海商法课件第8章 海难救助.ppt

第八章 海难救助 第八章 海难救助 主要内容： 第一节 概述 第二节 海难救助成立的要件 第三节 救助报酬 我国立法状况 CMC.Chapter.9 《1989年救助公约》 《交通部国际航线海上救助打捞收费办法》 《交通部国内航线海上救助打捞收费办法》 第一节 海难救助概述 一、概念 （一）一般概念 海难救助，是指对遭遇海难的船舶、货物和客货运费的全部或部分，由外来力量对其进行救助的行为，而不论这种行为发生在任何水域。 主体：外来力量－未限定为船舶；专业／非专业；政府行政主体／商业主体 客体：船舶、货物和客货运费 范围：任何水域 （二）CMC CMC.Art.171:本章规定适用于在海上或者与海相通的可航水域，对遇险的船舶和其他财产进行的救助 海商法第九章的适用范围 1、地理范围：海上或者与海相通的可航水域 2、救助主体：未要求为船舶 3、客体：遇险的船舶和其他财产 “船舶” 船舶间救助，则一方须为CMC规定的船 仅一方为船舶，则须为CMC规定的船舶 “财产”—非永久性地和非有意地依附于岸线的任何财产，包括有风险的运费（CMC.Art.172） 位于海上和其他可航水域，永久性和有意的除外； ？有风险的运费：如何实现对其的救助/谁的风险 人命不属于救助的对象-无报酬请求权 二、海难救助的性质 海商法中特有的制度，体现了对海上救助业的特殊鼓励与保护 接近于民法上的无因管理法律制度，但又有特殊性-”报酬请求权” 不同类型的海难救助性质不同 三、海难救助的形式 （一）纯救助-传统的海难救助 1、含义 船舶遇难后，未曾请求外来援助，救助方自行救助的行为；如果救助获得成功，救助方有权获得救助报酬。 2、性质-既无法律规定的公法义务，又无合同上的私法义务进行的救助 3、特点 救助方与被救助方之间无需签订救助协议-区别于其他救助形式（合同救助/雇佣救助） 无效果，无报酬（No Cure,No Pay） 遇险船舶的禁止救助权-需有明确、合理的拒绝救助的意思表示，否则构成纯救助 易就救助报酬产生争议，实践中极少采用 （二）合同救助 1、以“无效果，无报酬”为原则的救助协议为基础的救助形式 2、性质：由此产生的救助报酬请求权为合同之债 3、合同形式：非要式合同（口头/书面） 4、格式合同范本：《LOF2000劳合社救助合同标准格式》-注意保护救助人的利益 5、CMC关于救助合同的规定 （1）Art.175:救助方与被救助方就海难救助达成协议，救助合同成立。　　遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同。遇险船舶的船长或者船舶所有人有权代表船上财产所有人订立救助合同。 遇险船舶船长的法定代理权-船舶所有人/船上财产所有人 保障救助的及时性-不要求合同形式、签订的时间 合同的达成通常基于紧急情况，因而合同效力具有特殊规则 （2）Art.176:有下列情形之一，经一方当事人起诉或者双方当事人协议仲裁的，受理争议的法院或者仲裁机构可以判决或者裁决变更救助合同：　　（一）合同在不正当的或者危险情况的影响下订立，合同条款显失公平的；?　　（二）根据合同支付的救助款项明显过高或者过低于实际提供的救助服务的。 救助合同的特殊性规则 1989年救助公约-还可以撤销合同 对救助人与被救助人的双重保护 （1）救助人：对救助成本、救助成功可能性大小的估计需要很长时间，影响救助实施 （2）被救助人：救助前处于弱势地位 “救助款项”：被救助方应当向救助方支付的任何救助报酬、酬金或者补偿。 （三）雇佣救助 1、性质：劳务合同 2、不适用“无效果，无报酬”原则，而按照合同约定根据人力或时间计收报酬。 第二节 海难救助成立的要件 一、海上财产（法律所承认） 1、救助的标的是物-将对人命的救助排除在外 2、救助标的是法律承认的物 船舶和其他海上财产-法律规定相对宽泛 2000劳氏格式救助合同-排除船员、船长、旅客的个人行李物品 二、危险 1、危险发生在海上或者与海相通的可航水域 2、危险是真实存在或不可避免的-有发生危险的可能即可 3、危险不要求为对船货的共同危险 三、自愿行为-救助报酬请求权 1、救助方的自愿 非基于法律义务、合同义务而发生的救助 基于法定义务或职责的救助-船长的人命救助义务/国家机关公职人员（无报酬请求权） 基于合同义务的救助-救助是合同项下的随附义务 拖航/船员自救本船/引航员职责内的救助（无报酬请求权） 2、被救助方的自愿 遇险船舶需有明确、合理的意思表示-禁止救助权 3、法律相关规定 《1989年救助公约》：超过合同签订时可能预见的风险所采取的超越合理程度所履行的合同项下义务，行