韶关跨京广线特大桥施工组织设计.docVIP

各项承诺书一览表 投标人：（法人公章）中铁二十五局集团有限公司 法定代表人或授权委托人签名： 序号 承诺标题 承诺内容 违约承诺 1 对招标文件条款自愿接受承诺 我方保证接受招标文件的所有条款，响应招标文件的所有要求，并同意招标文件为施工承包合同的组成部分 2 履约保证金承诺 我方保证按时提交履约保函。 在施工过程中，如由于我方自身的资金、技术、质量、非不可抗力等原因给招标人造成损失时，或未能按招标文件所承诺的各项承诺完成时，我方同意扣除履约保函等额的工程款，并承担由此引起的所有责任。 施工管理组织架构  施工组织设计 招 标 人： 韶关市市政建设工程管理处 工程名称：S248线韶关市工程一、总体概述 1.1编制说明 1.1.1编制范围 S248线韶关市区过境段黄金村大桥至韶关钢铁厂公路改线工程－乐村坪支线工程（下文简称本标段）起讫里程为K0+000～K1+399；工程内容包括：跨线桥（跨京广铁路））桥）））,平均73.78m。为山坡表面了人工或自然堆积的植被土。灰黄杂色，松散状，主要由粘粒、粉粒和风化砾石组成；砾石含量约占20~30%，粒径一般为5~20mm；最大粒径可达4cm。上部见少量植物根系。 本层地基承载力容许值[σO]建议选用100Kpa。 b.耕植土（层序号为工1-1）：全场仅部分孔有分布，见于山谷地段稻田处的钻孔：ZK2-3、ZK3-3、ZK4-3、ZK5-1、ZK5-3、ZK6-1、ZK6-3、ZK9-1、ZK10-1 和ZK10-3号10个孔有分布，其厚度不均匀，厚度为0.50~2.50m，平均为1.00 m，层顶面标高67.46~70.42m，平均69.25m。为稻田表面耕土，青灰色，松散状，主要由粉粒及粘粒组成，含少量有机质，见少量植物根系。 本层地基承载力容许值[σO]建议选用80Kpa。 ②第四系坡积残粘土、亚粘土（Qdl+el）： a.粘土（层序号为3-1）：全场均有分布，厚度不均匀，最厚处为17.50m，见于ZK12-1钻孔；最薄处为2.50m，见于K0+860钻孔，平均7.22m；层顶面标高67.54~107.61m、平均80.21m 。坡积而成，棕黄色~褐黄色，硬塑状为主，局部可塑状，主要由粘粒及粉粒组成，局部夹少量强风化砾石，土芯呈柱状。本层局部为亚粘土。 本层地基承载力容许值[σO]建议选用220Kpa。 b.亚粘土（层序号为3-2）：全部桥梁孔均有分布，厚度较大，最厚处为27.00m，见于ZK0-1钻孔；最薄处为5.00m，见于ZK8-3钻孔，平均16.74m：层顶面标高60.52~68.62m、平均63.55m。线路孔仅K0+920孔有揭露，厚度1.90m，层顶面标高93.32m。坡残积而成，土黄~褐黄色，可塑状为主，局部硬塑状，主要由粉粒及粘粒组成，土芯呈柱状。本层局部为粘土。 本层地基承载力容许值[σO]建议选用200Kpa。 c.亚粘土（层序号为3-3）：全场仅ZK0-1、ZK0-3、ZK2-3、ZK4-3、ZK5-1、ZK5-3、ZK6-1、ZK6-3、ZK7-1、ZK7-3、ZK8-3、ZK9-1、ZK9-3、ZK10-1和ZK10-3共15个孔有分布，厚度不均匀，最厚处为16.50m，见于ZK1-1钻孔；薄处为1.10m，见于ZK6-3钻孔，平均6.08；层顶面标高40. 76~57.96m、：平均49.42m。残积而成，褐黄色~灰褐色，湿，软塑状为主，局部可塑状。主由粘粒及粉粒组成，手捏粉感强，含少量泥碳质，下部夹少量强风化砾石。土芯湿软易变形，遇水崩解。 本层地基承载力容许值[σO]建议选用150Kpa。 d.亚粘土（层序号为3-4）：全场仅ZK4-3孔有分布：厚度为5.00m，层顶面标高44.20m。为残积土层中的土洞充填物，流塑状，钻具自然下沉，主要由粘粒及粉粒组成，土芯湿软不成形，无法采上。 本层地基承载力容许值[σO]建议选用50Kpa。 ③灰岩（C） a.中化灰岩（层序号为4-1）：全场仅ZK0-3、ZK1-1、ZK1-3、ZK4-3、ZK5-3、ZK6-1、ZK6-3、ZK7-l、ZK7-3、ZK8-1、 ZK9-1、ZK9-3、ZK10-1、ZK10-3、K0+880、K0+940、K0+960和Kl+000号共18个孔有揭露。灰~深灰色，中风化，断续见溶蚀裂隙及溶洞发育，岩芯破碎多处见溶蚀现象，多数孔发育有2~5层溶洞，溶洞厚度大小不一，均有软~流塑状亚粘土充填，钻进时采取率较低。揭露最大厚度为16.00米，最薄为0.20米，平均厚度为5.04米：层顶高程为31.42~100.41米，平均55.49米。 本层地基承载力容许值[σO]建议选用1500Kpa。 b.微风化灰岩（层