高速铁路路基工程施工技术附沉降观测意义.docVIP

高速铁路路基工程施工 暂 行 规 定 （报批稿） 二○○三年十一月 前 言 为了加强京沪高速铁路路基施工技术管理，保证施工安全和工程质量，根据铁道部高速铁路办公室“关于《高速铁路工程技术标准研究编制》计划安排的通知”（高速办[2000]8号）要求，按照《京沪高速铁路设计暂行规定》，并参考《秦沈客运专线铁路路基施工技术细则（试行）》及《铁路路基施工规范》，制定本规定。 本规定应与《铁路路基施工规范》（TB10202）、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）、《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》配合使用。 本规定共分11章，主要内容包括：总则、术语和符号、施工准备、地基处理、路堤、路堑、过渡段、特殊路基、路基防护及排水、路基附属及相关工程、环境保护。另有2个附录。 在执行本规定过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁四局集团有限公司技术处（合肥市望江东路96kgn ，邮编：230023），并抄送铁道部高速铁路办公室（北京市复兴路10号，邮编：100844）、铁路工程技术标准所（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038），供今后修改时参考。 本规定由铁道部建设管理司负责解释。 本规定组织编写单位：铁道部高速铁路办公室 本规定主编单位：中铁四局集团公司 本规定参编单位：中铁一局集团公司、中铁二局集团公司、中铁十二局集团公司、中铁十四局集团公司，铁道第三勘察设计院，铁道第四勘察设计院，铁道部科学研究院、西南交通大学。 本规定主要编写人员：袁广龙、何贤军、赵伊平、章国辉、孙四平、万为胜、覃国俊、刘凯年、王崇新、袁秀英、赵勤俭、林原、吴波、辛维克、黄直久、石斌、祝景寰、尤昌龙、李学乾、王兴荣、张在保、叶阳升、史存林、邵丕彦、罗强。 1　总　　则 1.0.1 为了统一京沪高速铁路路基工程施工技术要求，保证工程质量，制定本规定。 1.0.2 本规定适用于京沪高速铁路路基工程施工。 1.0.3 路基工程施工应针对高速铁路特点，认真编制施工组织设计，并与相关工程密切配合，正确选用施工方法，满足设计要求。 1.0.4 路基工程施工必须按照批准的设计文件施工。如需变更，应符合京沪高速铁路变更设计管理办法的规定。 1.0.5 路基工程应作为土工结构物精心施工，将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护及路基排水等作为系统工程，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工程质量。 1.0.6 路基工程施工应实行机械化施工，推广采用新技术、新工艺、新机具、新测试方法。 1.0.7 路基工程施工中采用的大型机械设备、测试设备、爆破器材以及各种原材料必须符合国家和铁道部有关标准及规定。 1.0.8 电缆槽、接触网支柱基础、声屏障、预埋管线、综合接地等工程应与路基工程同步施工。 1.0.9 路基工程施工应遵守国家有关安全生产、环境保护和文物保护等法规。 1.0.10　路基工程施工除应执行本规定外，尚应符合国家和铁道部现行有关强制性标准的规定。本规定未涉及的路基支挡结构等执行现行《铁路路基施工规范》（TB10202）。 2　术语和符号 2.1　术 语 2.1.1 工后沉降 路基构筑物的最终沉降量与铺轨时的沉降量之差。 2.1.2 过渡段 路堤与桥台、路堤与路堑、路堤与横向构筑物等过渡区域。 2.1.3　化学改良土 通过在土中掺入石灰、水泥等掺合料，改变土的化学成分，提高了工程性能指标的土体。 2.1.4　物理改良土 通过在土中掺入中、粗砂、卵石及砾石等材料，改变土的颗粒级配，提高了工程性能指标的土体。 2.2　符 号 ——相邻填层中，颗粒较粗层填料的颗粒级配曲线上，相应于15%含量的粒径 ——相邻填层中，颗粒较细层填料的颗粒级配曲线上，相应于85%含量的粒径 ——压实系数 ——地基系数 ——孔隙率 ——土工合成材料等效孔径 ——静力触探比贯入阻力 ——地基容许承载力 ——标准贯入试验实测击数 ——含水率 ——最优含水率 ——干密度 ——最大干密度 ——路堤高度 Evd——路基动态变形模量 3　施工准备 施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，充分了解该项目的设计标准、规模、意 图，对设计文件进行核查，并做好核查记录。需办理变更设计手续的按有关规定及时办理。 3.0.2　路基工程施工调查，应根据工程特点着重调查收集下列内容资料，并写出调查报告。 1　施工范围内的地质、水文、气象等情况。 2 核对土石类别及分布，进行填料初步复查和试验，调查施工环境条件及取、弃土困难地段