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公路桥梁GYZ圆板式橡胶支座施工质量控制摘要：本文通过桥梁橡胶支座中的GYZ圆板式橡胶支座为代表剖析GYZ支座的设计参数、生产流程以及施工现场安装工艺等几方面，探讨GYZ桥梁支座的质量控制要点及其在现场安装中应注意的事项。期望对桥梁工程施工及类似工程有所帮助和改进。 关键词：桥梁橡胶支座制作安装质量控制 中图分类号：F767.5文献标识码： A 文章编号： 1桥梁支座的作用与分类 1.1 桥梁支座的作用 桥梁支座是桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。支座不仅要承受和传递很大的载荷，并且还要保证桥跨结构可以产生一定的变位，保证桥梁结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下按设计要求自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。 1.2 桥梁支座的分类 （1）梁式桥的支座，通常用钢板、橡胶或钢筋混凝土等材料来制作。从简易的橡胶片垫层至结构复杂的铸钢辊轴支座，结构类型甚多。 （2）钢筋混凝土和预应力混凝土公路桥梁常用的支座类型有：简易垫层支座、弧形钢板支座、钢筋混凝土摆柱式支座、橡胶支座、拉力支座、减震支座等。 （3）橡胶支座能很好的满足桥梁支座两个作用的要求，因此近年来得以普遍推广。橡胶支座主要可以分为三种型式：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟滑板式橡胶支座。 2．GYZ四氟滑板式橡胶支座产品简述 2.1 GYZ产品分类 按结构型式板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板是式橡胶支座(代号GYZ)。按支座材料和适用温度分为：a)常温型橡胶支座，应采用氯丁橡胶(CR)生产，适用温度为一250C～600C。不得使用天然橡胶代替氯丁橡胶，也不允许在氯丁橡胶中掺入天然橡胶；b)耐寒型橡胶支座，应采用天然橡胶(Nit)生产，适用的温度为-40％～600C。 2.2产品质量现状 橡胶支座是公路桥梁重要的承力和抗震减振装置，近20年来在我国得以广泛应用。但是应用中发现其质量优劣和工作应力直接影响着支座的作用功能和桥梁结构的安全可靠度与使用寿命。根据病害调查发现，几乎每条高速公路上的橡胶支座都有不同程度的劣化，现在已发展到未通车的在建桥梁的板式橡胶支座安装后就大量损坏。这当然是有多方面因素的影响，有施工质量方面的问题，也有支座生产厂方的生产工艺的问题和选用原料（胶料、填充剂等）质量的问题，也有桥梁设计（包括支座的设计与选用）的问题。 橡胶支座的劣化过程通常表现为橡胶外鼓→裂纹发生→裂纹发展→钢板外露→钢板氧化→钢板锈蚀脱胶→支座压溃（失稳）或钢板断裂，应当是一个漫长的过程。通过对支座的使用状况的调查，支座病害可分为两大类，一是内在质量，如橡胶质量；胶层厚度不均匀；胶料中夹杂、微孔等形成的初始病源。二是施工安装质量不到位；支座设计应力过高造成强度储备不足；支座设计、布置不当等。橡胶老化需要一定的时间，但目前大面积出现的早期劣化是极不正常的。 胶料质量是影响橡胶支座使用寿命的主要因素。胶料质量的优劣与含胶量、填充剂和掺不掺加再生胶密切相关，橡胶的老化是一种不可逆转的化学反应，直接影响橡胶支座的寿命。世界各国对橡胶支座使用的胶料都明确规定：不允许掺入任何再生胶, 掺入再生胶的支座会使支座过早劣化而影响使用寿命。 我们可以通过跟踪、查验生产方对产品原材的检测报告或者通过国家认可的实验室对产品进行抽查复检来判断原料的优劣和成品支座的各项指标是否符合要求。 3、采购过程及控制要点 通过初步了解了以上橡胶支座的基本知识和性能参数，接下来开始着手采购前的资料收集。 3.1 筛选供应商 通过网络检索、行业报道、参考以往工程选定的供应商等多种渠道，筛选出多家规模相近，生产规范的生产厂商，索取营业执照、税务登记证、国家生产许可证、ISO9001质量管理体系认证证书、相近规格的产品实物及产品出厂检测报告、第三方质量检测报告等资料。通过资料的初步对比淘汰不规范、资料不齐全的生产厂商，最终选定3到4家信誉好、生产规范的供应商，将其资料样品报业主及监理审批通过后，向审批通过的厂家发放招标邀请函，择日公开招标。 3.2 公开招标： 按JT/T4-2004标准的要求，各供应商在满足规范要求、保证产品质量的前提下，做技术标及商务标，密封交至招标小组。招标小组成员由工程部、技术部、质量部、物资部、经营部、法务部、纪检委等部门成员组成，当场开标，并经过二次议标后，通过对生产规模、产品质量、成交价格、历史信誉、售后服务等多方面的综合对比和评价，最终宣布中标方。 3.3 合同签订 供需双方经友好协商达成一致，签署工程材料购销合同，明确双方的权利和义务，所购产品的质量标准及检验依据，付款方式、验收方