盾构隧道底部疏散通道加压送风系统现场测试及优化研究-隧道建设.pdf

　　 盾构隧道底部疏散通道加压送风系统现场测试及优化研究 陈玉远 （中铁第四勘察设计院集团有限公司水下隧道技术湖北省工程实验室，湖北 武汉　４３００６３） 摘要：疏散通道防烟送风系统的有效性是隧道内人员能安全疏散的重要保证。为了检验疏散通道加压送风系统的有效性，采用现 场测试的方法对某典型盾构隧道进行研究。针对加压送风系统中存在的问题，提出了优化加压送风口设置的方案，并采用ＣＦＤ软 件对优化后的方案进行仿真模拟。由模拟结果可知，优化后系统漏风量由４０％降低为１５％。为解决目前车道板底部空间设置１道 中隔墙的弊端，采用设置２道中隔墙的方式，使其形成封闭的滑梯间和独立的疏散通道，进一步提高系统的安全性。 关键词：盾构隧道；疏散通道；现场测试；加压送风系统；滑梯间 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２－７４１Ｘ．２０１７．０２．００３ 中图分类号：Ｕ４５５　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１７）０２－０１３５－０６ ＳｔｕｄｙｏｆＴｅｓｔｉｎｇａｎｄＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＰｒｅｓｓｕｒｉｚｅｄＡｉｒＳｕｐｐｌｙＳｙｓｔｅｍａｔ ＢｏｔｔｏｍｏｆＳｈｉｅｌｄＴｕｎｎｅｌＥｖａｃｕａｔｉｏｎＧａｌｌｅｒｙ ＣＨＥＮＹｕｙｕａｎ （ＨｕｂｅｉＰｒｏｖｉｎｃｉａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＬａｂｏｒａｔｏｒｙｆｏｒＵｎｄｅｒｗａｔｅｒＴｕｎｎｅｌｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＳｉｙｕａｎＳｕｒｖｅｙａｎｄ ＤｅｓｉｇｎＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｗｕｈａｎ４３００６３，Ｈｕｂｅｉ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｉｖｅｎｅｓｓｏｆｓｍｏｋｅｄｉｓｃｈａｒｇｅａｎｄａｉｒｓｕｐｐｌｙｏｆｅｖａｃｕａｔｉｏｎｇａｌｌｅｒｙａｒｅｔｈｅｋｅｙｓｔｏｐｅｒｓｏｎｎｅｌｓａｆｅｔｙ． Ｆｉｅｌｄｔｅｓｔｉｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｔｏｖｅｒｉｆｙｔｈｅｅｆｆｅｃｔｉｖｅｎｅｓｓｏｆｐｒｅｓｓｕｒｉｚｅｄａｉｒｓｕｐｐｌｙｓｙｓｔｅｍｏｆｅｖａｃｕａｔｉｏｎｇａｌｌｅｒｙｏｆａｔｙｐｉｃａｌｓｈｉｅｌｄ ｔｕｎｎｅｌ．Ｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄｓｃｈｅｍｅｏｆａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔｏｆｐｒｅｓｓｕｒｉｚｅｄａｉｒｓｕｐｐｌｙｖｅｎｔｓｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄ；ｔｈｅｆａｌｓｅａｉｒｖｏｌｕｍｅｉｓｒｅｄｕｃｅｄ ｂｙ２５％；ａｎｄｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄｓｃｈｅｍｅｉｓｓｉｍｕｌａｔｅｄｂｙＣＦＤｓｏｆｔｗａｒｅ．Ｔｗｏｓｅｐａｒａｔｉｏｎｗａｌｌｓａｒｅｓｅｔｏｎｂｏｔｔｏｍｏｆｒｏａｄｗａｙ，ｓｏ ａｓｔｏｆｏｒｍｃｌｏｓｅｄｓｌｉｄｅｒｏｏｍａｎｄｉｎｄｅｐｅｎｄｅｎｔｅｖａｃｕａｔｉｏｎｇａｌｌｅｒｙａｎｄｆｕｒｔｈｅｒｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｓａｆｅｔｙｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌ；ｅｖａｃｕａｔｉｏｎｇａｌｌｅｒｙ；ｆｉｅｌｄｔｅｓｔ；ｐｒｅｓｓｕｒｉｚｅｄａｉｒｓｕｐｐｌｙｓｙｓｔｅｍ；ｓｌｉｄｅｒｏｏｍ ［８］ ０　引言 风速大、到中部逐渐衰减的特点；王莉 对某一隧道 盾构隧道常利用底部富余空间作为疏散通道，采 疏散通道正压送风系统进行了数值模拟研究，结果 用纵向疏散方式疏散人员，该方式不需要在２条隧道 表明，对疏散通道采取正压送风，并采用逆向单侧送 ［９］ 之间设置人行横通道，大大降低了施工风险，节省了投 风有利于提高疏散楼梯间的风速；张新等 提出了 资。因此，越来越多的盾构隧道采用纵向疏散方式疏 纵向疏散通道内加压送风量的计算方法，为满足人 散人员。当隧道车道层发生火灾后，人员可通过就近 员疏散安全要求，疏散通道内纵向风速应不小