航空快运安全质量模块-01-33员工报告管理程序.pdfVIP

编号：01-33 员工报告的管理程序 版次：01-00 修订日期：2015.07.15 1 概述与适用范围 1.1 本程序阐述了维修工程系统对员工强制报告和员工自愿报告的管理要求。 1.2 本程序适用于扬子江快运工程部各职能部门。 2 依据文件 2.1 AC-121/135-FS-2008-26 《关于航空运营人安全管理体系的要求》 2.2 AC-145-15 《维修单位的安全管理体系》 2.3 CCAR-396-R2 《民用航空安全信息管理规定》 2.4 民航华东地区航空安全信息管理实施办法 2.5 MH/T 3010.3-2006 《民用航空器维修事故与差错》 2.6 MH/T 2001-2013 《民用航空器事故征候》 2.7 AC-396-AS-2010-05 《民用航空其他不安全事件样例》 2.8 海航集团 《安全信息通报管理规定》 2.9 扬子江快运《安全管理手册》 2.10 扬子江快运《安全管理工作程序》 2.11 扬子江快运《维修管理手册》15 章安全管理 3 术语和定义 3.1 强制报告类信息：是指发生于公司及部门范围内的、符合安全不正常事件标准、要求相关 个人或所属组织按照规定时限强制报告的全部安全不正常事件信息。 3.2 自愿报告类信息：是指与生产运行安全相关的任何不安全事件、潜在隐患与威胁，但未构 成安全强制报告事件的信息。 3.3 维安办：维修工程部质量中心维修安全办公室的简称。 4 要求 4.1 所需的人员岗位 4.1.1 安全管理工程师、安全管理主管、质量中心经理 4.1.2 维修控制员、MCC 带班主任、质量经理。 维修工作程序 1 编号：01-33 员工报告的管理程序 版次：01-00 修订日期：2015.07.15 4.2 职责 4.2.1 安全管理工程师：负责接收员工报告，并及时处理和反馈。 4.2.2 各职能部门：负责收集并报告日常维修活动中发生的各类安全隐患、工作失误或违章、 违规事件。 5 规定 5.1 各职能部门或当事人应严格落实本程序的要求，及时、准确、“无过滤”地通报安全信息， 杜绝瞒报、谎报行为，不得以信息不全、原因不明、事件未定性等理由而推迟上报，同时积极配 合工程部或公司安监部对有关事件的后续了解。 5.2 不安全事件信息属于强制性报告信息，缓报、谎报或瞒报的部门单位和个人，一旦查实， 将给予从重批评、处罚。 5.3 若在本程序实施过程中，所引用的国家和行业规定、标准发生更新，在未修订前自动引用 最新的规定和标准。 5.4 不安全事件信息属于企业内部信息，未经部门主管批准，严禁将信息外传。 5.5 员工强制报告的范围 1)局方规定的民用航空器事故（以下简称事故）、民用航空器事故征候（以下简称事故征 候）和局方规定的其他不安全事件信息。 2) 发生于公司范围内的、要求相关个人或所属组织按照规定时限强制报告的全部安全不正 常事件信息，包含航空维修安全、生产保障两部分。 3) 维修管理或维修实施过程中的工作失误或违章、违规事件。 4) 维修过程中造成的人员伤亡或者非正常财产损失的不安全事件。 5) 维修过程中发生的地面交通事故。 6) 航材入库检验发现的产品质量问题。 7)委托维修单位发生的产品质量问题。 5.6 员工自愿报告的范围 1)人为差错类：报告人或他人由于各种原因在履行岗位职责过程中发生差错，对公司或部 门已经或可能造成影响、损失的事件。 维修工作程序