八章 冷却系统.ppt

第八章 发动机冷却系 一、功用 带走高温零件多余的热量，保持发动机在最适宜的温度范围工作。 二、车用发动机冷却类型 1、水冷 2、风冷 一、功用： 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 二、组成： 冷却液 冷却水的选择 软水：矿物质较少 硬水：易产生水垢、而阻塞水道。破坏水的冷却循环，使发动机过热 冷却液 冷却液成分 水冷系 1、作用： 以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。 2、组成： 3、主要部件的构造 1）散热器 作用： 将高温冷却液的热量传递给空气，使冷却液温度降低。 散热器管芯分类： 散热器的材料 黄铜 铝 结构： 散热器盖  补偿水桶 与散热器加冷却液口上的溢流管连接 1.冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶 2.冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器 2）风扇 风扇 功用： 对空气产生吸力，使之沿轴向流动 ? 结构：由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等组成。 (三)风扇离合器 作用： 风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动机功率的10%。为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采用风扇离合器。 硅油离合器 3）水泵 作用： 对冷却水加压，促使冷却水在冷却系统中运动，以加强冷却效果。 结构： 离心式水泵特点 结构简单，尺寸小排量大 5）节温器 功用： 根据负荷和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。 蜡式节温器： 节温器工作原理 大循环路线 小循环路线 * 发动机过热的危害 (1)降低充气效率，使发动机功率下降； (2爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏； (3)运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏； (4)润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损； (5)零件的机械性能降低，导致变形或损坏。 发动机过度冷却也有危害 乙二醇或丙二醇来降低冷却液的冰点 乙二醇是无色略有甜味的粘性液体，沸点为197摄氏度，可以与冷却水任何比例混合 还添加有防锈剂和泡沫抑制剂 强制式水冷系组成 管片式 真空阀 压力阀 闭式冷却系：1.提高散热效率 2.减少冷却液流失 影响风量的因素： 风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角、叶片数目 横断面形状： 弧形、翼形 高温时 低温时