驱动桥、主减速器、差速器的拆装、维修、调整.pptVIP

(二)驱动桥拆装与调整实训操作步骤 取出行星齿轮和止推垫片，记录止推垫片的厚度后放好。4)取出半轴齿轮、半轴齿轮止推垫片及半轴内油封。4.分解主减速器1)打开主减速器输入轴锁紧螺母的锁片、拆下锁紧螺母，取下凸缘盘，如图10-20所示。2)用油封拉拔器或螺钉旋具取出油封，用木锤轻轻敲击将主减速器输入轴打出，取出输入轴时后支承轴承一起被取出，如图10-21所示。 图10-20　拆下凸缘盘 (二)驱动桥拆装与调整实训操作步骤 图10-21　输入轴 (二)驱动桥拆装与调整实训操作步骤 3)取出输入轴的前支承轴承、止推套筒、调整垫片，记录输入轴调整垫片的厚度后放好。4)用专用拉器拉出输入轴后支承轴承。5)用压力器将前、后支承轴承的外座圈压出。5.主减速器及壳体的检查 (二)驱动桥拆装与调整实训操作步骤 1)检查主减速器壳体有无裂纹，可以用探伤仪或浸油敲击法，如有裂纹可用焊接法修复，不能修复的应更换。2)检查主减速器轴承外座圈有无划伤，支承轴承座圈与壳体座孔的配合间隙是否在规定范围内，所有螺孔的螺纹是否损坏。3)检查输入轴轴颈与支承轴承内圈配合间隙是否在规定范围内，不能修复的应更换轴承。4)在平板上用百分表检查主减速器输入轴是否弯曲，检查方法同前面介绍的传动轴弯曲检查相同，弯曲度超过极限时，应更换。5)检查主减速器的主动齿轮、从动齿轮的齿面是否损伤和磨损过度，齿面磨损过大或轮齿破损等应更换。6.主减速器的组装调整1)用压力器将输入轴的前、后支承轴承的外座圈压入壳体内。 (二)驱动桥拆装与调整实训操作步骤 2)用压力器将后支承轴承压入输入轴轴颈靠主减速器主动齿轮一侧，如图10-21所示。3)装入输入轴、调整垫片、止推套筒、前支承轴承、凸缘盘、垫片、锁母，按规定的力矩拧紧锁紧螺母。4)检查支承轴承的预紧度，过紧加装调整垫片，过松减少调整垫片。5)预紧度调整合适后，拆下锁母、锁片、凸缘盘，加少许齿轮油，装入油封，再装入凸缘盘、垫片、锁紧螺母，最后按规定力矩拧紧锁紧螺母。7.差速器及差速器壳体的检查1)差速器壳体的检查方法同主减速器壳体的检查方法。 (二)驱动桥拆装与调整实训操作步骤 2)检查半轴齿轮、行星齿轮的齿面是否损伤和磨损过度，齿面磨损过大或轮齿破损等应更换。3)行星齿轮轴的检查方法同主减速器输入轴的检查方法。4)检查支承轴承盖、支承轴承调整螺母有无裂纹，如有裂纹应更换。8.差速器的组装1)将两个半轴齿轮止推垫片和半轴齿轮装入差速器壳体内。2)再装入两个行星齿轮止推垫片和行星齿轮，装入行星齿轮轴，对正锁销孔，将锁销轻轻打入。3)将主减速器的从动齿轮装到差速器壳体上，装上锁片、螺栓按规定力矩拧紧，然后将锁片翘起锁住螺栓。 (二)驱动桥拆装与调整实训操作步骤 4)将差速器的两个支承轴承装入差速器壳体上，装上两个轴承座圈。5)将差速器总成装入主减速器壳体轴承座内，把支承轴承盖按标记对正，按规定力矩拧紧轴承座紧固螺栓。6)装入差速器两端的调整螺母，慢慢旋进，调整差速器支承轴承的预紧度。9.按前述方法调整主减速器齿轮的啮合印记10.按前述方法调整主减速器齿轮的啮合间隙 图10-22　主减速器齿轮啮合间隙的检查 (二)驱动桥拆装与调整实训操作步骤 11.驱动桥的组装1)将主减速器、差速器齿轮涂上少许齿轮油，主减速器壳与驱动桥壳的接合面涂上密封胶装在驱动桥壳上。2)先安装两条定位螺栓以使主减速器具有正确安装位置，然后装齐所有螺栓。3)慢慢的装入半轴油封和半轴，使半轴与半轴齿轮内花键啮合。4)将制动底板装在桥壳两端，按规定力矩将两边固定螺栓拧紧。5)打开加油堵加注齿轮油至加油口下5mm左右，装上油堵并按规定力矩拧紧。6)用举升器将汽车举起，将后桥总成放在柱式千斤顶上，升至与钢板弹簧接合。7)装上桥壳两边共4个U形固定螺栓，固定桥壳总成。 (二)驱动桥拆装与调整实训操作步骤 8)装上两后轮、传动轴、制动油管，排净制动油管内的空气。12.试车 (三)驱动桥常见故障分析 表10-1　驱动桥常见故障分析 六、考核要点与评分标准 表10-2　驱动桥拆装与调整的考核要点与评分标准 七、思考题 1.驱动桥的功用是什么？2.试述微型客车的基本结构和各部分功用。3.总结驱动桥拆装实训过程，归纳各零件的检测项目和技术要求，并从中找出规律性的东西。4.除微型客车驱动桥的结构形式之外，还有哪些驱动桥形式？它们与微型客车驱动桥有哪些异同？5.试分析驱动桥常见故障的主要原因。 汽车底盘维修实训 主编张卫红 一、教学目的 1)掌握驱动桥、主减速器、差速器的拆装技能。2)掌握主减速器的维修、调整方法。3)掌握差速器的维修、调整方法。4)正确使用专用工具。 二、教学设备、工具及量具 1)微型客车驱