能作为参考 可信度不高 在短路情况下 变压器 的振动主要是由于绕组的电动力引起的 电动力的频率是100Hz 从 振动信号分析中可以看出绕组引起的振动主要集中在低频信号 (100Hz 200Hz 300Hz) 而在空载情况下 变压器的振动主要是由 于铁芯的磁致伸缩引起的 磁致伸缩的频率也是100Hz 但是其引起 的振动信号的谐振频率很丰富(100Hz 200Hz 300Hz 400 500 … .) 对于不同的预紧力情况下 系统的结构相应发生了变化 所以表现在 振动信号上发生了明显的变化 模拟发生故障的绕组这一相的箱壁的 振动信号随着预紧力的变化有着相应的幅值谱幅值单调变化趋势 变 化的幅度相当明显大概从 80%-1000%左右 由此从试验上验证了振 动法可以较好的作为变压器绕组故障诊断的依据 最后本文使用 ANSYS 建立了比较完善的变压器整机模型 采用 有限单元法对不同预紧力下变压器振动特性计算 从中获得变压器绕 组预紧力对振动特性的影响 从理论计算上说明振动信号可以绕组变 形松散的故障诊断的依据 在研究过程中 还发现了变压器变频激励 振动法 将来可以对这种方法进行研究是否具有工程使用的可行性和 可靠性 关键词 变压器 绕组 轴向振动 轴向预紧力 THEORETICAL AND EXPERIMENTAL RESEARCH ON THE MALFUNCTION OF LARGE ELECTRIC TRANSFORMER WINDING ABSTRACT It can be stated without exaggeration that