大型桥梁(连续刚构)健康检测系统研究与应用.pptVIP

大型桥梁（连续刚构桥）健康监测系统研究与应用 科研为本 创新为魂 服务为策 奉献交通 监测控制软件系统分布 科研为本 创新为魂 服务为策 奉献交通 九、监测系统的特点及长期维护 因为桥梁健康监测是长期的实时的在线监测，其运行的现场环境较普通室内的环境要恶劣，四季温差较大且存在振动、灰尘等不利因素，部分测点还在风雨环境中使用，这些对于监测系统的各种硬件设备、数据通讯与采集都是严峻的考验。虽然不能苛刻要求用于健康监测的仪器设备具有与被测的桥梁结构一样长的寿命，但是必须认真考虑这个问题，使耗资较大的健康监测系统真正发挥其作用。 科研为本 创新为魂 服务为策 奉献交通 国内外已建成的桥梁健康监测系统，在传感器等硬件设备的保护、维护等方面都或多或少存在一定的问题，有的是无专人维护、有的是因传感器等硬件设备的损坏、失效而导致整个系统的瘫痪。国内桥梁健康健康监测系统，如江阴长江公路大桥健康监测系统等也存在传感器损坏现象。 科研为本 创新为魂 服务为策 奉献交通 因此，除了在选择传感器等仪器设备时，要求具有非常好的耐久性、稳定性和对环境的鲁棒性（Robustness）外，还必须采取有效的现场保护、维护措施： 每一传感器、连接导线和采集放大设备都采用专用盒子、管道等进行严格保护，具有较好的防风雨引起的锈蚀、老化和人为破坏功能； 尽量增大所有功耗器件的容余量，延长其使用寿命； 整个系统具有独立能源供给系统和可靠的接地系统； 系统本身应具有自诊断、自恢复能力； 系统应具有开放性、可更换性和扩展性； 系统的维护应制度化、规范化，并有专人负责。 科研为本 创新为魂 服务为策 奉献交通 科研为本 创新为魂 服务为策 奉献交通 动应变时程 加速度时程 科研为本 创新为魂 服务为策 奉献交通 温度测试数据 支座纵向位移 动应变 采用基于不确定型层次分析法、考虑专家评判水平的群判断理论、加权集值统计原理、重心决策理论、变权原理的常规综合评估。 采用的评估方法及结论 日常天气下安全性评估综合得分为95.507，对应状态为良好。各指标层项目得分均在90以上。 “韦帕”台风天气下安全性评估的综合得分为95.466，略小于日常天气下的95.507，状态良好。 科研为本 创新为魂 服务为策 奉献交通 桥梁健康监测安全性评估 科研为本 创新为魂 服务为策 奉献交通 Ni等提出了一种基于长期监测数据和可靠性分析的桥梁状态评估方法。在这种方法中，荷载效应概率密度函数是直接从连续监测的应变值中获得的，而抗力的概率密度函数是由材料强度和它的变异系数中获得的。其中变异系数是由根据规范规定或材料测试获得的，结构元件的安全指数是通过FORM法得到的。因为安全指数和必要的养护之间的对应关系已经建立起来了，所以该指数将可以指导桥梁检测、养护。 程进和肖汝诚提出了一种基于逆可靠度法的大跨悬索桥主缆安全系数评估方法。该方法通过给定结构的目标可靠度指标反求主缆安全系数，计算出的主缆安全系数既考虑了结构参数中不确定因素的影响，又满足了预先给定的主缆可靠度水平 桥梁健康监测安全性评估 科研为本 创新为魂 服务为策 奉献交通 朱劲松等提出了基于RBF网络与Monte Carlo结合的可靠度评估方法。建立了招宝山大桥快速分析的RBF网络模型，网络训练样本按均匀设计方法，考虑几何非线性因素由ANSYS软件分析得到。分析表明：基于RBF-MC的可靠度分析方法具有速度快、精度高的优点，并能同时计算多极限状态下的结构可靠指标，特别适合基于可靠度的桥梁管理系统采用；活载布置方式、选取的功能函数均影响可靠度评估的结果。 目前可靠度理论在桥梁技术状态评估中的应用尚处于初级阶段，重点放在桥梁承载能力评估方面，对于构件的失效评估能较好实现，但对于整体结构系统的失效评估尚不成熟，对于结构失效模式的确定也还有待进一步研究。 桥梁健康监测安全性评估 科研为本 创新为魂 服务为策 奉献交通 基于遗传算法和神经网络法 遗传算法是基于自然遗传和自然选择的思想，以类似于达尔文适者生存理论方式的寻优方法。主要是通过编码、进化、选择、交叉和变异等5种操作来实现。 人工神经网络具有较强大的模式识别能力，适合于工程中的损伤检测。近年来，以非线性大规模并行分布为主流的人工神经网络研究发展迅速，已比较成功地应用于模式识别等许多领域，并逐渐成为