铜石墨合金材料在载流条件下的 摩擦磨损行为研究.PDFVIP

第 28 卷 　第 2 期 摩 擦 学 学 报 Vo l 28, 　No 2 2008 年 3月 TR IBOLO GY M arch, 2008 铜石墨合金材料在载流条件下的 摩擦磨损行为研究 1 1 2 1 1 3 马行驰 , 何国求 , 何大海 , 陈成澍 , 胡正飞 , 张卫华 ( 1. 同济大学 材料科学与工程学院金属基材料研究所 , 上海市金属功能材料开发应用重点实验室 , 上海 　200092; 2. 国家磁浮交通工程技术研究中心 , 上海 　20 1204; 3. 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室 , 四川 成都 　6 10031) 摘要 : 采用冷压烧结粉末冶金法 , 以 300 M Pa 的压力进行初压 ,在氢气保护气氛下于烧结温度为 950 ℃, 3 h 下烧结 , 然后冷却至室温后再以 300 M Pa 的压力进行复压制备出铜石墨合金材料. 通过电滑动磨损试验及扫描电子显微镜分 析等方法研究了铜石墨合金材料的磨损性能 ,探讨其磨损机制. 结果表明:在试验参数范围内,试样的磨损量随着试验 载荷 、速度及电流密度的增加而增大 ;在载流条件下电流产生的电弧热是其磨损量增加的主要因素 ;石墨和铅以单质 形式存在有利于摩擦副之间的润滑和提高其耐磨性能 ;合金的磨损机制主要为磨粒磨损 、电侵蚀磨损和黏着磨损. 关键词 : 粉末冶金 ; 铜石墨 ; 滑动磨损性能 ; 加载电流 中图分类号 : TH 117. 3 文献标识码 : A 文章编号 : (2008) 02 016706 　　铜石墨粉末冶金材料由于具有 良好的导电、导 晰 。因此 ,有必要对滑块材料的载流磨损机制进行 热 、耐磨 、抗电弧侵蚀性能及高强度而被广泛用于集 深入研究 , 以期为设计电气化铁路和轨道交通集电 成电路的引线框架 、各种 电焊 电极 、电器开关的触 装置提供实验依据. 头 、发动机的集电环 、电枢 、转子和电力机车架空导 本文作者采用冷压烧结粉末冶金法制备铜石墨 线等领域 [ 1, 2 ] . 随着电气化铁路和磁浮轨道交通的 粉末冶金材料 ,研究了铜石墨粉末冶金材料的摩擦 发展 ,该类材料被广泛用于轨道交通中的摩擦集电 磨损行为 ,并对其载流磨损机制进行探讨 , 以期为铜 材料. 载流摩擦副与一般摩擦副相比多 1个接触系 石墨材料在现代轨道交通中的应用提供实验依据. 统 ,即摩擦接触系统和电接触系统 ,其相互影响、共 1　实验部分 同作用而不是 2 个单一系统的简单叠加 ,存在许多 无法用明确的函数关系来描述的非线性问题. 尽管 1. 1　实验材料 相关学者对在载流下铜石墨材料的摩擦磨损性能进 表 1 列出了试验所用各种粉末的粒度与含量 [ 3～11 ] ( ) 3 行了一些研究 ,但相关的磨损机制尚不十分明 以质量分数计 ,其理论密度为 8. 6 g/ cm . 采用机