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论庞巴迪的核心竞争力 　　[摘 要]庞巴迪（Bombardier）是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利??的国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。庞巴迪商用飞机公司最畅销的机型――Q系列客机前身为 Dash 8系列，是一款双发涡桨支线飞机，该系列飞机能以最大通用性向用户提供36-86座的涡桨客机。自1996年推出以来，其先驱性的噪声和振动抑制（NVS）系统得到了市场的绝对认可。该系列产品在支线航空市场是我国新舟系列飞机的竞争产品。 　　[关键词]支线飞机；庞巴迪商用飞机公司；庞巴迪Q400系列飞机 　　[DOI]1013939/jcnkizgsc201707216 　　1 庞巴迪（Bombardier）现状 　　（1）组织架构。1942年，J-Armand Bombardier创建了L‘Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生产适用于积雪覆盖地形中的交通运输需要的履带式车辆。1974年，获得蒙特利尔地铁系统车辆的合同，开始扩展其生产方向。1986年，以12亿美元的价格购买了加空公司（CANADAIR），领军加拿大航空制造业。2000年，庞巴迪收购了著名的铁路车辆生产商安达，并组成了新的庞巴迪运输（集团）有限公司，至此，庞巴迪形成了以轨道车辆设计制造及飞行器设计制造为主的两大业务版块。2015年1月1日，其航空业务版块被重新拆分成商用飞机公司（BCA）、公务机公司（BBA）、结构与工程服务公司（BAES）和产品研发中心（PDE）四大部分。 　　其中，公务机公司目前发展态势最好，主要提供“利尔喷气”系列、“挑战者”系列以及“环球快车”系列公务机；商用飞机公司近年来主要受C系列飞机开发项目进展缓慢的影响业绩下滑明显，主要提供支线喷气机CRJ系列，以及涡桨支线飞机Q系列；航空结构与服务公司主要向庞巴迪、波音、空客提供结构件。 　　最新的单通道的100～149座窄体干线客机C系列由于财务和运营压力，由加拿大魁北克政府于2016年3月注资10亿美元参股495%，设立于集团公司下独立的C系列公司，具体的运营仍由庞巴迪商用飞机负责，政府仅在董事会任职。商用飞机总经理同时也是C系列有限公司的总经理。 　　（2）经营情况。从2015年全年来看，庞巴迪集团的业务总收入达182亿美元，与2014年201亿美元的收入相比下跌10%；息税前利润-4838亿美元，与2014年息税前利润-566亿美元相比下滑明显；净亏损5340亿美元，与2014年全年净亏损1246亿美元相比亏损剧增。 　　鉴于此，庞巴迪集团采取了一系列措施： 　　2015年10月28日，宣布取消Learjet 85飞机项目。 　　2015年5月14日，宣布将削减其Global 5000和Global 6000型商用飞机的生产。 　　宣布Global 7000飞机项目的进度将延后，预计于2018年下半年投入市场。 　　宣布将在2016年和2017年共将裁员7000人。 　　庞巴迪航空飞机交付量近5年来逐年递减，只有2014年出现了一个戏剧化的攀升达到290架，2015年飞机交付数量再度回落为275架。其中公务飞机始终是庞巴迪航空的主营业务之一。商用飞机交付量在2012年度和2013年度出现明显萎缩，从2014年开始有所恢复，其中以CRJ系列飞机为主。庞巴迪航空2016年计划交付飞机226架，其中公务飞机150架，商用飞机76架。庞巴迪目前占据了20～99座级飞机市场27%的市场份额。 　　（3）产品系列。庞巴迪商用飞机公司主要设计和制造 60～149座的支线飞机，其中包括 Q400 Next Gen 涡桨飞机，以及 CRJ700、900 Next Gen和1000 Next Gen 喷气飞机。 　　CRJ系列： 　　庞巴迪的CRJ商用喷气飞机家族自1992年推出以来，成为了世界上有史以来最成功的商用飞机项目之一。该系列飞机向用户提供50～86座的喷气客机。如今，共有1400多架CRJ系列飞机在全世界的骨干航空公司和支线运营商中服务，每月的总飞行小时为20万小时。 　　Q系列： 　　庞巴迪Q系列飞机是双发涡桨式支线飞机，配备了革命性的噪声和振动抑制（NVS）系统，该系列飞机能以最大通用性向用户提供37～86座的涡桨客机。庞巴迪Q400和Q400 Next Gen飞机已经获得547架确定订单。在世界范围内，Q400飞机大家庭包括全球近40个国家的超过60个所有者和运营商，全球机队飞行时间超过670万小时，运送乘客超过413亿人次。 　　2 庞巴迪涡桨支线飞机Q400的核心竞争力 　　庞巴迪商用飞机于1995年启动Q400飞机项目，Q400飞机集涡轮螺旋桨飞机特性、类