基于管制员工作负荷的扇区优化量化分析.doc

中国民航飞行学院毕业设计（论文） PAGE PAGE 13 基于管制员工作负荷的扇区优化量化分析 姓名：李丰收 指导老师：王剑辉 摘 要 扇区容量是否大于本扇区内的飞行流量是判断扇区划分是否均衡、有效和合理最直接的方法。准确的评估扇区容量对增加空域的容量，减少飞行延误，减轻管制员的工作负荷和提高管制效率有着重要的意义。 本文介绍了，扇区容量的研究情况，管制员工作负荷与扇区容量的关系，并基于空中交通管制的基本过程，分析了各种影响扇区容量的因素，利用DORATASK方法推算扇区容量，并通过对成都各扇区实际管制工作的观测和分析，对扇区优化进行了具体的量化分析和数学建模。 关键字：扇区容量;管制员工作负荷;DORATASK方法  The analysis method that an sector capacity estimate Student:Wu Xiaoqi Superviser:Wang Jianhui abstract: An sector capacity whether larger than flight in this area discharge is operating load that capacity to judges an area divide the line whether balanced, valid with reasonable and the most direct method, accurate valuation an area capacity to increment empty area, reduce to fly the delay, alleviate the control member with increases the control efficiency have got the important meaning. This paper introduced the research circumstance of an sector capacity, control member operating load and the relation of an sector capacity, and base on the basic process of the air traffic control, analyze every kind of influence an sector capacity of factor, make use of the method of DORATASK reckon an sector capacity, and pass to the region of CHENG DU parts of an sector physically the control works of prognosticate with analyze, and analyze the excellent area of sector, make a success of model. keyword: sector capacity; control member operating load; the method of DORATASK引言: 近年来，随着中国民航的飞速发展，特别是80年代以来，中国经济的高速增长，为我国航空运输事业的发展提供了良好的外部环境，使民航的空中交通运输量激烈增长。80-90年代的航空运输量以平均每年近20%的速度发展。根据出版的（1997——2016）显示。在综合考虑各种因素影响的基础上预计1997-2006，航空客运量平均每年增长率将为11.9%，2006年将达到2294亿人公里是1996年的3.1倍，2007-2016年平均增长率为9.2%，2016年将达到5543亿人公里，将是2006年的2.4倍整个期间预测旅客周转量将增长7.4倍，平均增长率为10.5%。我国航空运输占世界的比重将由1996年的2.4%上升到2016年的6.7%。[3] 随着航空运输的发展我国的空中交通运输业的不断发展，我国的空中交通系统面临日益严重的空中交通拥挤问题。虽说我国的空中交通流量与其他的大国相比相差甚远，但流量分布极不平均。据统计，我国东部地区集中了全国90%以上的航空业务量，1996年国内全部航班涉及的航段为1320条，东部有1151条。占全国的87.2%。仅北京首都、上海虹桥和广州白云三大机场就集中了我国民航约40%的旅了和50%的货物量。流量如此集中，再加上导航和管制技术落后，受限空域多空域结构不和理，因此空中交通十分拥挤，原有的空域结构形式已经成为制约空中交通流量增长的瓶颈，