越江盾构施工课件PPT.ppt

（2）洞圈止水装置：设两道帘布橡胶止水带。 （3）辅助措施：增设降水井、降低地下水位，减小涌水风险。 （4）始发效果 左线由于加固长度超过盾构主机长度，在出加固区前对管片背后进行注浆，防止了盾构出加固体后掘进时泥土、地下水从盾壳和洞门的间隙流出，确保了泥水压力的建立，始发控制达到预期效果。 但右线在出洞过程中，由于加固长度短，帘布橡胶自身防水效果不好，泥水压力无法正常建立，从而导致上部地层沉陷。 （5）体会 ①地基加固的长度要综合考虑破除洞门后的土体稳定能力和洞门密封防水效果，加固长度最好大于盾构主机长度。 ②对于土体加固采用的方法，从江南始发效果看，在粘土层中采用搅拌桩效果很好。 ③建议洞门密封结构增加油脂腔,增强防水效果。 2、浅覆土段施工技术 本工程盾构进、出洞段和武昌深槽段施工覆土厚度均小于1D，施工中易出现以下问题：（1）地表冒浆；（2）地表沉降量大；（3）粘土粘附刀盘；（4）管片上浮。 采取了以下措施： （1）合理设置压力，控制好切口水压，尽量保持切口水压的稳定。 （2）推进速度和姿态 由于盾构机的推进速度和姿态控制直接影响到地表沉降，要本着施工快速、高效的原则，优化工序衔接，快速通过。同时盾构机的姿态变化不宜过大或过频。 （3）在粘土地层中掘进以低进尺、高转速推进。 （4）密切关注出土量变化，以便及时采取措施控制超挖。 （5）控制好泥浆循环，避免堵管引起压力突变。 （6）利用中部及上部4个注浆管注浆，注浆采用一定稠度和早强的水泥砂浆，避免管片上浮。 （7）江底砂层掘进时，调整好泥浆质量,将泥浆的粘度提高。 3、大直径盾构小半径曲线掘进管片破损控制技术 当盾构进入本隧道半径800m曲线段施工时，发生管片被盾壳挤坏、管片错台和前后管片螺栓孔无法对齐等问题。主要是由于盾尾在焊接过程中失圆，造成盾尾间隙局部过小，加之大直径管片在拼装中不可避免的出现失圆（武汉长江隧道椭圆度为3‰左右）；因此盾构机在曲线上掘进时，管片外弧与盾尾内壁间的距离沿环向分布不均匀,造成一侧间距很小,而另一侧间距较大,产生“卡壳”，造成管片拉裂。 采取的控制措施： （1）对盾尾突出部分进行打磨（主要是45度角）； （2）盾构掘进过程中确保每米纠偏量； （3）合理选取管片的拼装点位； （4）管片拼装过程中将管片往所转弯方向的环面人为错台3mm； （5）严格三道复紧等制度，确保管片拼装成环质量； （6）制定详细的管片修补方案，管片发生破损后及时修补，确保防水效果。武汉长江隧道根据情况采用环氧树脂修补，效果不错。 4、地面沉降控制实际效果 按照上述的泥水压力和注浆量控制的原则，在盾构推进过程中，粘土、淤泥质粘土的平均沉降为40～50mm，粉细砂层为25-30mm。 从地层沉降历程变化曲线的情况看，盾构机通过和盾构脱出后20m内这两个阶段是地表变形的主要阶段，占到总沉降量的80%左右。 5、管片裂纹控制技术 管片裂纹防治技术是本隧道大体积、深手孔混凝土管片质量控制的关节环节。 （1）裂缝出现的位置和原因分析 ①蒸养前产生的裂纹为塑性裂纹，主要产生在管片外弧面，是由于环境条件导致混凝土表面水分的迅速失去而产生收缩，从而导致裂缝的产生。②蒸养脱模后在外弧面和侧面产生微裂纹，该裂纹主要是由于温差应力而造成的。③蒸养后深大手孔裂纹：由于本工程管片手孔尺寸较大，国内大部分混凝土管片的手孔深度在 l5cm左右，而本工程管片的手孔深度达到了 23cm，由于钢模导热性能好，在钢模和混凝土的接触界面形成由混凝土侧指向钢模侧的温差梯度，混凝土表面产生拉应力，在手孔突变区形成应力集中。 蒸养前外弧面裂纹 蒸养后侧面裂纹 管片手孔裂纹 （2）裂纹的控制措施 管片裂纹控制的关键在于配合比优化和蒸养制度，具体措施如下 ： ①优化混凝土配合比 。 选用低水化热水泥，严格控制水泥用量；严格控制水灰比；粗、细骨料的颗粒级配要与混凝土的配比相适应。 ②制定蒸养作业标准流程。 管片蒸养必须先试验，不可照搬照抄规范.静养和升温、恒温、降温时间必须根据现场情况进行测定后，制定切实可行的作业工艺标准。 做到缓慢升温、高湿低温、缓慢停汽，均匀降温，保持湿度。推迟蒸汽养护加大静停时间或是减少升温速率以防止蒸养引起的破坏作用。 确保蒸汽均匀分布，避免局部受热。 混凝土及时进行收光，收光后迅速用塑料薄膜进行覆盖，预防外露面失水，是防止混凝土表面产生塑性裂纹的重要措施。 重视厂房内的温度和湿度控制(尤其是北方冬季施工)，减小在管片在生产过程中混凝土和钢模及与大气环境产生的湿度差。 ③在手孔部位及其周围模具上涂刷纤维水