苏州东环快速路二期3标智能交通-设计说明.pdfVIP

苏州市东环快速路南延二期工程 （吴中区段）3标段 五、高清视频监控系统 交通监控-设计说明 1、设臵原则 1 ）主-主交叉口四个方向均需布设视频图像监控设备，应达到对交叉口的全覆盖，通过遥控摄像机镜头和云台可 一.概述 实时观察到覆盖范围道路交通流动态情况，布设方式宜采用信号灯杆横臂安装。 1、本套图纸为为苏州市东环快速路南延（二期）工程3 标段范围内(桩号K7+840~K10+432)地面道路内 2 ）主-次交叉口主线方向双向及次线单向均需布设视频图像监控设备，应达到对交叉口的全覆盖，通过遥控摄像 监控及预埋预留管线施工图设计。 机镜头和云台可实时观察到覆盖范围道路交通流动态情况，布设方式宜采用信号灯杆横臂安装。 2、监控地面预埋预留管线设计内容包括工程范围内的监控管道、设备基 3）相邻交叉口间距在700m~1400m，双向路段中间宜各布设一台视频图像监控设备；相邻交叉口间距超过1400m 础以及人孔井等。 的，双向路段宜平均间隔布设各两台视频图像监控设备，应达到对长距离路段的全覆盖，通过遥控摄像机镜头和云台 3、本图纸内设计的系统为利用苏州市原有视频监控、信号交通等等系统， 可实时观察到覆盖范围道路交通流动态情况。布设方式原则上利用桥墩安装，设备连支架不应超过垂直方向路面侧石。 故不再设臵系统所需的前端设备。 4 ）主线段布设以快速路与下匝道衔接处的T 型指路牌为参照起点，间距一般不应大于800m，大型互通立交处和 二.设计依据 事故易发地点应考虑增加密度；相邻摄像机的覆盖区域应有一定的重叠。视频图像信息采集应达到对主线和出/入匝 1、《苏州市城市道路智能交通管理系统建设规范》（专业标准）； 道的全覆盖，通过遥控摄像机镜头和云台可实时观察到覆盖范围道路交通流动态情况。 2、《民用闭路监控电视系统工程技术规范》（GB50198-2011 ）； 5 ）快速路大型互通处制高点处视频图像监控设备采用180°全景摄像机。 3、《综合布线系统工程设计规范》（GB 50311-2007 ）； 6 ）指挥中心能对各监控点的摄像机进行有效控制。监控摄像机要求能实现全方位监控并且不留死角。图像存储 4、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011 ）； 时间≥30 天。 5、《安全防范工程技术规范》（GB50348 2004 ）； 2、系统功能 6、《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010 ）； 交通状况监视功能：通过实时采集的交叉口视频图像，管理人员可直观地了解和掌握交叉口的交通状况，及时采 7、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2012 ） 取措施诱导交通流向，减少交通拥堵。 8、《道路交通信号控制方式 第1 部分：通用技术条件》（GA/T