下穿贵广、长昆铁路段施工专项方案11( 修订).docxVIP

黔春大道至火车北站联络线三号隧道工程下穿贵广和长昆铁路段专项施工方案中铁八局集团市政工程有限公司1.5环隧道工程项目经理部二〇一四年十月目录一、编制依据及范围31.1、编制依据31.2、编制范围3二、工程概况32.1、工程简述32.2、地形、地质概况42.3、水文、气象特征5三、劳动力、机器设备进场计划53.1、劳动力进场计划53.2、施工机器及设备表5四、施工总体安排64.1、施工总体思路64.2、施工总体目标84.2.1工期目标84.2.2质量目标84.2.3安全目标94.2.4环水保目标94.2.5文明施工目标94.3、施工组织管理机构10五、施工工艺及施工方法105.1、工艺流程105.2、施工方法115.2.1、超前支护115.2.2、开挖方式145.2.3、支护方式19六、监控量测206.1、监控量测方法216.2、拱顶下沉、净空变化236.3、裂缝监控246.4、监控量测措施26七、排水方案27八、风险评估278.1风险等级278.2风险评估28九、安全应急预案289.1制定安全应急预案的目的289.2潜在的灾害性事故289.3救援保证体系299.3.1组织机构299.3.2职责299.4应急逃生及避险措施309.5发生安全事故报告30十、注意事项30下穿贵广、长昆铁路段施工专项方案一、编制依据及范围1.1、编制依据1、黔春大道至火车北站联络线下穿贵广和长昆铁路3号隧道施工图。2、JTJ042-94公路隧道施工技术规范。3、JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准。4、《黔春大道至火车北站联络线下穿贵广和长昆铁路3号隧道》图纸和实施性施工组织设计。5、《铁路隧道监控量测技术规程》（TB 10121-2007） 6、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）7、《爆破安全规程》（GB 6722-2011）。8、建指【2009】87号文。1.2、编制范围下穿贵广和长昆铁路段施作,左隧ZK0+640~ZK0+700，长60m，右隧YK0+554.202~YK0+615，长60.798m，。工程概况2.1、工程简述1.5环黔春大道至火车北站联络线下穿贵广和长昆铁路3号隧道为双向六车道分离式独立双洞隧道。下穿贵广和长昆铁路影响段施工范围为：左隧ZK0+640~ZK0+700，长60m，该段围岩衬砌类型为S-IVb型模筑衬砌,在ZKO+670处本隧道与贵广铁路大沣一号隧道高差为30.7m，岩层净厚度为19.1m；右隧YK0+554.202~YK0+615，长60.798m，该段围岩衬砌类型为SC-IVA和S-IVb型模筑衬砌，在YKO+585处本隧道与贵广铁路大沣一号隧道高差为29.7m，岩层净厚度为18.1m。在施工前对既有大沣1号隧道与长昆当面山隧道进行现状调查，两既有隧道现状完好，外观完好，未发现开裂状态。2.2、地形、地质概况隧区属于溶丘洼地地貌，地形起伏不大，地层岩性、地质构造较简单，该段地质情况如下：泥质白云岩，颜色为灰色、猪肝色，中风化，层理不发育、掌子面自稳能力较好。环境水按对砼有侵蚀性考虑。岩层倾向左侧，右侧岩层顺层偏压。场地为四度基本烈度区，设计基本地震加速度值为0.05g，设计特征周期为0.35s。2.3、水文、气象特征隧道所处地带属乌江流域范围，亚热带高原季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，雨量丰富，风力较弱。年平均气温15.3°C，最高气温39.5°C，最低气温-9.5°C，无霜期达260天以上。年平均降雨量1220mm，多集中在5～8月份，雨日长达180天。该段地下水主要为第四系空隙水、基岩裂隙水及岩溶裂隙水，洞身位于岩溶水垂直循环带，地下水对混凝土有侵蚀性。三、劳动力、机器设备进场计划3.1、劳动力进场计划根据隧道施工进度安排和工程进展情况，项目分部组织劳动力进场计划见《劳动力计划图》。劳动力计划表序号施工班组人数1开挖班242初支班183运输班84二衬班363.2、施工机器及设备表主要设备见《拟投入本工程的主要施工机械及设备表》。序号机械设备名称规格型号数量备注1自动注浆机SNC-150/3.522自制多功能凿岩台架23混凝土湿喷机TK96124挖掘机CAT320C25正装侧倾式装载机ZL-5026压入式通风机150kw 27凿岩机YT-28148风镐G1049电动空压机10m3410重型自卸车19.5t411柴油发电机组250GF112变压器630KVA1其它设备1钢筋弯曲机GW-4012钢筋切断机GQ4013钢筋调直机GT-1214电焊机BX1-315F65潜水泵BA H=50107多级扬水泵BA H=10028泥浆泵L25029全站仪SET230110水准仪C32Ⅱ111收敛仪1四、施工总体安排4.1、施工总体思路?因本工程隧道下穿贵广、长昆铁路段静态爆破左右隧