力学第8章.ppt

* 第八章 组合变形 §1 组合变形和叠加原理 组合变形: 构件在荷载作用下,同时发生两种或两种以上的基本变形,称为组合变形 叠加原理分别计算每一基本变形各自引起的应力、内力，应变和位移，然后将所得的结果叠加，便是构件在组合变形下的应力、内力，应变和位移，这就是叠加原理 分析方法： 分析组合变形时，可先将外力进行简化或分解，把构件上的外力转化成几组静力等效的载荷，其中每一组载荷对应着一种基本变形 叠加原理： 叠加原理的成立，要求位移、等外力成线性关系。若材料不服胡克定律，无法保证上述线性关系。 屋架传来的压力 吊车传来的压力 自重 风力 组合变形强度计算的步骤: 1. 外力分析 将荷载简化为符合基本变形外力作用条件的静力等效力系 2. 内力分析 分别做出各基本变形的内力图,确定构件危险截面位置及其相应内力分量,按叠加原理画出危险点的应力状态图. 3. 应力分析 按危险截面上的内力值，分析危险截面上的应力分布，确定危险点所在位置。 4. 强度分析 根据危险点的应力状态和杆件的材料按强度理论进行强度计算。 §2 拉伸（压缩）与弯曲的组合 横向力与轴向力共同作用 A B + = 例8-1：设图示简易吊车在当小车运行到距离梁端D还有0.4m处时，吊车横梁处于最不利位置。已知小车和重物的总重量F＝20kN，钢材的许用应力［σ］＝160MPa，暂不考虑梁的自重。按强度条件选择横梁工字钢的型号。 B左截面压应力最大 查表并考虑轴力的影响： 例8-2：一桥墩如图示。承受的荷载为：上部结构传递给桥墩的压力F0＝1920kN，桥墩墩帽及墩身的自重F1＝330kN，基础自重F2＝1450kN，车辆经梁部传下的水平制动力FT＝300kN。试绘出基础底部AB面上的正应力分布图。已知基础底面积为b×h＝8m×3.6m的矩形。 例8-3：一受拉弯组合变形的圆截面钢轴，若用第三强度理论设计的直径为d3，用第四强度理论设计的直径为d4，则d3 _____ d4。 （填“＞”、“＜”或“＝”） 因受拉弯组合变形的杆件，危险点上只有正应力，而无切应力， ＝ 例8-4：如图示一矩形截面折杆，已知F＝50kN，尺寸如图所示，α＝30°。（1）求B点横截面上的应力 （2）求B点α＝30°截面上的正应力； （3）求B点的主应力σ1、 σ2、 σ3、 。 B 偏心拉伸（压缩） 单向偏心拉伸（压缩） 单向偏心压缩时,距偏心力较近的一侧边缘总是产生压应力,而最大正应力总是发生在距偏心力较远的另一侧,其值可能是拉应力,也可能是压应力. 双向偏心拉伸（压缩） 1.外力分析 2.内力分析 3.应力计算 A B C D 例8-5：图示矩形截面钢杆，用应变片测得杆件上、下表面的轴向正应变分别为εa＝1×10－3、 εb ＝0.4×10－3，材料的弹性模量E＝210GPa 。(1).试绘出横截面上的正应力分布图；(2).求拉力F及偏心距δ的距离。 截面核心 A B C D 令y0，z0代表中性轴上任一点的坐标 中性轴是一条不通过截面形心的直线 中性轴 中性轴 中性轴与偏心力的作用点总是位于形心的相对两侧.且偏心力作用点离形心越近,中性轴就离形心越远. 当偏心距为零时,中性轴位于无穷远处. 当偏心力的作用点位于形心附近的一个限界上时,可使得中性轴恰好与周边相切,这时横截面上只出现压应力. 该限界所围成的区域-----截面的形心 例8-6 求直径为D的圆截面的截面核心. 例8-7 确定边长为h和b的矩形截面的截面核心. §3 两相互垂直平面内的弯曲 斜弯曲 工程上将弯矩作用平面与主轴平面不重合的弯曲称为斜弯曲。 （1）所有外力（包括载荷和约束力）作用在通过梁轴线的不同主轴平面内。 （2）全部外力虽然作用在通过轴线的同一平面内，但这一平面不是主轴平面。 F 中性轴位置： 令y0，z0代表中性轴上任一点的坐标 外力与中性轴并不互相垂直 斜弯曲时，横截面的中性轴是一条通过截面形心的斜直线。一般情况下，中性轴不与外力垂直 1， 首先将斜弯曲分解为两个平面弯曲的叠加 2， 确定两个平面弯曲的最大弯矩 3， 计算最大正应力并校核强度 查表： 4， 讨论 88.4％ 吊车起吊重物只能在吊车大梁垂直方向起吊，不允许在大梁的侧面斜方向起吊。 例8-8：一般生产车间所用的吊车大梁,两端由钢轨支撑,可以简化为简支梁,如图示.图中l＝4m。大梁由32a热轧普通工字钢制成，许用应力［σ］＝160MPa。起吊的重物重量F＝80kN，且作用在梁的中点，作用线与y轴之间的夹角α＝5°，试校核吊车大梁的强度是否安全。 例8