关于旅游城市化问题的初步探讨Ξ.PDF

第 9 卷第 2 期 长江流域资源与环境 Vol . 9 No . 2 2000 年 5 月 Resources and Environment in t he Yangtze Basin May 2000 文章编号 (2000) 020 16006 关于旅游城市化问题的初步探讨 ———以长江三角洲都市连绵区为例 黄震方 ,吴 　江 ,侯国林 (南京师范大学旅游系 ,南京 2 10097) 摘 　要 :城市化发展的动力带动 ,城市旅游资源的富集 ,人口、经济的集聚与扩散 ,旅游供需关系的 结合 ,旅游者对城市旅游 目的地的选择行为 ,政策的导向 ,旅游业的发展和交通设施的完善等因 素 ,导致了旅游城市化现象的产生 。以长江三角洲都市连绵区为例 ,分析了旅游城市化进程中还 存在发展思路不明 ,破坏旅游景观和生态环境 ,旅游规划与城市规划 、城市发展不相适应 ,人口管 理比较混乱 ,用地功能分区不明显 ,土地资源浪费严重等问题 。提出了旅游城市化的发展对策 。 关键词 :旅游城市化 ;动力机制 ;旅游发展 ;都市连绵区;长江三角洲 文献标识码 :A 随着城市化进程的加快和旅游业的蓬勃发展 ,旅游的城市化现象也 日益普遍 。所谓旅游 城市化 ,是指旅游区非城市人口向城市转移和聚集 ,旅游城市的数量不断增加 ,规模不断扩大 , 城市在人们的旅游活动中作用逐渐增大的现象 。 长江三角洲地区作为我国城市化发育最快的地区 , 已初步形成了由许多都市区连绵而成 的巨大的、多核心的城市密集地域系统 ,该都市连绵区既是我国经济 、文化 、金融 、信息通讯的 汇集和辐射核心区 , 同时也是我国的旅游资源高富集区和旅游业高度发达的地区 ,区内的旅游 城市化现象也尤为突出。在这一区域 ,旅游大都以城市为依托 ,在城市内部和城市近郊发展的 频率非常高 。即使是距城市较远的景区 ,也因受城市的辐射影响而出现城市化倾向。 1 　旅游城市化及其形成的动力机制 1 . 1 　城市化进程的带动机制 城镇的发展必须以区域经济为依据 。长江三角洲地区城市群从其最初萌芽开始 ,产业结 构经历了“自给自足”的农业到“半商品化半 自给”的手工业农业混合经济 ,最终到“工业化”的 转化 ,生产力水平不断提高 ,城镇数量由少到多 ,规模由小到大 ,职能完成了由防御到经济中心 的转变 。尤其是乡镇企业的异军突起 ,为区域经济的发展和小城镇的发展提供了直接动力 。 此外 , 由国家拨款投资建设或由国家进行布局并给予政策扶持也发展起来一些城市化地域 ,如 上海浦东、苏州工业园区、无锡马山国家旅游度假区等 。这种“自下而上”和“自上而下”的动力 ( 机制共同作用 ,使得长江三角洲地区城市化进程大大加快 ,形成了比较完善的城镇体系 表 1 ) ,城市化水平达到50 %左右 。在城市化发展的动力机制带动下 ,本区的旅游也普遍出现了 收稿 日期 :1999 - 04 - 06 ;修回日期 :1999 - 06 - 2 1 ( ) 基金项 目:本文为国家自然科学基金项 目 编号 4970 1005 的阶段研究成果之一 ( ) 作者简介 :黄震方 1963～ 　 ,男 ,副教授 第 2 期 　　　 　　　　黄震方等 :关于旅游城市化问题的初步探讨 16 1 城市化发展的态势 。旅游景区、景点基本上被城市化区域叠覆 ,旅游活动主要集中在都市区。 因而 ,可以说 ,旅游城市化是伴随着城市化的发展而产生的一种必然现象 。 表 1 　长江三角洲城市规模分级 ( )