基于出行成本分析的公交系统乘车均衡模型与制度安排-交通运输系统.pdfVIP

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2017-10-13 发布于天津
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第卷第期交通运输系统工程与信息年月文章编号中图分类号文献标志码基于出行成本分析的公交系统乘车均衡模型与制度安排赵传林黄海军北京航空航天大学经济管理学院北京摘要公交优先是缓解城市拥堵的重要方法按照用户均衡原则通过考虑乘客候车时间成本乘车时间成本换乘时间成本和车内拥挤成本对包含两条线路一条为一票直达线路一条为支线干线线路的公交系统建立出行选择均衡模型并基于乘客个人出行成本的分析得到了固定需求下用户均衡时两条线路选择人数和系统最优时两线路的最优发车频率还在弹性需求情形下比较了系统最优和公交公司垄断情形

第15卷第2 期交通运输系统工程与信息 Vol. 15 No.2 2015 年 4 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology April 2015 文章编号：1009-6744（2015）02-0129-06 中图分类号：U491 文献标志码：A